智能锁具的制作方法

本实用新型涉及一种智能锁具，尤其涉及一种车用的锁具。

背景技术：

目前车用电子防盗锁一般包括带有被锁对象容置腔的锁体、电子开锁控制装置和可活动控制被锁对象容置腔开闭的锁销，锁销的一端通过弹簧部件与锁体固定连接，处于锁车状态时，关闭弹簧张紧，当上锁保持结构解锁后，由于弹簧恢复形变，锁销会随之收回，并且依靠弹簧来保持锁销的解锁状态，其中电子开锁控制装置一般采用电机驱动进行开锁的方式。

但是采用电机驱动，电机旋转然后带动锁舌的运动，使用的驱动构件需要将电机的旋转运动转换成锁舌的伸缩，因此结构较为复杂，并且转换过程的会有能量损耗。而驱动构件一般会设有多个活动关节来完成转换，使用过程中，由于雨水渗透等原因，电机以及驱动机构的活动关节有可能会发生锈蚀而造成锁的故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题和缺陷，提供一种智能锁具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种智能锁具，包括锁体和锁销，所述的锁销与锁体滑动相连，所述的锁体与锁销之间设有使锁销保持上锁位置的上锁保持结构，所述的锁体与锁销之间设有使锁销具有向解锁位置运动趋势的锁销复位弹簧，所述的上锁保持结构包括锁头和设于锁销侧部的凹槽，所述的锁头位于凹槽的运动轨迹上，所述的锁头与电磁推拉控制机构相连且当凹槽移动至锁头前方时所述的锁头在电磁推拉控制机构作用下卡于凹槽内。

在上述智能锁具中，所述的电磁推拉控制机构包括线圈和铁芯，所述的锁头为铁芯的端部或者所述的锁头固定在铁芯上，所述的线圈与控制电路相连。

在上述智能锁具中，所述的控制电路包括电源和连接于电源和线圈之间的开关电路。

在上述智能锁具中，所述的开关电路包括前触碰开关和后触碰开关，所述的锁头上设有前触碰部和后触碰部，且当铁芯前移后所述的前触碰部与前触碰开关接触，当铁芯后移后所述的后触碰部与后触碰开关接触。

在上述智能锁具中，所述的锁体一端厚一端薄，所述的电磁推拉控制机构设置在锁体的厚端。

在上述智能锁具中，所述的锁体呈马蹄形，所述的锁体内设有呈圆弧形的锁销通道，所述的锁销呈圆弧形且锁销与锁销通道滑动相连，所述的锁体设有与锁销通道贯通的圆弧槽，所述的锁销上设有拨头，所述的拨头穿设于圆弧槽中。

在上述智能锁具中，所述的拨头外端固定有拨头套。

在上述智能锁具中，所述的锁体与锁销之间还设有当锁销处于解锁位置时使锁销保持解锁位置的锁销保持结构。

在上述智能锁具中，所述的锁销保持结构包括定位体和弹性压缩体，所述的弹性压缩体设置于安装通道内，所述的定位体位于安装通道的口部且定位体至少部分露出于安装通道，所述的定位体位于所述凹槽的运动轨迹上且当凹槽移动至定位体前方时，所述的定位体卡于凹槽内。

在上述智能锁具中，所述的定位体呈圆球体，所述的凹槽靠近锁销内端一侧的槽壁呈自槽底向槽口倾斜向外的斜面；所述的安装通道设于安装座上，所述的安装座固定在锁体上。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：

1、通过电磁铁通电后的吸引驱动替代电机驱动，直接吸引锁头来控制伸缩，精简了不必要的驱动结构和力的转化过程，使得锁的整体更加紧凑，效率提高；

2、通过磁铁吸引，铁芯即使表面锈蚀依旧具有磁性，有效延长使用寿命。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的一个安装结构示意图；

图2是本实用新型提供的解锁状态的一个结构示意图；

图3是电磁推拉控制机构的结构示意图；

图4是图2中A处的放大图；

图5是锁销保持结构的剖面结构示意图；

图6是本实用新型提供的上锁状态的一个结构示意图。

图中，锁体1，锁销2，上锁保持结构3，锁销复位弹簧4，锁头5，凹槽6，电磁推拉控制机构7，铁芯8，电源9，前触碰开关10，后触碰开关11，前触碰部12，后触碰部13，锁销通道14，圆弧槽15，拨头16，拨头套17，锁销保持结构18，定位体19，弹性压缩体20，安装通道21，斜面22，安装座23。

具体实施方式

如图1-6示出了本实用新型的一种实施方式，一种智能锁具包括锁体1和锁销2，所述的锁销2与锁体1滑动相连，所述的锁体1与锁销2之间设有使锁销2保持上锁位置的上锁保持结构3，所述的锁体1与锁销2之间设有使锁销2具有向解锁位置运动趋势的锁销复位弹簧4，所述的上锁保持结构3包括锁头5和设于锁销2侧部的凹槽6，所述的锁头5位于凹槽6的运动轨迹上，所述的锁头5与电磁推拉控制机构7相连且当凹槽6移动至锁头5前方时所述的锁头5在电磁推拉控制机构7作用下卡于凹槽6内。

锁体1呈马蹄形，并且一端厚一端薄，锁体1内设有呈圆弧形的锁销通道14，所述的锁销2呈圆弧形且锁销2与锁销通道14滑动相连，所述的锁体1设有与锁销通道14贯通的圆弧槽15，所述的锁销2上设有拨头16，拨头16过圆弧槽18中并套设拨头套17。

通过电磁推拉控制机构7对锁头5的伸缩进行控制来起到解锁，相较于电机驱动的复杂结构，结构紧凑，传动效率也高。

如图3所示，电磁推拉控制机构7包括线圈和铁芯8，所述的锁头5为铁芯8的端部，所述的线圈与控制电路相连。当电磁推拉控制机构7中电流通过带线圈的铁芯8，产生磁性，发生吸引，本领域技术人员应该理解，电磁推拉控制机构7还应设有相应的磁吸端，当铁芯8产生磁性后磁吸端吸引有磁性的铁芯8移动，使得铁芯8连接的锁头5离开凹槽，完成解锁。电磁推拉控制机构7通过电路控制，控制电路包括电源9和连接于电源和线圈之间的开关电路。本实施例中，电源为可充电的锂电池，并且本领域技术人员应当理解，本实施例中描述的电路均为现有技术下的常规电路。

本实施例通过开关电路来控制电路的通断，其中包括前触碰开关10和后触碰开关11，所述的锁头5上设有前触碰部12和后触碰部13，且当铁芯8前移后所述的前触碰部12与前触碰开关10接触，当铁芯8后移后所述的后触碰部13与后触碰开关11接触。当前触碰开关10与前触碰部12接触时，电路连接的暂时断开，需要接受指令后接通，若接受解锁指令，接触开关10控制电路开启，线圈通电解锁销2；当铁芯9移动造成触碰部13与后触碰开关11接触时，选择电路持续接通，保持铁芯8磁性，保持锁头5不下落或者当后触碰部13与后触碰开关11接触时电路在断开两种方式中的断开方式，在持续开锁状态下，节约电能。其中图3示出的为前触碰开关10与前触碰部12接触时的电磁推拉控制机构7状态。

结合图4、5所示，本实施例中，锁销保持结构18包括定位体19和弹性压缩体20，弹性压缩体20为压缩弹簧，定位体19呈圆球体，弹性压缩体20设置于安装通道21内，安装通道21设于安装座23上，所述的安装座23固定在锁体1上，定位体19位于安装通道21的口部且定位体19至少部分露出于安装通道21，凹槽6靠近锁销2内端一侧的槽壁呈自槽底向槽口倾斜向外的斜面22，当锁销的凹槽6滑动到锁销保持结构18位置时，定位体19的前段伸入到凹槽6内，保持锁销2在解锁状态，定位体19为球形并且凹槽设有的斜口便于对锁进行锁止时锁销具有滑动趋势对定位体19施力后弹性压缩体20压缩使得定位体19离开凹槽6，防止卡死，影响车锁的正常工作。

如图6所示，锁销2保持在上锁状态，锁头5插入凹槽6内并卡设在凹槽6内，保持锁销2与锁体1结合形成封闭的圈，将被锁对象锁定，此时，复位弹簧4处于拉伸状态，后前触碰开关10与前触碰部12接触，电路暂时是断开的，铁芯9无磁性。当解锁时，解锁指令引发电路接通，线圈通电，铁芯9产生磁芯后吸引上升，锁头5在磁性推拉机构7的作用下，离开凹槽6，复位弹簧4回缩复位并拉动锁销2沿着锁销通道17滑动到解锁位置，此时锁销保持结构18的定位体19卡设在凹槽6内，保持锁销2处于解锁位置，并且铁芯9移动造成触碰部13与后触碰开关11接触，电路连接再次断开，铁芯9失去磁性后锁头5随重力作用一同下落，由于锁销2处于解锁状态，凹槽6不在锁头5下方，因此无法上锁，当上锁时，锁销2滑动，将凹槽6移动到锁头5下方，由于重力作用，锁头5落入凹槽6中并卡设在凹槽6中阻止锁销2的移动，完成上锁，此时的前触碰开关10与前触碰部12接触。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用锁体1，锁销2，上锁保持结构3，锁销复位弹簧4，锁头5，凹槽6，电磁推拉控制机构7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。