本实用新型涉及门窗关闭器技术领域，更具体的说是涉及一种双面齿活塞。
背景技术：
目前市场上销售有多种关闭器，在关闭器内腔一般设置有活塞，活塞作为关闭器中重要的部件，用于配合齿轮轴实现门窗开关功能。
但是，现有的活塞一般在其内腔一侧设置齿槽；组装关闭器时，需要注意活塞内侧轮齿与齿轮轴的安装配合方向，增加了组装的难度，并延长了组装时间，进而增加了安装成本。
因此，如何提供一种方便安装的活塞组件是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型提供了一种双面齿活塞，克服了现有技术组装关闭器时，齿轮轴与活塞内腔齿槽需要区分安装方向的技术问题，降低了组装难度，进而节约了安装成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种双面齿活塞，包括活塞体、平台和内腔室；所述活塞体包括：活塞本体、第一端面和第二端面，所述活塞本体沿所述第一端面至所述第二端面呈圆柱体，所述活塞本体外侧壁上对称开设有两个所述平台，所述内腔室为椭圆形，且贯穿两个所述平台，所述内腔室沿椭圆两长边方向上对称设置有两组齿槽。
优选地，活塞体还包括：回油道和安装孔；回油道贯穿第一端面至第二端面，安装孔沿第二端面至第一端面方向上具有距离b，且与回油孔轴线重合并相贯连接。
优选地，活塞体还包括：密封环带、导向环带和排油环带；密封环带靠近第二端面一端，且与平台一端抵接，导向环带靠近第一端面一端，且与平台另一端相抵接，排油环带设置两个，分别对应设置于密封环带与平台一端抵接处及导向环带与平台另一端抵接处。
优选地，活塞体还包括凸台，凸台设置于第一端面上，且回油孔贯穿其内。
优选地，两组齿槽均包括4-6个齿，且两组齿为内凹齿槽，齿槽压力角≤20°。
优选地，活塞体材质采用合金结构钢制成。
优选地，椭圆的焦距d为16.95-17.15mm。
优选地，距离b为12-13mm。
优选地，导向环带表面精度≥0.4。
优选地，活塞体表面硬度HRC48-50。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种双面齿活塞，通过内腔室沿椭圆两长边方向上对称设置有两组齿槽，克服了关闭器齿轮轴装配过程中无需区分活塞内腔齿槽方向的技术问题，降低了组装难度，简化了组装工艺流程，提高了关闭器的组装效率，进而节约了安装成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本实用新型提供的一种双面齿活塞的结构示意图；
图2附图为本实用新型提供的一种双面齿活塞中活塞体的A-A剖视图；
图3附图为本实用新型提供的一种双面齿活塞的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种双面齿活塞，克服了现有技术组装关闭器时，齿轮轴与活塞内腔齿槽需要区分安装方向的技术问题，降低了组装难度，进而节约了安装成本。
根据本实用新型提供的一种双面齿活塞，参见附图1-3，包括活塞体1、平台13和内腔室6；所述活塞体1包括：活塞本体11、第一端面12和第二端面14，所述活塞本体11沿所述第一端面12至所述第二端面14呈圆柱体，所述活塞本体11外侧壁上对称开设有两个所述平台13，所述内腔室6为椭圆形，且贯穿两个所述平台13，所述内腔室6沿椭圆两长边方向上对称设置有两组齿槽15。
本实用新型提供的一种双面齿活塞，通过内腔室6沿椭圆两长边方向上对称设置有两组齿槽15，克服了关闭器齿轮轴装配过程中无需区分活塞内腔齿槽方向的技术问题，降低了组装难度，简化了组装工艺流程，提高了关闭器的组装效率，进而节约了安装成本。
有利的，活塞体1还包括：回油道5和安装孔7；回油道5贯穿第一端面12至第二端面14，安装孔7沿第二端面14至第一端面12方向上具有距离b，且与回油孔5轴线重合并相贯连接；其中，回油孔5直径6.1-6.5mm，安装孔7内部安装有关闭器安全阀部件。
有利的，活塞体1还包括：密封环带2、导向环带4和排油环带3；密封环带2靠近第二端面14一端，且与平台13一端抵接，导向环带4靠近第一端面12一端，且与平台13另一端相抵接，排油环带3设置两个，分别对应设置于密封环带2与平台13一端抵接处及导向环带4与平台13另一端抵接处；其中，密封环带2用于密封活塞本体11一侧的液体，防止液体由活塞本体11外壁泄露，使液体经活塞本体11上的回油孔5再经安全阀组件控制液体流量产生阻尼作用；导向环带4为关闭器弹簧起到导向作用；排油环带3用于当齿轮轴转动时排油。
更有利的，活塞体1还包括凸台16，凸台16设置于第一端面12上，且回油孔5贯穿其内；凸台16外壁与第一端面12形成关闭器的弹簧座，用于给弹簧导向及压缩弹簧。
根据本实用新型提供的一种双面齿活塞，参见附图2，两组齿槽15均包括4-6个齿，且两组齿槽15为内凹齿槽，齿槽15压力角≤20°；法向模数m为1-2，齿距3.12-3.16，全齿高1.92-1.98。
有利的，活塞体1材质采用合金结构钢制成；可以采用20CrMo制成。
根据本实用新型提供的一种双面齿活塞，参见附图2，椭圆的焦距d为16.95-17.15mm；椭圆圆弧直径10.5-10.9mm。
有利的，参见附图2，距离b为12-13mm；密封环带2长度为12-13mm。
有利的，导向环带4表面精度≥0.4；保证了活塞本体11与关闭器内壁的配合，进而为弹簧起到了良好的导向作用。
更有利的，活塞体1表面硬度HRC48-50；活塞体1碳氮共渗处理，单边渗层厚度0.24-0.26mm。
综上所述，本实用新型提供的一种双面齿活塞，不仅内腔室设置两组齿槽，与关闭器齿轮轴组装过程中无需区分方向，提高了关闭器的组装效率，并且简化了工艺流程，降低了组装成本。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。