门盖联动双开机构及电子裁切机的制作方法

本实用新型涉及裁剪设备技术领域，具体而言，涉及门盖联动双开机构即电子裁切机。

背景技术：

目前国内现有裁切机器均为敞开型，大部分不存在门盖进行外观装饰和保护，安全系数低且影响外观；类似的消费类电子产品的一般只有一个上盖没有另外一个舱门，该设计空间敞开减小，存在工作局限性；类似的门盖机构多采用按键式，且需要两个按键来控制，影响用户体验，产品定位为中低端系列。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种门盖联动双开机构，其能通过上盖控制舱门的开启和关闭，提高用户体验度，提高产品档次，并且能增大设计空间的敞开度。

本实用新型的另一目的在于提供一种电子裁切机，其能通过上盖控制舱门的开启和关闭，提高用户体验度，提高产品档次，并且能增大设计空间的敞开度。

本实用新型提供一种技术方案：

一种门盖联动双开机构，包括安装主体、上盖、舱门和卡锁机构，所述上盖和所述舱门均转动连接于所述安装主体，并且所述上盖、所述安装主体和所述舱门共同围成容置空间，所述上盖和所述舱门均能相对于所述安装主体翻转以打开所述容置空间。所述卡锁机构活动连接于所述安装主体，并且所述上盖连接于所述卡锁机构，所述上盖盖合所述容置空间时所述卡锁机构伸入所述容置空间以卡锁所述舱门，或者，所述上盖翻转以打开所述容置空间并能带动所述卡锁机构脱出所述容置空间以脱离所述舱门。

进一步地，所述卡锁机构包括传动组件和卡锁组件，所述传动组件安装于所述安装主体，所述卡锁组件活动连接于所述安装主体，并且所述传动组件传动连接于所述卡锁组件。所述传动组件传动连接于所述上盖。所述卡锁组件选择性地伸入所述容置空间以卡锁所述舱门，或者，脱出所述容置空间以脱离所述舱门。

进一步地，所述传动组件包括第一齿轮、第二齿轮、连接件和传动齿轮，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述传动齿轮均转动连接于所述安装主体。所述第一齿轮连接于所述上盖，并且所述第一齿轮的轴线与所述上盖的翻转中心线共线。所述传动齿轮与所述第一齿轮传动连接。所述第二齿轮传动连接于所述传动齿轮，并且所述第二齿轮连接于所述连接件。所述连接件的一端连接于所述第二齿轮，并且所述连接件与所述第二齿轮的轴线之间具有间距，所述连接件的另一端连接于所述卡锁组件。

进一步地，所述卡锁组件包括转体、拉杆和卡锁件。所述转体转动连接于所述安装主体，并且所述转体连接于所述传动组件，所述传动组件能带动所述转体相对所述安装主体转动。所述拉杆的一端连接于所述转体，另一端连接于所述卡锁件。所述卡锁件穿过所述安装主体并伸入所述容置空间以卡锁所述舱门。所述转体能带动所述拉杆移动，并通过所述拉杆带动所述卡锁件脱出所述容置空间并以脱离所述舱门。

进一步地，所述拉杆的延伸方向垂直于所述转体的转动平面，并且所述转体能带动所述拉杆沿所述拉杆的延伸方向移动。

进一步地，所述转体上开设有滑槽，所述拉杆穿过所述滑槽并能相对于所述转体沿所述滑槽移动。所述转体上还设置有导块，所述导块设置于所述转体远离所述安装主体的一侧并围绕于所述滑槽，所述导块相对于所述转体的高度自滑槽的一端至滑槽的另一端逐渐增高，所述拉杆抵持于所述导块。

进一步地，所述安装主体上设置有导向柱，所述卡锁件滑动连接于所述导向柱，并且所述导向柱平行于所述拉杆。所述导向柱远离所述安装主体的端部设置有限位件，所述限位件和所述卡锁件之间设置有第一弹性件。

进一步地，所述卡锁组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件连接于所述转体和所述安装主体之间，并且所述第二弹性件和所述传动组件分别位于所述转体轴线的相对的两侧。

进一步地，所述卡锁组件还包括限位块，所述限位块设置于所述转体远离所述传动组件的一侧，当所述上盖盖合于所述容置空间时，所述转体抵持于所述限位块。

一种电子裁切机，包括门盖联动双开机构。所述门盖联动双开机构包括安装主体、上盖、舱门和卡锁机构，所述上盖和所述舱门均转动连接于所述安装主体，并且所述上盖、所述安装主体和所述舱门共同围成容置空间，所述上盖和所述舱门均能相对于所述安装主体翻转以打开所述容置空间。所述卡锁机构活动连接于所述安装主体，并且所述上盖连接于所述卡锁机构，所述上盖盖合所述容置空间时所述卡锁机构伸入所述容置空间以卡锁所述舱门，或者，所述上盖翻转以打开所述容置空间并能带动所述卡锁机构脱出所述容置空间以脱离所述舱门。

相比现有技术，本实用新型提供的门盖联动双开机构的有益效果是：

本实用新型提供的门盖联动双开机构通过上盖带动卡锁机构选择性地卡锁舱门或者解锁舱门，即通过上盖控制舱门的开启或者关闭，使得上盖和舱门可以调整开启时间差，给产品一种层次体验感，提高了产品的档次。并且通过上盖和舱门同时打开容置空间，即能增大容置空间中设计空间的敞开度，提高了用户的使用体验感。并且，该门盖联动双开机构的结构简单、紧凑，并能合理利用门盖联动双开机构的内部空间，节省了大量的空间和成本。

相比现有技术，本实用新型提供的电子裁切机的有益效果与上述的门盖联动双开机构相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的第一实施例提供的门盖联动双开机构第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型的第一实施例提供的门盖联动双开机构第一局部的结构示意图；

图3为本实用新型的第一实施例提供的门盖联动双开机构第二局部的结构示意图；

图4为本实用新型的第一实施例提供的门盖联动双开机构第三局部的结构示意图；

图5为本实用新型的第二实施例提供的门盖联动双开机构第三局部的剖视图。

图标：10-门盖联动双开机构；100-卡锁机构；110-传动组件；111-第一齿轮；112-第二齿轮；113-传动齿轮；114-连接件；115-连接块；116-阻尼组件；120-卡锁组件；121-转体；1211-滑槽；1212-导块；122-拉杆；123-卡锁件；1231-本体；1232-卡锁部；124-第二弹性件；125-限位块；200-上盖；210-容置空间；300-舱门；400-安装主体；410-导向柱；411-限位件；420-第一弹性件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

第一实施例

请参阅图1，本实施例中提供了一种门盖联动双开机构10，其应用于电子裁切机，即用于电子裁切机中具有裁剪功能的部件的安装。其中，门盖联动双开机构10能通过上盖200控制舱门300的开启和关闭，提高用户体验度，提高产品档次，并且能增大设计空间的敞开度。

请结合参阅图1和图2，门盖联动双开机构10包括上盖200、安装主体400、舱门300和卡锁机构100。上盖200、舱门300和卡锁机构100均安装于安装主体400上。其中，上盖200和舱门300均转动连接于安装主体400，并且上盖200、舱门300和安装主体400共同围成容置空间210，该容置空间210用于容置具有裁剪功能的裁剪部件，即向具有裁剪功能的裁剪部件提供安装的空间。并且，在本实施例中，上盖200和舱门300均能相对于安装主体400翻转以打开容置空间210。其中，在本实施例中，上盖200和舱门300相邻设置，即能使得上盖200和舱门300在容置空间210上形成的开口相连通，以提高容置空间210的敞开度，提高用户的使用体验感。另外，卡锁机构100活动连接于安装主体400，并且卡锁机构100连接于上盖200。当上盖200盖合于容置空间210时，卡锁机构100伸入至容置空间210内部并且卡锁于舱门300，以使得舱门300属于卡锁状态，即当上盖200处于盖合状态时，舱门300同时处于锁止状态。当上盖200相对于安装主体400翻转并打开容置空间210时，上盖200能带动卡锁机构100移动，并使得卡锁机构100脱出容置空间210以脱离舱门300，当上盖200打开至移动程度时，卡锁机构100则能完全脱离舱门300，舱门300便能打开容置空间210。

其中，通过上盖200的翻转控制舱门300的开启和关闭，能使得上盖200和舱门300打开容置空间210存在时间差，使得用户在使用该产品时能体验到一种层次体验感，提升了用户的使用体验感，并且提高了产品的档次。另外，能通过上盖200和舱门300打开容置空间210，使得容置空间210内部的设计空间的敞开度增大，避免产生工作的局限性。

需要说明的是，在本实施例中，容置空间210大致呈棱柱形，并且上盖200和舱门300分别设置于容置空间210相邻的两个侧面。另外，上盖200的翻转的转动中心轴位于顶面的一个侧边，舱门300的翻转的转动中心轴位于底面的一个侧边。并且，上盖200打开容置空间210的翻转方向与舱门300打开容置空间210的翻转方向相反，即如果上盖200沿顺时针方向翻转以打开容置空间210，舱门300则沿逆时针方向翻转以打开容置空间210，反之，如果上盖200沿逆时针方向翻转以打开容置空间210，舱门300则沿顺时针方向翻转以打开容置空间210。

请结合参阅图1和图3，卡锁机构100包括传动组件110和卡锁组件120，其中传动组件110和卡锁组件120均安装于安装主体400上，传动组件110传动连接于卡锁组件120，并且卡锁组件120活动连接于安装主体400。另外，传动组件110传动连接于上盖200，以使得上盖200在相对于安装主体400翻转时，能通过上盖200带动传动组件110进行传动。传动组件110在上盖200的带动下能将动力传递至卡锁组件120，以使得卡锁组件120相对于安装主体400活动并选择性地伸入容置空间210以卡锁舱门300，或者，使得卡锁组件120脱出容置空间210以脱离舱门300。

在本实施例中，传动组件110靠近于上盖200的翻转中心轴设置，以便于上盖200将转动的动力传递至传动组件110。卡锁组件120靠近于舱门300的自由端设置，以便于通过卡锁组件120有效的卡锁舱门300。需要说明的是，上述提出的舱门300的自由端指代的是，舱门300远离其翻转中心轴的一侧。

传动组件110包括第一齿轮111、第二齿轮112、连接件114和传动齿轮113，第一齿轮111、第二齿轮112和传动齿轮113均转动连接于安装主体400，以便于通过齿轮传动的方式进行传动。其中，第一齿轮111连接于上盖200，并且第一齿轮111的轴线和上盖200的转动中心线共线，以使得上盖200能在翻转的同时能带动第一齿轮111同步转动，能有效的将上盖200的转动动力转化为齿轮的转动动力。传动齿轮113则与第一齿轮111传动连接，即第一齿轮111与传动齿轮113相啮合，以使得第一齿轮111能将动力传动至传动齿轮113。第二齿轮112传动连接于传动齿轮113，即第二齿轮112与传动齿轮113相啮合，以使得传动齿轮113能将动力传动至第二齿轮112。另外，连接件114的一端连接于第二齿轮112，并且连接件114与第二齿轮112的轴线之间具有间距，即使得第二齿轮112在跟随传动齿轮113转动时，能连接件114连接于第二齿轮112的端部则能跟随第二齿轮112进行圆周运动，便能带动连接件114进行移动。另外，连接件114的另一端连接于卡锁组件120，即能通过第二齿轮112带动连接件114移动，连接件114则能通过连接于卡锁组件120的端部拉动卡锁组件120，以使得卡锁组件120相对于安装主体400移动并选择性地伸入或者脱出容置空间210。

需要说明的是，在本实施例中，第一齿轮111和第二齿轮112均为不完全齿轮，并且在第二齿轮112上的轮齿之间还设置有连接连接件114的连接块115，以增加连接件114的端部与第二齿轮112轴线之间的距离，即能使得第二齿轮112能有效地带动连接件114移动，能提高第二齿轮112带动连接件114移动的灵敏性。

另外，传动齿轮113的数量可以是多个，即通过多个传动齿轮113进行动力的传递，能提高传动组件110的多样性。在本实施例中，传动齿轮113的数量为一个。

在本实施例中，传动组件110还包括阻尼组件116，阻尼组件116连接于第一齿轮111、第二齿轮112和传动齿轮113远离安装主体400的一侧，以向第一齿轮111、第二齿轮112和传动齿轮113提供阻尼力，以避免第一齿轮111、第二齿轮112和传动齿轮113转动过快造成撞击损坏。

请结合参阅图1、图4和图5，卡锁组件120包括转体121、拉杆122和卡锁件123。其中，转体121转动连接于安装主体400，并且，转体121连接于传动组件110，传动组件110能带动转体121相对于安装座主体转动。其中，转体121连接于连接件114的端部，即连接件114的两端分别连接于第二齿轮112和转体121，当第二齿轮112转动时能通过连接件114带动转体121转动。拉杆122的一端连接于转体121，另一端连接于卡锁件123，卡锁件123穿过安装主体400并伸入容置空间210以卡锁舱门300。其中，转体121在转动的同时能带动拉杆122拉动卡锁件123，并且能通过拉杆122带动卡锁件123选择性地伸入容置空间210以卡锁于舱门300，或者使得卡锁件123脱出容置空间210以脱离舱门300。

即，在本实施例中，通过传动组件110带动转体121的转动以带动拉杆122移动，并通过拉杆122的移动带动卡锁件123伸入或者脱出容置空间210以选择性地卡锁或者脱离舱门300。即能通过上盖200控制舱门300的开启或者关闭。

在本实施例中，拉杆122的延伸方向垂直于转体121的转动平面，并且转体121能带动拉杆122沿拉杆122的延伸方向移动。即，在本实施例中，当转体121转动时能同时带动拉杆122沿其延伸方向移动，此时，拉杆122则能拉动卡锁件123移动并选择性地伸入容置空间210或者脱出容置空间210。

其中，转体121大致呈扇形，并且，该扇形的圆心处转动连接于安装主体400，便于转体121的转动。并且，转体121上开设有滑槽1211，拉杆122则穿过滑槽1211并能相对于转体121沿滑槽1211移动。其中，滑槽1211的延伸方向呈弧形，并且滑槽1211的延伸方向所在轨迹的圆心与转体121形成的扇形的圆心相重合，以使得当转体121转动时，能使得拉杆122沿滑槽1211移动并避免拉杆122抵持于滑槽1211的周壁的抵持力过大造成卡顿。另外，转体121上还设置有导块1212，导块1212设置于转体121远离安装主体400的一侧，并且导块1212围绕于滑槽1211设置。进一步地，导块1212相对于转体121的高度自滑槽1211的一端至滑槽1211的另一端逐渐增高，拉杆122抵持于导块1212。其中，拉杆122远离卡锁件123的端部设置有限位结构，以使得拉杆122在穿过滑槽1211之后通过限位结构抵持于导块1212。当转体121转动时，拉杆122沿滑槽1211滑动，由于导块1212的高度逐渐增高，则能沿拉杆122的延伸方向带动拉杆122移动，拉杆122则能拉动卡锁件123移动。

需要说明的是，在本实施例中，滑槽1211靠近传动组件110一端对应的导块1212的高度小于滑槽1211远离传动组件110一端对应的导块1212的高度。

卡锁件123包括本体1231和卡锁部1232，卡锁部1232连接于本体1231的一侧，拉杆122的端部连接于本体1231相对于卡锁部1232的一侧。其中，当上盖200盖合与容置空间210时，本体1231贴合于安装主体400，并使得卡锁部1232伸入容置空间210，以通过卡锁部1232卡锁于舱门300。另外，当上盖200翻转以打开容置空间210时，能通过传动组件110带动转体121转动并带动拉杆122拉动本体1231脱离安装主体400，并使得卡锁部1232使得卡锁部1232脱出容置空间210以脱离舱门300。

进一步地，在本实施例中，安装主体400上还设置有导向柱410，卡锁件123滑动连接于导向柱410，并且导向柱410平行于拉杆122，以使得拉杆122在拉动卡锁件123时，能通过导向柱410向卡锁件123提供导向作用，保证卡锁件123能稳定的移动。其中，导向柱410远离安装主体400的端部设置有限位件411，限位件411和卡锁件123之间设置有第一弹性件420。其中，在本实施例中，第一弹性件420的两端分别抵持于本体1231和限位件411，以使得在拉杆122将卡锁件123拉起并脱离安装主体400时，能使得限位件411和本体1231压缩第一弹性件420，并在上盖200翻转以盖合容置空间210时，通过第一弹性件420的弹性回复力推动卡锁件123，以便于本体1231推动卡锁部1232伸入容置空间210。

在本实施例中，第一弹性件420采用弹簧，弹簧套设于导向柱410上，并且弹簧的两端分别抵持于限位件411和本体1231。在其他实施例中，第一弹性件420还可以采用弹片或者弹性硅胶制成的弹性结构件等。

卡锁组件120还包括第二弹性件124，第二弹性件124连接于转体121和安装主体400之间，即第二弹性件124的两端分别连接于转体121和安装主体400。当上盖200翻转以打开容置空间210时，能通过传动组件110带动转体121相对安装主体400转动，使得安装主体400拉伸第二弹性件124；当上盖200翻转并盖合容置空间210时，能通过第二弹性件124的弹性回复力使得转体121转动至初始位置。其中，转体121的初始位置指代的是，当上盖200盖合于容置空间210时对应的转体121的位置，此时，拉杆122抵持于导块1212高度较低的一侧。

另外，卡锁组件120还包括限位块125，限位块125设置于转体121远离传动组件110的一侧，当上盖200盖合于容置空间210时，转体121抵持于限位块125。其中，通过限位块125的设置，使得转体121在通过第二弹性件124回复时，避免第二弹性件124的回复力过大造成转体121对于连接件114或者第二齿轮112的拉扯力过大造成损坏。

本实施例中提供的门盖联动双开机构10通过上盖200带动卡锁机构100选择性地卡锁舱门300或者解锁舱门300，即通过上盖200控制舱门300的开启或者关闭，使得上盖200和舱门300可以调整开启时间差，给产品一种层次体验感，提高了产品的档次。并且通过上盖200和舱门300同时打开容置空间210，即能增大容置空间210中设计空间的敞开度，提高了用户的使用体验感。并且，该门盖联动双开机构10的结构简单、紧凑，并能合理利用门盖联动双开机构10的内部空间，节省了大量的空间和成本。

第二实施例

本实施例中提供了一种电子裁切机(图未示)，其采用了第一实施例中提供的门盖联动双开机构10。并且该电子裁切机能通过门盖联动双开机构10的上盖200控制舱门300的开启和关闭，提高用户体验度，提高产品档次，并且能增大设计空间的敞开度。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。