一种共享单车的锁的壳体结构的制作方法

本实用新型涉及一种锁的壳体，更具体的说是涉及一种共享单车的锁的壳体结构。

背景技术：

共享单车在近几年越来越受欢迎，也开始慢慢在全时间普及。为了防止共享单车遗失的情况发生，共享单车上设置了锁，在使用共享单车前，使用者需要进行对共享单车进行解锁，大多是登入微信服务号或者APP输入车牌号，也有进行扫二维码进行的解锁的。

共享单车在上锁时，锁闩会在弧形轨道内活动，为了使锁闩活动不受束缚，弧形滑槽大多较宽，并且弧形滑轨大多是设置在壳体的底壳上，当合上上壳进行使用时，弧形滑轨与上壳之间会有空隙，当单车在使用时，壳体内的锁闩由于松动会在弧形滑槽内被来回震动，长期下去会对弧形滑槽的形状造成影响，同时会发出吵闹的声音。共享单车的解锁需要线路板，板线路板的大多设置是通过螺栓将其固定在壳体内，但这样常常需要在线路板上进行打孔，并且在安装时也需要使线路板上的孔与壳体上的孔相对应后才能实现连接固定两者。非常的不便，并且在拆卸更换或维修时也非常的不便。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种限制锁闩位置，方便固定和拆卸线路板的共享单车的锁的壳体结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种共享单车的锁的壳体结构，包括相互扣合的上壳和底壳，底壳包括锁扣区和用于放置线路板的电路区，底壳的锁扣区呈弧状，锁扣区相对上壳的一侧设有弧形滑轨，弧形滑轨的两端与锁扣区两端重合且弧形滑轨的形状与锁扣区的形状相匹配，弧形滑轨的两端与锁扣区外部相通；锁扣区上还设有弧形的锁闩，锁闩设置在弧形滑轨内并与弧形滑轨相匹配；底壳上开设有与弧形滑轨相通的滑槽，锁闩上固定连接有拨块，拨块的一端与锁闩连接，另一端穿过滑槽并穿出到底壳外部；当进行上锁时，拨动拨块锁闩在弧形滑轨内滑移，锁闩的一端从弧形滑轨的一端进入到弧形滑轨的另一端，锁闩和锁扣区形成用于锁定的密封的环状；弧形滑轨背向滑槽的一侧盖设有第一固定片和第二固定片，第一固定片和第二固定片的形状与弧形滑轨的形状相匹配且分别设置在弧形滑轨的两端的位置上，第一固定片盖住部分弧形滑轨和锁闩，第二固定片与弧形滑轨之间形成锁定槽，第二固定片中部向下弯折并形成与弧形滑轨相嵌合的凹槽，部分锁闩插入到凹槽内；弧形滑轨与第一固定片连接后，在其端部形成供锁闩穿出的出孔，弧形滑轨与第二固定片连接后，在其端部形成供锁闩穿入的入孔，入孔与锁定槽相通；当上锁时，锁闩的一端从出孔穿出并穿过入孔进入到锁定槽内；电路区上开设有通槽，通槽背向上壳的一端设有用于贴设解锁二维码的透明罩，透明罩的边缘与通槽的槽口固定连接；电路区上设有用于固定线路板的固定装置，固定装置包括两个固定块和两个卡块，两个固定块和两个卡块的一端均与底壳固定连接，另一端背向底壳设置；两个固定块相对设置，固定块和卡块均呈直角三棱柱状，两个固定块和两个卡块围绕成与线路板大小相匹配的矩形状的放置区，固定块和卡块的斜面均朝向矩形的中心，两个固定块的斜面上均开设有固定槽，两个卡块的斜面上均开设有第一卡槽，背向固定块的一侧均开设有第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽相通，固定槽、第一卡槽和第二卡槽处于同一水平面；当固定线路板时，线路板穿过第二卡槽和第一卡槽，并使线路板的四个角分别嵌入到两个固定槽和两个第一卡槽内。

作为本实用新型的进一步改进，两个卡块背向底壳的一端均设有螺纹孔，螺纹孔与第一卡槽相通，螺纹孔内设有紧定螺栓，当线路板设置在放置区内，两个紧定螺栓伸入到第一卡槽内的一端均与线路板相抵。

作为本实用新型的进一步改进，固定槽的上槽壁和下槽壁上均设置有橡胶片，当线路板的角插入到固定槽内，固定槽上的两个橡胶片分别与线路板的上下两侧面相贴合。

本实用新型的有益效果，锁闩和弧形滑轨的形状相匹配，使得锁闩在上锁和开锁时，锁闩能够顺着弧形滑轨的形状进行，使得开锁和上锁时能够更加的畅快。第一固定片的设置起到了将锁闩限制在弧形滑轨内的作用，防止上壳和底壳在相扣合后，弧形滑轨的相对上壳的一侧不会与上壳相贴合，当共享单车在骑行时，锁闩便会在弧形滑轨和上壳之间来回摆动，发出声音。同时，在长期的撞击下，弧形滑轨容易发生形变或损坏。第二固定片与弧形滑轨形成锁定槽，当锁闩进行上锁时，锁闩从出孔穿出并从入孔进入且进入到锁定槽内。由于第二固定片上设有凹槽，部分锁闩设置在凹槽内，由此可见，第二固定片还起到了分隔锁闩和锁定槽的作用，当上锁状态时，锁闩会部分脱离第二固定片上的凹槽，当进行开锁时，锁闩会重新进入到凹槽内，且端部会与槽壁相抵，且由于第二固定片还起到了分隔锁闩和锁定槽的作用，防止本应进入到凹槽内的锁闩进入到锁定槽内，并从入孔处穿出。滑槽和拨块的设置人们在认为的进行滑动锁闩变得方便和快速。通槽和透明罩的设置为二维码贴纸提供了贴设位置。通槽的设置使二维码贴片需要从壳体内部进行贴设，防止人们随意撕掉或更换二维码贴片，导致人们无法对共享单车进行解锁。固定块和卡块的设置使得线路板的安装变得快速和方便。两个固定块相邻设置，使得两个卡块相邻设置，两个固定块和卡块形成一个与线路板形状和大小相匹配的矩形。当在安线路板时，将线路板水平放置后一条边先通过卡块的第二卡槽，由于第二卡槽和第一卡槽相通，线路板的这条边继续通过第一卡槽，再将这条边上的两个角分别嵌入到两个固定块上的固定槽内，使线路板与固定槽紧密嵌合，实现固定线路板的作用。固定块靠近锁扣区设置，卡块远离锁扣区设置，壳体在设置在共享单车上时，一般为竖直设置，且锁扣区朝下，在这种状态下，固定块靠近锁扣区设置，使得固定槽的槽口向上，共享单车在骑行中发生震动时，线路板不会脱离固定块和卡块。

附图说明

图1为底壳的内部结构示意图；

图2为壳体的结构示意图；

图3为固定块的结构示意图；

图4为卡块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1至4所示，本实施例的一种共享单车的锁的壳体结构，包括相互扣合的上壳2和底壳1，底壳1包括锁扣区11和用于放置线路板的电路区12，底壳1 的锁扣区11呈弧状，锁扣区11相对上壳2的一侧设有弧形滑轨3，弧形滑轨3的两端与锁扣区11两端重合且弧形滑轨3的形状与锁扣区11的形状相匹配，弧形滑轨 3的两端与锁扣区11外部相通；锁扣区11上还设有弧形的锁闩32，锁闩32设置在弧形滑轨3内并与弧形滑轨3相匹配；底壳1上开设有与弧形滑轨3相通的滑槽31，锁闩32上固定连接有拨块321，拨块321的一端与锁闩32连接，另一端穿过滑槽 31并穿出到底壳1外部；当进行上锁时，拨动拨块321锁闩32在弧形滑轨3内滑移，且锁闩32的一端从弧形滑轨3的一端进入到弧形滑轨3的另一端，锁闩32和锁扣区11形成用于锁定的密封的环状；弧形滑轨3背向滑槽31的一侧盖设有第一固定片41和第二固定片42，第一固定片41和第二固定片42的形状与弧形滑轨3的形状相匹配且分别设置在弧形滑轨3的两端的位置上，第一固定片41盖住部分弧形滑轨3和锁闩32，第二固定片42与弧形滑轨3之间形成锁定槽43，第二固定片42中部向下弯折并形成与弧形滑轨3相嵌合的凹槽420，部分锁闩32插入到凹槽420 内；弧形滑轨3与第一固定片41连接后，在其端部形成供锁闩32穿出的出孔411，弧形滑轨3与第二固定片42连接后，在其端部形成供锁闩32穿入的入孔421，入孔421与锁定槽43相通；当上锁时，锁闩32的一端从出孔411穿出并穿过入孔421 进入到锁定槽43内；电路区12上开设有通槽5，通槽5背向上壳2的一端设有用于贴设解锁二维码的透明罩51，透明罩51的边缘与通槽5的槽口固定连接；电路区 12上设有用于固定线路板的固定装置6，固定装置6包括两个固定块61和两个卡块62，两个固定块61和两个卡块62的一端均与底壳1固定连接，另一端背向底壳 1设置；两个固定块61相对设置，固定块61和卡块62均呈直角三棱柱状，两个固定块61和两个卡块62围绕成与线路板大小相匹配的矩形状的放置区，固定块61 和卡块62的斜面均朝向矩形的中心，两个固定块61的斜面上均开设有固定槽 611，两个卡块62的斜面上均开设有第一卡槽621，背向固定块61的一侧均开设有第二卡槽622，第一卡槽621与第二卡槽622相通，固定槽611、第一卡槽621和第二卡槽622处于同一水平面；当固定线路板时，线路板穿过第二卡槽622和第一卡槽621，并使线路板的四个角分别嵌入到两个固定槽611和两个第一卡槽621 内。锁闩32和弧形滑轨3的形状相匹配，使得锁闩32在上锁和开锁时，锁闩32能够顺着弧形滑轨3的形状进行，使得开锁和上锁时能够更加的畅快。第一固定片 41的设置起到了将锁闩32限制在弧形滑轨3内的作用，防止上壳2和底壳1在相扣合后，弧形滑轨3的相对上壳2的一侧不会与上壳2相贴合，当共享单车在骑行时，锁闩32便会在弧形滑轨3和上壳2之间来回摆动，发出声音。同时，在长期的撞击下，弧形滑轨3容易发生形变或损坏。第二固定片42与弧形滑轨3形成锁定槽 43，当锁闩32进行上锁时，锁闩32从出孔411穿出并从入孔421进入且进入到锁定槽43内。由于第二固定片41上设有凹槽420，部分锁闩32设置在凹槽420内，由此可见，第二固定片42还起到了分隔锁闩32和锁定槽43的作用，当上锁状态时，锁闩32会部分脱离第二固定片42上的凹槽420，当进行开锁时，锁闩32会重新进入到凹槽420内，且端部会与凹槽420的槽壁相抵，且由于第二固定片42还起到了分隔锁闩32和锁定槽43的作用，防止本应进入到凹槽420内的锁闩32进入到锁定槽43内，并从入孔421处穿出。滑槽31和拨块321的设置人们在认为的进行滑动锁闩32变得方便和快速。通槽5和透明罩51的设置为二维码贴纸提供了贴设位置。通槽5的设置使二维码贴片需要从底壳1内部进行贴设，防止人们随意撕掉或更换二维码贴片，导致人们无法对共享单车进行解锁。固定块61和卡块 62的设置使得线路板的安装变得快速和方便。两个固定块61相邻设置，使得两个卡块62相邻设置，两个固定块61和卡块62形成一个与线路板形状和大小相匹配的矩形。当在安线路板时，将线路板水平放置后一条边先通过卡块62的第二卡槽622，由于第二卡槽622和第一卡槽621相通，线路板的这条边继续通过第一卡槽621，再将这条边上的两个角分别嵌入到两个固定上块61的固定槽611内，使线路板与固定槽611紧密嵌合，实现固定线路板的作用。固定块61靠近锁扣区 11设置，卡块62远离锁扣区11设置，壳体在设置在共享单车上时，一般为竖直设置，且锁扣区11朝下，在这种状态下，固定块61靠近锁扣区11设置，使得固定槽611的槽口向上，共享单车在骑行中发生震动时，线路板不会脱离固定块61 和卡块62。

作为改进的一种具体实施方式，两个卡块62背向底壳1的一端均设有螺纹孔 63，螺纹孔63与第一卡槽621相通，螺纹孔63内设有紧定螺栓64，当线路板设置在放置区内，两个紧定螺栓64伸入到第一卡槽621内的一端均与线路板相抵。紧定螺栓64的设置使线路板与卡块62之间的连接的更加的稳固，当线路板的四个角分别插入到固定槽611和第一卡槽621内时，将紧定螺栓64向线路板的方向拧，当紧定螺栓64与线路板相抵时，继续拧动紧定螺栓64，使得线路板被紧定在第一卡槽62的槽底和紧定螺栓64的一端之间，更好的防止在巨大的外力下线路板脱离卡块62。

作为改进的一种具体实施方式，固定槽611的上槽壁和下槽壁上均设置有橡胶片8，当线路板的角插入到固定槽611内，固定槽611上的两个橡胶片8分别与线路板的上下两侧面相贴合。橡胶片8的设置增加了固定槽611的槽壁与线路板之间的摩擦力，使得线路板更加不易脱离固定槽611，起到了更好的保护线路板的作用。

综上，第一固定片41的设置起到了将锁闩32限制在弧形滑轨3内的作用，防止上壳2和底壳1在相扣合后，弧形滑轨3的相对上壳2的一侧不会与上壳2 相贴合，当共享单车在骑行时，锁闩32便会在弧形滑轨3和上壳2之间来回摆动，发出声音。由于第二固定片41上设有凹槽420，部分锁闩32设置在凹槽 420内，当上锁状态时，锁闩32会部分脱离第二固定片42上的凹槽420，当进行开锁时，锁闩32会重新进入到凹槽420内，且端部会与凹槽420的槽壁相抵，且由于第二固定片42还起到了分隔锁闩32和锁定槽43的作用，防止本应进入到凹槽420内的锁闩32进入到锁定槽43内，并从入孔421处穿出。两个固定块61和卡块62起到固定线路板的作用。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。