一种平衡轴护套安装工具的制作方法

本实用新型属于发动机平衡轴系统技术领域。具体地，涉及一种用于安装平衡轴的护套的工具。

背景技术：

当发动机处在工作状态时，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，此时发动机便难以避免地会产生了振动。平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果，降低了发动机的振动。从而，实现了降低发动机噪音、延长使用寿命、提升驾乘者舒适性的目的。

平衡轴护套或胶套，是将平衡轴安装在发动机上的附属配件。目前，平衡轴护套的安装借用普通工具来完成。在装配过程中，难以准确使平衡轴护套装配至限位槽中，导致操作困难，装配效果差，装配效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对平衡轴护套的装配过程存在难以准确使平衡轴护套装配至限位槽中的问题，提供一种平衡轴护套安装工具。该安装工具能够使平衡轴护套精准定位于限位槽中，并实现装配。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种平衡轴护套安装工具，包括径向定位组件和轴向定位组件；径向定位组件包括相互连接的套管和法兰盘，套管套设在平衡轴护套上，法兰盘的内孔壁上设置有凹槽，凹槽与平衡轴护套外壁上的凸台相互配合；轴向定位组件包括导向杆，导向杆可滑动地插入套管中，用于将平衡轴护套推送至装配位置。在安装过程中，平衡轴护套具有两个自由度，即沿其轴线旋转的径向自由度，以及沿其轴线方向移动的轴向自由度。本方案中，径向定位组件负责定位平衡轴护套的径向安装位置，轴向定位组件负责定位平衡轴护套的轴向安装位置。从而实现了精准定位，并快速地实现装配。

作为优选方案，径向定位组件还包括有定位销，定位销设置于法兰盘上近缸体的一侧。借助发动机缸体上的螺孔，可以更精准地保障平衡轴护套的径向位置。

作为优选方案，径向定位组件还包括有旋钮，旋钮设置于法兰盘上远缸体的一侧。可以进一步方便操作，精准控制平衡轴护套的径向位置。

作为优选方案，轴向定位组件还包括有提手，提手设置于导向杆上远缸体的一端。提手可以方便操作，精准控制平衡轴护套的轴向位置。

作为优选方案，提手外壁上设置有网纹。网纹增大摩擦，进一步方便操作控制导向杆的进入与退出。

作为优选方案，套管内壁和导向杆外壁均为圆柱侧面，导向杆的半径小于或等于套管的内径，且大于平衡轴护套的内径。在保证导向杆与套管之间可沿轴线相对滑动的前提下，能够实现将平衡轴护套推进的目的。

作为优选方案，导向杆外壁上设置有避免导向杆与法兰盘相互干涉的矩形侧面，矩形侧面与导向杆的轴线平行。切割形成的矩形侧面可以避免导向杆与法兰盘相互干涉，从而实现两者之间可沿轴线相对滑动。

综上所述，由于采用了上述技术方案，相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了平衡轴护套在装配过程中难以定位，导致操作不便的问题，并极大地提高了装配的质量及效率。此外，本实用新型通过机械结构来实现，具有结构简单、工作稳定、成本低廉的效果。

附图说明

图1是实施例的结构示意图一。

图2是实施例的A方向结构示意图。

图3是实施例的结构示意图二。

图4是实施例的B-B面结构剖视图。

图5是套管的结构示意图一。

图6是套管的C-C面结构剖视图。

图7是套管的结构示意图二。

图8是套管的D-D面结构剖视图。

图9是法兰盘的结构示意图。

图10是法兰盘的E-E面结构剖视图。

图11是定位销及旋钮的局部剖面结构示意图。

图12是轴向定位组件的结构示意图一。

图13是轴向定位组件的F方向结构示意图。

图14是轴向定位组件的结构示意图二。

图15是轴向定位组件的G-G面结构剖视图。

图16是平衡轴护套的结构示意图。

图17是实施例与平衡轴护套的使用状态示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例公开一种平衡轴护套安装工具，如图1-4所示，包括径向定位组件1和轴向定位组件2。具体地，如图4所示，径向定位组件1包括采用内六角圆柱头螺钉相互连接的套管11和法兰盘12。其中，如图5-8所示，为本实施例的套管11；如图9-10所示，为本实施例的法兰盘12。如图16所示，为本实施例所基于的平衡轴护套3，该平衡轴护套3应用于HD20型发动机。如图17所示，套管11套设在平衡轴护套3上，法兰盘12的内孔壁上设置有凹槽，凹槽与平衡轴护套3外壁上的凸台相互配合；轴向定位组件2包括导向杆21，导向杆21可滑动地插入套管11中，用于将平衡轴护套3推送至装配位置。

如图1-3、11所示，径向定位组件1还包括有定位销13，定位销13设置于法兰盘12上近缸体的一侧；该定位销13的位置为了适应HD20型发动机缸体上螺孔的位置而设计。定位销13径向定位组件1还包括有旋钮14，旋钮14设置于法兰盘12上远缸体的一侧。

如图12-15所示，轴向定位组件2还包括有提手22，提手22设置于导向杆21上远缸体的一端。提手22外壁上设置有网纹。

如图1、3、12-15所示，套管11内壁和导向杆21外壁均为圆柱侧面，导向杆21的半径小于或等于套管11的内径，且大于平衡轴护套3的内径。导向杆21外壁上设置有避免导向杆21与法兰盘12相互干涉的矩形侧面，矩形侧面与导向杆21的轴线平行。为了节省材料，方便加工，导向杆21为空心管状。

本实施例的原理及使用方法为：

1、先将平衡轴护套3置于套管11内，并将平衡轴护套3外壁上的凸台与法兰盘12的内孔壁上的凹槽相互配合，使平衡轴护套3在套管11内不能相对转动。

2、通过将定位销13对准发动机缸体上螺孔的位置，定位套管11的径向位置。

3、通过导向杆21将平衡轴护套3推送至装配位置。

4、按住导向杆21，慢慢拉出套管11，当套管11完全脱离平衡轴护套后，即完全取出本实施例的安装工具。从而完成平衡轴护套3的安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。