一种新能源汽车空调制冷软管切割装置的制作方法

本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种新能源汽车空调制冷软管切割装置。

背景技术

现有技术中，汽车空调的管路分为以软管为主和以铝管硬管为主两大类，相比之下软管的成本较低，使用、运输较方便，但寿命相对较短，管道之间的连接，需要用管接头，通常将软管按规定裁剪成需要的长度，简单的加工方法是用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，费力费时，成本高，还存在着软管裁剪刀口变形粗糙的问题，直接影响加工质量和产品的质量，另外，目前的人工成本大幅度上升，直接影响了经济效益，为此，我们提出了一种新能源汽车空调制冷软管切割装置投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，以解决上述背景技术中提出的目前空调软在进行切割时大多是人工采用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，不仅费时费力，成本也较高，同时还存在着软管裁剪刀口变形粗糙的问题，从而直接影响加工质量和产品质量的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板，所述顶板顶端固定连接有安装架，所述安装架的顶端转动连接有管辊，所述顶板底端固定安装有外固定架，所述外固定架的内腔固定安装有内固定架，所述内固定架的内腔顶端固定安装有上安装板，所述上安装板的底端设有下安装板，且所述下安装板与内固定架固定连接，所述上安装板和下安装板的相对侧均固定连接有支撑杆，上下两组所述支撑杆之间固定连接有油缸，所述油缸的上下两端均设有液压缸，上下两组所述液压缸分别与上安装板和下安装板固定连接，所述油缸内腔的上下两端均设有与油缸适配的活塞板，上下两组所述活塞板靠近液压缸的一端均固定连接有推压杆，上下两组所述推压杆分别贯穿于油缸上下两侧壁，所述油缸的外侧轮缘处的上下两端均设有一体成型的副油室，所述副油室远离油缸侧壁的一端均滑动连接有副活塞杆，上下两组所述副活塞杆远离副油室的一端均固定连接有压管块，上下两组所述副油室之间设有与油缸一体成型的主油室，所述主油室的远离油缸侧壁的一端均滑动连接有主活塞杆，所述主活塞杆远离主油室的一端均固定连接有刀片安装块，所述刀片安装块远离主活塞杆的一端均通过螺栓固定安装有切刀，上下两组所述活塞板之间设有液压油，所述液压油分别填充于油缸、主油室和副油室的内腔，所述外固定架和内固定架之间固定连接有管台，所述管台的顶端开设有一体成型的管孔，所述管孔贯穿于管台的上下两端，所述管台的内侧开设有与管孔相连通的切孔，上下两组所述压管块和切刀均正对于切孔的内腔，所述外固定架的顶端固定连接有从导向轮，所述内固定架的顶端转动连接有与从导向轮平行设置的主导向轮，所述上安装板的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆远离电机的一端固定连接有齿轮，所述齿轮与主导向轮啮合连接。

优选的，所述主导向轮和从导向轮均设有八组，所述主导向轮由导向滚轮和转轴固定连接而成，所述转轴与内固定架转动连接，相邻两组所述转轴之间固定连接有万向节，其中一组所述转轴的外侧设有一体成型的传动齿轮，所述传动齿轮与齿轮啮合连接，所述传动齿轮和齿轮均为锥形齿轮，所述主导向轮和从导向轮的外侧轮缘处开设有一体成型的管槽。

优选的，上下两组所述活塞板的外侧均固定安装有密封圈，上下两组所述副油室和主油室均与油缸的内腔相连通，所述主油室和副油室内腔靠近油缸的一端均设有一体成型的限位环，所述油缸的上下两端均开设有一体成型的气孔，所述油缸成圆柱状结构。

优选的，所述上安装板的顶端固定安装有支撑座，且所述支撑座与传动杆转动连接。

优选的，上下两组所述压管块均呈“l”形结构，所述切孔的宽度与切刀的宽度相同，上下两组所述压管块之间的距离与切刀的厚度相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置油缸，并在油缸的上下两端设置活塞板，使得液压缸伸缩时会带动活塞板上下运动，从而控制主油室和副油室内的液压油的油量，使得主活塞杆和副活塞杆左右运动，接着只需将空调软管放置在管孔的内腔，使得从活塞板带动压管块将空调软管压实固定，接着主活塞杆带动切刀对软管进行切割，避免了人工采用剪刀裁剪，或用铡刀裁剪，不仅费时费力，成本也较高的问题，同时也避免了软管裁剪刀口变形粗糙的问题，有效提高了产品质量和加工质量。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明a部结构放大图；

图3为本发明b部结构放大图；

图4为本发明管台结构示意图；

图5为本发明主导向轮结构示意图；

图6为本发明油缸结构俯视图；

图7为本发明外固定架和内固定架结构俯视图。

图中：1顶板、11安装架、2管辊、3外固定架、31内固定架、32上安装板、321支撑座、33下安装板、4液压缸、41支撑杆、42推压杆、43活塞板、431密封圈、5油缸、51副油室、52主油室、53副活塞杆、54主活塞杆、55刀片安装块、56切刀、57压管块、58限位环、59气孔、6电机、61传动杆、62齿轮、63传动齿轮、7管台、71管孔、72切孔、8主导向轮、81从导向轮、82导向滚轮、83转轴、84万向节、85橡胶圆垫、9液压油。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车空调制冷软管切割装置，包括顶板1，所述顶板1顶端固定连接有安装架11，所述安装架11的顶端转动连接有管辊2，所述顶板1底端固定安装有外固定架3，所述外固定架3的内腔固定安装有内固定架31，所述内固定架31的内腔顶端固定安装有上安装板32，所述上安装板32的底端设有下安装板33，且所述下安装板33与内固定架31固定连接，所述上安装板32和下安装板33的相对侧均固定连接有支撑杆41，上下两组所述支撑杆41之间固定连接有油缸5，所述油缸5的上下两端均设有液压缸4，上下两组所述液压缸4分别与上安装板32和下安装板33固定连接，所述油缸5内腔的上下两端均设有与油缸5适配的活塞板43，上下两组所述活塞板43靠近液压缸4的一端均固定连接有推压杆42，上下两组所述推压杆42分别贯穿于油缸5上下两侧壁，所述油缸5的外侧轮缘处的上下两端均设有一体成型的副油室51，所述副油室51远离油缸5侧壁的一端均滑动连接有副活塞杆53，上下两组所述副活塞杆53远离副油室51的一端均固定连接有压管块57，上下两组所述副油室51之间设有与油缸5一体成型的主油室52，所述主油室52的远离油缸侧壁的一端均滑动连接有主活塞杆54，所述主活塞杆54远离主油室52的一端均固定连接有刀片安装块55，所述刀片安装块55远离主活塞杆54的一端均通过螺栓固定安装有切刀56，上下两组所述活塞板43之间设有液压油9，所述液压油9分别填充于油缸5、主油室52和副油室51的内腔，所述外固定架3和内固定架31之间固定连接有管台7，所述管台7的顶端开设有一体成型的管孔71，所述管孔71贯穿于管台7的上下两端，所述管台7的内侧开设有与管孔71相连通的切孔72，上下两组所述压管块57和切刀56均正对于切孔72的内腔，所述外固定架3的顶端固定连接有从导向轮81，所述内固定架31的顶端转动连接有与从导向轮81平行设置的主导向轮8，所述上安装板32的顶端固定安装有电机6，所述电机6的输出端固定连接有传动杆61，所述传动杆61远离电机6的一端固定连接有齿轮62，所述齿轮62与主导向轮8啮合连接。

其中，所述主导向轮8和从导向轮81均设有八组，所述主导向轮8由导向滚轮82和转轴83固定连接而成，所述转轴83与内固定架31转动连接，相邻两组所述转轴83之间固定连接有万向节84，其中一组所述转轴83的外侧设有一体成型的传动齿轮63，所述传动齿轮63与齿轮62啮合连接，所述传动齿轮63和齿轮62均为锥形齿轮，所述主导向轮8和从导向轮81的外侧轮缘处开设有一体成型的管槽85，上下两组所述活塞板43的外侧均固定安装有密封圈431，上下两组所述副油室51和主油室52均与油缸5的内腔相连通，所述主油室52和副油室51内腔靠近油缸5的一端均设有一体成型的限位环58，所述油缸5的上下两端均开设有一体成型的气孔59，所述油缸5成圆柱状结构，所述上安装板32的顶端固定安装有支撑座321，且所述支撑座321与传动杆61转动连接，上下两组所述压管块57均呈“l”形结构，所述切孔72的宽度与切刀56的宽度相同，上下两组所述压管块57之间的距离与切刀56的厚度相同。

工作原理：将需要缠绕的空调软管缠绕在各组管辊2上，接着将需要切割的空调软管穿过主导向轮8和从导向轮81之间，然后再将需要切割的空调软管穿过管孔71的内腔延伸至管孔71的底端，接着启动电机6，使得电机6带动传动杆61和齿轮62转动，在齿轮62转动的同时会带动与之啮合连接的传动齿轮63转动，从而带动一组转轴83转动，由于相邻两组转轴83之间连接有万向节84，使得一组转轴83转动时从会带动其余的转轴83同步转动，从而实现各组主导向轮8同时转动，使得各组主导向轮8和各组从导向轮81之间的空调软管被不断的向下输送，当空调软管的切割位置运动至切孔72的内腔的中心处时，上下两组液压缸4同时伸长，从而带动上下两组活塞板43相对运动，从而对液压油9进行挤压，使得油缸5内腔的液压油9向四周的主油室52和副油室51的内腔运动，从而推动主活塞杆54和副活塞杆53向靠近切孔72的一侧运动，副活塞杆53带动上下两组压管块57向切孔72的内腔运动，从而将管孔71内腔的空调软管压实固定，在压管块72将空调软管压实时液压油9将副油室51填充满，使得副活塞杆53停止运动，同时主油室52的内腔未填充满液压油9，使得主活塞杆54继续带动切刀56继续向切孔72的内腔运动，从而对软管进行切割，由于软管被上下两组压管块57固定，从而避免了切刀56对软管进行切割时软管晃动造成切口变形粗糙的问题，当切刀56的刀口与管台7接触时，主油室52的内腔填充满液压油9，从而使得切刀56停止运动，接着上下两端的液压缸4收缩，使得上下两组活塞板43和油缸5之间的空间处于负压状态，从而将主油室52和副油室51内腔的液压油9抽取至油缸5的内腔，同时主油室52和副油室51处于负压状态，从而拉动主活塞杆54和副活塞杆53收缩至主油室52和副油室51的内腔，使得主活塞杆54带动切刀56向远离切孔72的一端运动，同时副活塞杆53会带动压管块57向远离切孔72的一端运动，从而解除压管块57对软管挤压固定，使得被切割好的空调软管从管孔71的底端落下，由于油缸5的四周设有八组主油室52和副油室51，使得液压缸4下压时可以带动八组切刀56对八组软管同时进行切割，从而提高了切割效率，当一组软管被切割完成后，只需再次启动电机6，使得电机6带动各组主导向轮8对未切割的软管向下输送从而进行软管的切割，同时可以控制电机6的转动周数，控制主导向轮8的转动圈数，从而实现对软管输送长度的控制，即主导向轮8转动一周，软管被输送的长度与主导向轮8的周长相同，从而实现对管道被切割的长度进行控制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的远离和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。