本实用新型涉及汽配零件技术领域，具体为一种方便易用的引擎支架。
背景技术：
引擎支架在汽修行业是一种用于支撑、旋转和锁定发动机装置的汽车引擎安装维修设备。目前市场上常见的引擎支架主要存在以下几个问题 ：1、大多数引擎支架的高度固定，无法进行调节，而对于修理工人来说，能够选择一个适合自己身高的修理高度是有必要的，不仅能创造一个舒适的修理环境，而且还在一定程度上提高了修理效率 ；2、而少数能够调节高度的引擎支架，典型的如中国实用新型专利授权公告号 CN201067904Y 所公开的一种“可调节引擎支架”，其是通过液压部件和四连杆机构来调节高度的，结构较为复杂，稳定性较差，容易出现故障，且生产成本高，因而无法满足使用者的需求。
技术实现要素：
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种方便易用的引擎支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种方便易用的引擎支架，包括前叉管，所述前叉管的一端焊接有前叉焊管，前叉管的一端通过定位构件安装有引擎固定耳，所述前叉焊管的一端焊接有前叉连管，其中前叉连管为中空结构且沿长度方向阵列开设有螺纹孔，前叉连管的一端外壁套设有底板焊管，底板焊管通过焊接固定在底板上，并且底板焊管上焊接有六角螺母，六角螺母和底板焊管都开有螺纹孔且螺纹孔连通，六角螺母的螺纹孔内插有六角螺栓，其中六角螺栓位于底板焊管内的一端延伸至前叉连管内，六角螺栓位于底板焊管外的一端通过定位构件固定有手柄，并且底板上竖直开有通孔，底板通孔内设有固定螺栓；所述固定螺栓包括螺栓柱、环形钢垫片、调节螺母，所述螺栓柱穿过底板后与调节螺母连接，调节螺母与底板的交界处设有环形钢垫片，所述调节螺母靠近底板的一侧竖直开有环状的U型槽，U型槽内放置有软性橡胶层，调节螺母远离底板的一侧竖直开有通孔且通孔内插有涨紧螺栓，涨紧螺栓穿过调节螺母上的通孔延伸至软性橡胶层内。
优选的，所述螺栓柱带有螺纹的一端套设有固定块，且固定块通过轴销固定安装在螺栓柱带有螺纹的一端；所述涨紧螺栓通过螺纹与调节螺母相连接。
优选的，所述前叉焊管上焊接有两个前叉管，其中前叉管的横截面为C字形，且前叉管之间的夹角为90度-170度。
优选的，所述手柄通过焊接、螺纹或螺钉水平固定在六角螺栓位于底板焊管外的一端，且手柄与底板焊管之间存在空隙。
优选的，所述前叉连管的外径等于底板焊管的内径，且前叉焊管的直径等于底板焊管的直径。
优选的，所述引擎固定耳通过焊接、螺纹或螺钉垂直固定在前叉管的一端上，且引擎固定耳上开设有引擎固定孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过六角螺栓来控制前叉连管与底板焊管之间的重合长度，使操作人员可以根据身高的不同来调节前叉管的高度，进而在选择一个适合自己身高的高度，使并不影响引擎的固定效果；
2、通过涨紧螺栓和软性橡胶层使螺栓柱和调节螺母的抗振能力更强，减少因维修引擎时的振动对螺纹的消磨，减缓螺栓柱与调节螺母的固定能力下滑的速度，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视图示意图；
图2为本实用新型的俯视图示意图；
图3为本实用新型的右视图示意图；
图4为本实用新型的固定螺栓结构示意图。
图中：1引擎固定耳、2前叉管、3前叉焊管、4前叉连管、5底板、6底板焊管、7手柄、8六角螺栓、9六角螺母、10固定螺栓、101螺栓柱、102环形钢垫片、103调节螺母、104软性橡胶层、105涨紧螺栓、106固定块、107U型槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1～4所示，一种方便易用的引擎支架，包括前叉管2，所述前叉管2的一端焊接有前叉焊管3，前叉管2的一端通过定位构件安装有引擎固定耳1，所述前叉焊管3的一端焊接有前叉连管4，其中前叉连管4为中空结构且沿长度方向阵列开设有螺纹孔，前叉连管4的一端外壁套设有底板焊管6，底板焊管6通过焊接固定在底板5上，并且底板焊管6上焊接有六角螺母9，六角螺母9和底板焊管6都开有螺纹孔且螺纹孔连通，六角螺母9的螺纹孔内插有六角螺栓8，其中六角螺栓8位于底板焊管6内的一端延伸至前叉连管4内，六角螺栓8位于底板焊管6外的一端通过定位构件固定有手柄7，并且底板5上竖直开有通孔，底板5通孔内设有固定螺栓10；
所述固定螺栓10包括螺栓柱101、环形钢垫片102、调节螺母103，所述螺栓柱101穿过底板5后与调节螺母103连接，调节螺母103与底板5的交界处设有环形钢垫片102，所述调节螺母103靠近底板5的一侧竖直开有环状的U型槽107，U型槽107内放置有软性橡胶层104，调节螺母103远离底板5的一侧竖直开有通孔且通孔内插有涨紧螺栓105，涨紧螺栓105穿过调节螺母103上的通孔延伸至软性橡胶层104内。
具体的，螺栓柱101带有螺纹的一端套设有固定块106，且固定块106通过轴销固定安装在螺栓柱101带有螺纹的一端；涨紧螺栓105通过螺纹与调节螺母103相连接。前叉焊管3上焊接有两个前叉管2，其中前叉管2的横截面为C字形，且前叉管2之间的夹角为90度-170度。手柄7通过焊接、螺纹或螺钉水平固定在六角螺栓8位于底板焊管6外的一端，且手柄7与底板焊管6之间存在空隙。前叉连管4的外径等于底板焊管6的内径，且前叉焊管3的直径等于底板焊管6的直径。引擎固定耳1通过焊接、螺纹或螺钉垂直固定在前叉管2的一端上，且引擎固定耳1上开设有引擎固定孔。
本实用新型的一个实施例提出的技术方案中，操作人员先将引擎固定安装在引擎固定耳1上，然后转动手柄7，将六角螺栓8与前叉连管4分离，根据身高的不同调节前叉连管4的高度，再反向转动手柄7，将六角螺栓8插入前叉连管4内，从而固定住前叉连管4，底板5上的螺栓柱101通过特制的调节螺母103固定，使螺栓柱101和调节螺母103的抗振能力更强，减少因维修引擎时的振动对螺纹的消磨，使装置更加安全耐用，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。