一种共享单车的锁的电路结构的制作方法

本实用新型涉及一种共享单车的配件，更具体的说是涉及一种共享单车的锁的电路结构。

背景技术：

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

报告指出，中国共享单车市场已经历了三个发展阶段。2007年至2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车。2010年至2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。2014年至今为第三阶段，随着移动互联网的快速发展，以OFO为首的互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。

但是，这样一种无桩单车，不论是停车还是取车，与用户之间都是要通过信息交互的，实际使用中，不能要求每个用户都配备一把钥匙，采用传统的机械锁已经无法满足需求。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种共享单车的锁的电路结构，采用电子的解锁方式，可以直接用在无桩单车上。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种共享单车的锁的电路结构，设置在壳体内，包括电源电路、密码锁电路、定时触发电路、继电器控制电路以及音响报警电路；

所述电源电路连接所述定时触发电路、所述继电器控制电路以及所述音响报警电路并且为所述密码锁电路、所述定时触发电路、所述继电器控制电路以及所述音响报警电路进行供电；

所述密码锁电路用于生成输入信号；

所述定时触发电路连接所述所述密码锁电路，并且用于接收所述输入信号，在所述输入信号和预设信号多次不匹配时输出触发信号；

所述继电器控制电路分别连接所述定时触发电路和所述音响报警电路，并且响应于所述触发信号控制所述音响报警电路进行报警。

作为一种可实施方式，所述密码锁电路包括多个开关，所述定时触发电路包括CH220芯片，所述CH220芯片的输入引脚分别连接多个所述开关。

作为一种可实施方式，所述定时触发电路还包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一三极管、第二三极管、发光二极管以及电容；

所述电容的一端连接所述密码锁电路，另一端连接所述电源电路；所述第一三极管的基极通过所述第一电阻连接所述电容，所述第一三极管的集电极通过所述第二电阻连接所述电源电路，所述第一三极管的发射极连接所述电源电路；所述第二三极管的基极通过所述第三电阻连接在所述第二电阻和所述第一三极管之间，所述第二三极管的发射极连接所述密码锁电路，所述第二三极管的集电极通过所述第四电阻和所述发光二极管连接所述电源电路。

作为一种可实施方式，所述第一三极管为NPN三极管，所述第二三极管为PNP三极管。

作为一种可实施方式，所述继电器控制电路包括第五电阻、第三三极管以及继电器；

所述第三三极管的基极通过所述第五电阻连接所述CH220芯片的输出端，所述第三三极管的集电极连接所述继电器，所述第三三极管的发射极连接所述电源电路。

作为一种可实施方式，所述音响报警电路包括第六电阻、输出二极管以及蜂鸣器，所述输出二极管和所述蜂鸣器串联后分别连接电源电路的两端，所述输出二极管的输出端通过所述第六电阻连接所述密码锁电路。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：

本实用新型提供了一种共享单车的锁的电路结构，采用电子的解锁方式，即通过密码锁电路输入解锁码，在匹配上之后可以使共享单车的锁解锁。当然如果多次匹配不上，可以实现报警，提示用户输入错误。

附图说明

图1为共享单车的锁的结构图；

图2为共享单车的锁的电路结构原理图。

图中：1、壳体；100、电源电路；200、密码锁电路；300、定时触发电路；400、继电器控制电路；500、音响报警电路。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。

参照图1，本实用新型提供了一种共享单车的锁，图中，壳体1的表面设有多个开关，锁舌从壳体1内穿出。图中的共享单车的锁，是通过与用户的手机进行信息交互后处于解锁状态的。例如，当用户想要使用共享单车时，先通过扫码使共享单车的锁处于解锁状态，再通过输入密码使共享单车的锁解锁。

参照图2，本实用新型提供了一种共享单车的锁的电路结构，设置在壳体1内，包括电源电路100、密码锁电路200、定时触发电路300、继电器控制电路400以及音响报警电路500。图中，电源电路100连接定时触发电路300、继电器控制电路400以及音响报警电路500并且为密码锁电路200、定时触发电路300、继电器控制电路400以及音响报警电路500进行供电；具体是，密码锁电路200用于生成输入信号；定时触发电路300连接密码锁电路200，并且用于接收输入信号，在输入信号和预设信号多次不匹配时输出触发信号；继电器控制电路400分别连接定时触发电路300和音响报警电路500，并且响应于触发信号控制音响报警电路500进行报警。这里，由于共享单车的锁已经处于解锁状态，只需通过输入密码，在密码对上后即可将共享单车的锁解锁。

参照图2，更具体的，密码锁电路200包括多个开关，定时触发电路300包括CH220芯片，CH220芯片的输入引脚分别连接多个开关。从图1中可以看出，多个开关都是设置在壳体1的表面的。

参照图2，定时触发电路300更具体的结构是，定时触发电路300还包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一三极管、第二三极管、发光二极管以及电容；电容的一端连接密码锁电路200，另一端连接电源电路100；第一三极管的基极通过第一电阻连接电容，第一三极管的集电极通过第二电阻连接电源电路100，第一三极管的发射极连接电源电路100；第二三极管的基极通过第三电阻连接在第二电阻和第一三极管之间，第二三极管的发射极连接密码锁电路200，第二三极管的集电极通过第四电阻和发光二极管连接电源电路100。优选的，第一三极管为NPN三极管，第二三极管为PNP三极管。可以使两者之间信号互锁，互不干扰，工作更加稳定。

参照图2，继电器控制电路400更具体的结构是，继电器控制电路400包括第五电阻、第三三极管以及继电器；第三三极管的基极通过第五电阻连接CH220芯片的输出端，第三三极管的集电极连接继电器，第三三极管的发射极连接电源电路100。这里，继电器的作用是使锁芯解锁，经过这一步骤，共享单车的锁即可打开。

参照图2，音响报警电路500更具体的结构是，音响报警电路500包括第六电阻、输出二极管以及蜂鸣器，输出二极管和蜂鸣器串联后分别连接电源电路100的两端，输出二极管的输出端通过第六电阻连接密码锁电路200。这里，使用蜂鸣器进行报警，可以使提示用户密码出错。

这里，还需要指出的是，壳体1上贴有识别码，用户可以通过扫描识别码向控制芯片发送一个信号，这里的芯片也外接无线模块，通过接收到这个信号可以使共享单车的锁处于解锁状态。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限定本实用新型的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。