本实用新型涉及联轴器技术领域，尤其涉及一种联轴器快速对接机构。
背景技术：
辊压工装联轴器一般有直联和万向联轴器两种；其中采用直联的辊压工装更换时需要先把工装放置到相应工位上，然后手动把设备上和工装上的联轴器对正后再把辊压工装安装到位，操作费时费力，工作效率低下。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种工作效率高、更换工装时间短的联轴器快速对接机构。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种联轴器快速对接机构，包括固定座和贯穿固定座的水平的由减速机控制的法兰轴，在法兰轴与固定座之间设置轴承，在轴承外周设置有与固定座固定的轴承座，在法兰轴的端部外周套设第一联轴器，第一联轴器与法兰轴键连接，在第一联轴器的外端面中部开设有条形凹槽，在条形凹槽内固设挡片，挡片的尺寸大于法兰轴穿过第一联轴器产生的通孔尺寸，在第一联轴器与轴承座之间的法兰轴的外周套设圆线螺旋弹簧，还包括与第一联轴器相配合的与第一联轴器条形凹槽相啮合的第二联轴器。
优选地：挡片通过螺钉与法兰轴固接。
优选地：在第二联轴器与第一联轴器相对的端面中部设置与条形凹槽相配合的条形凸台，在条形凸台中部开设有与挡片相配合的挡片插槽。
本实用新型的有益效果是：本实用新型工作时，第一联轴器在圆线螺旋弹簧和法兰轴的转动下实现与工装上的第二联轴器的自动对接，大大节省了更换工装的时间，提高了生产效率；通过本实用新型可以实现自动上卸工装。
附图说明
图1为本实用新型的剖视结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图。
图中：1-第一联轴器；2-圆线螺旋弹簧；3-轴承座；4-固定座；5-挡片；6-法兰轴；7-轴承；8-条形凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型包括固定座4和贯穿固定座4的水平的由减速机控制的法兰轴6，在法兰轴6与固定座4之间设置轴承7，在轴承7外周设置有与固定座4固定的轴承座3，在法兰轴6的端部外周套设第一联轴器1，第一联轴器1与法兰轴6键连接，在第一联轴器1的外端面中部开设有条形凹槽8，在条形凹槽8内固设挡片5，挡片5的尺寸大于法兰轴6穿过第一联轴器1产生的通孔尺寸，在第一联轴器1与轴承座3之间的法兰轴6的外周套设圆线螺旋弹簧2，还包括与第一联轴器1相配合的与第一联轴器1条形凹槽8相啮合的第二联轴器，挡片5通过螺钉与法兰轴6固接。
本实施例中，在第二联轴器与第一联轴器1相对的端面中部设置与条形凹槽8相配合的条形凸台，在条形凸台中部开设有与挡片5相配合的挡片插槽。
本实用新型使用时，工装安装到工位上后，其端部设置第二联轴器，如果第一联轴器1和第二联轴器没有对正，第二联轴器的凸台会将第一联轴器1向着固定座4的方向顶进，此时圆线螺旋弹簧2处于压缩状态，工作时动力源(减速电机)使法兰轴6转动，在连接键的作用下第一联轴器1随着法兰轴6转动，待转到第一联轴器1与第二联轴器对正后，即第二联轴器的凸台可插入至第一联轴器1的凹槽中时，圆线螺旋弹簧2回弹，实现第一联轴器1与工装的第二联轴器对接。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。