汽车玻璃升降器丝轮盖总成紧固结构的制作方法

本发明涉及汽车玻璃升降器领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降器丝轮盖总成紧固结构。

背景技术：

车门是汽车上的必不可少的部件。车门上有车门玻璃，车门玻璃需要采用玻璃升降器进行升降。玻璃升降器包括有丝轮盖总成，丝轮盖总成需要与电机和车门钣金件紧固在一起。目前的丝轮盖总成的紧固采用压合螺栓与电机和车门钣金件连接，这样会造成螺牙压伤，紧固不稳定，会在摆放周转过程中造成变形。因此解决上述问题就显得十分重要了。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种汽车玻璃升降器丝轮盖总成紧固结构，丝轮盖总成的凸台嵌入工字螺母，这样更加稳定，通过三个双头螺栓从上到下分别穿过吻合的三组工字螺母、第一安装孔和第二安装孔，从而对丝轮盖总成与电机和车门钣金件进行紧固在一起，这样很稳定，不会变形，保证产品质量，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种汽车玻璃升降器丝轮盖总成紧固结构，包括有丝轮盖总成、电机、车门钣金件和三个双头螺栓，所述丝轮盖总成上有三个凸台，凸台内设置有工字螺母，三个工字螺母呈三角形排列；所述电机上有三个第一安装孔；所述车门钣金件表面有安装区，安装区上有三个第二安装孔；三个第二安装孔的排列、三个第一安装孔排列、三个工字螺母排列以及三个双头螺栓的排列均相吻合；三个工字螺母、三个第一安装孔和三个第二安装孔从上到下依次吻合放置，三个双头螺栓从上到下分别穿过吻合的三组工字螺母、第一安装孔和第二安装孔，从而对丝轮盖总成进行紧固。

进一步改进在于：所述双头螺栓上下两端设置有紧固头。

进一步改进在于：所述工字螺母正面呈工字型，中间凹陷、上下两部凸出，从而可以稳定的嵌在凸台内。

进一步改进在于：所述双头螺柱为两端有螺纹，中间是光杆，一端与工字螺母紧固，另外一端与车门钣金件的第二安装孔紧固。

本发明的有益效果：本发明丝轮盖总成的凸台嵌入工字螺母，这样更加稳定，通过三个双头螺栓从上到下分别穿过吻合的三组工字螺母、第一安装孔和第二安装孔，从而对丝轮盖总成与电机和车门钣金件进行紧固在一起，这样很稳定，不会变形，保证产品质量，适用于生产中。

附图说明

图1是本发明丝轮盖总成的俯视图。

图2是本发明电机处的俯视图。

图3是本发明车门钣金件的俯视图。

图4是本发明工字螺母的主视图。

图5是本发明双头螺栓的主视图。

其中：1-丝轮盖总成，2-电机，3-车门钣金件，4-双头螺栓，5-凸台，6-工字螺母，7-第一安装孔，8-安装区，9-第二安装孔，10-紧固头。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-5所示，本实施例提供一种汽车玻璃升降器丝轮盖总成紧固结构，包括有丝轮盖总成1、电机2、车门钣金件3和三个双头螺栓4，所述丝轮盖总成1上有三个凸台5，凸台5内设置有工字螺母6，三个工字螺母6呈三角形排列；所述电机2上有三个第一安装孔7；所述车门钣金件3表面有安装区8，安装区8上有三个第二安装孔9；三个第二安装孔9的排列、三个第一安装孔7排列、三个工字螺母6排列以及三个双头螺栓4的排列均相吻合；三个工字螺母6、三个第一安装孔7和三个第二安装孔9从上到下依次吻合放置，三个双头螺栓4从上到下分别穿过吻合的三组工字螺母6、第一安装孔7和第二安装孔9，从而对丝轮盖总成1进行紧固。所述双头螺栓4上下两端设置有紧固头10。所述工字螺母6正面呈工字型，中间凹陷、上下两部凸出，从而可以稳定的嵌在凸台5内。所述双头螺柱4为两端有螺纹，中间是光杆，一端与工字螺母6紧固，另外一端与车门钣金件3的第二安装孔9紧固。

丝轮盖总成1的凸台5嵌入工字螺母6，这样更加稳定，通过三个双头螺栓4从上到下分别穿过吻合的三组工字螺母6、第一安装孔7和第二安装孔9，从而对丝轮盖总成1与电机2和车门钣金件3进行紧固在一起，这样很稳定，不会变形，保证产品质量，适用于生产中。

技术特征：

技术总结
本发明的目的是提供一种汽车玻璃升降器丝轮盖总成紧固结构，包括有丝轮盖总成、电机、车门钣金件和三个双头螺栓，所述丝轮盖总成上有三个凸台，凸台内设置有工字螺母，三个工字螺母呈三角形排列；所述电机上有三个第一安装孔；所述车门钣金件表面有安装区，安装区上有三个第二安装孔；三个第二安装孔的排列、三个第一安装孔排列、三个工字螺母排列以及三个双头螺栓的排列均相吻合。丝轮盖总成的凸台嵌入工字螺母，这样更加稳定，通过三个双头螺栓从上到下分别穿过吻合的三组工字螺母、第一安装孔和第二安装孔，从而对丝轮盖总成与电机和车门钣金件进行紧固在一起，这样很稳定，不会变形，保证产品质量，适用于生产中。

技术研发人员：金保辉;沈虎;许振宏
受保护的技术使用者：柳州莫森泰克汽车科技有限公司
技术研发日：2018.09.07
技术公布日：2018.12.18