一种定位风撑的安装结构的制作方法

本实用新型涉及防火窗领域，一种定位风撑的安装结构。

背景技术：

火灾是指在时间或空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。故防火窗作为重要的防火安全设备逐渐步入了千家万户。

而防火窗上的定位风撑是最为重要的部件，当火灾来临时，定位风撑上的温感爆破装置可以有效感应外界温度，促使防火窗实现自动关闭，保证用户的安全。

现有的定位风撑安装于窗框与窗扇的开合处，包括：扇上滑块、枢轴滑块、撑杆以及温感爆破装置，扇上滑块安装于窗扇的扇导槽内，其可沿扇导槽滑动，枢轴滑块安装于窗框的框导槽内，撑杆的一端与扇上滑块转动连接，撑杆的另一端与枢轴滑块转动连接，温感爆破装置安装于枢轴滑块的一侧或相对两侧，用于限制枢轴滑块沿框导槽滑动，当温度超过一定温度值，温感爆破装置动作，枢轴滑块可沿框导槽滑动。

而对于外开窗或上悬窗而言，设置于枢轴滑块一侧或相对两侧的温感爆破装置与撑杆造成干涉，无法实现窗扇的自动关闭。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种定位风撑的安装结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种定位风撑的安装结构，用于安装定位风撑，定位风撑包括：扇上滑块、枢轴滑块、撑杆以及温感爆破装置，扇上滑块安装于窗扇的扇导槽内，其可沿扇导槽滑动，枢轴滑块安装于窗框的框导槽内，撑杆的一端与扇上滑块转动连接，撑杆的另一端与枢轴滑块转动连接，定位风撑安装结构包括：弹簧销轴，其依次穿过枢轴滑块和框导槽后伸入窗框的空腔内，用于对枢轴滑块的滑动进行限制，且弹簧销轴的底面与温感爆破装置的传动杆接触，温感爆破装置的传动杆通过窗框侧面的传动孔伸入窗框的空腔内，传动杆用于支撑弹簧销轴的底部，对弹簧销轴起到限位作用；销轴导套，其安装于窗框上，与弹簧销轴滑动连接；弹簧，套设于弹簧销轴上。

本实用新型结构简单，可以有效对定位风撑进行安装，且温感爆破装置与撑杆不会造成相互之间的干涉，有效实现窗扇的自动关闭。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，弹簧销轴包括销轴本体以及弹簧限制部，弹簧限制部设置于销轴本体底部，且沿销轴本体的径向向外延伸。

采用上述优选的方案，利用弹簧限制部为弹簧进行限位。

作为优选的方案，弹簧设置于销轴导套的底面和弹簧限制部的端面之间。

采用上述优选的方案，利用弹簧限制部为弹簧进行限位。

作为优选的方案，销轴本体上设有螺纹。

采用上述优选的方案，连接更便捷牢固。

作为优选的方案，销轴导套包括：第一连接部，设置于弹簧销轴与窗框本体之间；第二连接部，设置于弹簧销轴与框导槽之间。

采用上述优选的方案，保证销轴导套安装的稳定性。

作为优选的方案，第一连接部的长度大于第二连接部的长度，即销轴导套的纵截面呈“凸”字形。

采用上述优选的方案，保证销轴导套安装的稳定性。

作为优选的方案，在传动孔处设有安全管，温感爆破装置的传动杆设置于安全管内，且与安全管滑动连接。

采用上述优选的方案，安全管对温感爆破装置的传动杆进行保扩。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的定位风撑的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的一种定位风撑的安装结构温感爆破装置爆破前的结构示意图。

图3为图2中弹性销轴的结构示意图。

图4为本实用新型实施例提供的一种定位风撑的安装结构温感爆破装置爆破后的结构示意图。

图5为图4中弹性销轴的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的温感爆破装置的结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的外开窗的结构示意图。

图8为本实用新型实施例提供的外开窗的爆炸图。

图9为本实用新型实施例提供的上悬窗的结构示意图。

其中：1定位风撑、11扇上滑块、111锁定孔、12枢轴滑块、13撑杆、14温感爆破装置、141传动杆、142爆破部、2窗扇、21扇导槽、3窗框、31框导槽、32传动孔、4弹簧销轴、41销轴本体、42弹簧限制部、5销轴导套、51第一连接部、52第二连接部、6弹簧、7联动插销、8弹簧铰链、9安全管。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，一种定位风撑的安装结构的其中一些实施例中，一种定位风撑的安装结构用于安装定位风撑。

如图1所示，定位风撑1包括：扇上滑块11、枢轴滑块12、撑杆13以及温感爆破装置14，扇上滑块11安装于窗扇2的扇导槽21内，其可沿扇导槽21滑动，枢轴滑块12安装于窗框3的框导槽31内，撑杆13的一端与扇上滑块11转动连接，撑杆13的另一端与枢轴滑块12转动连接。

如图2-5所示，定位风撑安装结构包括：

弹簧销轴4，其依次穿过枢轴滑块12和框导槽31后伸入窗框3的空腔内，用于对枢轴滑块12的滑动进行限制，且弹簧销轴4的底面与温感爆破装置14的传动杆141接触，温感爆破装置14的传动杆141通过窗框3侧面的传动孔32伸入窗框3的空腔内，传动杆141用于支撑弹簧销轴4的底部，对弹簧销轴4起到限位作用；

销轴导套5，其安装于窗框3上，与弹簧销轴4滑动连接；

弹簧6，套设于弹簧销轴4上。

在本实施例中在扇上滑块11上沿其滑动方向设有多个锁定孔111，在窗扇2上设有与该锁定孔111相匹配的联动插销7。在其他实施例中，扇上滑块11可以为阻尼滑块。

当进行窗户打开时，扇上滑块11沿扇导槽21滑动到合适位置后，联动执手控制联动插销7动作，插入某一锁定孔111中，扇上滑块11“固定”。此时，温感爆破装置14的传动杆141对弹簧销轴4进行支撑，弹簧销轴4对枢轴滑块12的滑动进行限制，枢轴滑块12处于“固定”状态，不可滑动，如图2和3所示。

如图6所示，当发生火灾时，温度超过一定温度值，温感爆破装置14的爆破部142爆破，传动杆141回缩，弹簧销轴4失去支撑力，在弹簧6的作用下回落，如图4和5所示，弹簧销轴4对枢轴滑块12的限制消失，枢轴滑块12处于“可滑动”状态，枢轴滑块12沿框导槽31滑动，在窗框3与窗扇2连接处的弹性铰链8的作用下，窗扇2自动向窗框3方向运动，窗户最后呈闭合状态，保证外界的火焰不会通过窗户进入到室内，有效提高安全系数。

本实用新型结构简单，可以有效对定位风撑进行安装，且温感爆破装置与撑杆不会造成相互之间的干涉，有效实现窗扇的自动关闭，适用于外开窗(如图7和8所示)和上悬窗(如图9所示)等。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在另外一些实施方式中，其余特征技术相同，不同之处在于，弹簧销轴4包括销轴本体41以及弹簧限制部42，弹簧限制部42设置于销轴本体41底部，且沿销轴本体41的径向向外延伸。弹簧6设置于销轴导套5的底面和弹簧限制部52的端面之间。

采用上述优选的方案，利用弹簧限制部为弹簧进行限位。

进一步，销轴本体41上设有螺纹。

采用上述优选的方案，连接更便捷牢固。

进一步，销轴导套5包括：第一连接部51，设置于弹簧销轴4与窗框本体30之间；第二连接部52，设置于弹簧销轴4与框导槽31之间。

采用上述优选的方案，保证销轴导套5安装的稳定性。

进一步，第一连接部51的长度大于第二连接部52的长度，即销轴导套5的纵截面呈“凸”字形。

采用上述优选的方案，保证销轴导套5安装的稳定性。

进一步，在传动孔32处设有安全管9，温感爆破装置14的传动杆141设置于安全管9内，且与安全管9滑动连接。

采用上述优选的方案，安全管9对温感爆破装置的传动杆141进行保护。

进一步，安全管9的上设有多个倾斜设置的连接杆，该连接杆与窗框3卡接，提高安全管9的固定效果。

进一步，在安全管9与传动孔32之间通过密封件密封，提高密封性能。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。