1.一种汽车门驱动机构，包括有壳体，其特征在于：所述壳体内包括有转子、用于拉扯车门开、闭的传动绳以及驱动转子转动的电磁离合电机，电磁离合电机包括有电机输出轴、蜗杆和蜗轮，电机输出轴与蜗杆联动设置，蜗轮与蜗杆相互啮合，所述蜗轮上设有第一中心孔，电机上设置有传动轴，传动轴的一端伸出电机设置，所述传动轴穿设于第一中心孔，蜗轮可转动设置在传动轴上，传动轴上设有安装座，安装座与传动轴联动设置，所述安装座在远离蜗轮的一侧设有电磁线圈座，电磁线圈座上绕设有线圈，线圈通电后可对蜗轮产生吸力使得蜗轮与安装座紧贴实现蜗轮与传动轴的联动，转子套设在传动轴上且与传动轴同步转动，传动绳绕设在转子上且设有两个延伸至壳体外的延伸部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：壳体内还设有用于分别张紧传动绳两端的第一张紧轮和第二张紧轮，第一张紧轮和第二张紧轮上均设有轴体，壳体上设有滑槽，轴体可滑动地插设在滑槽内，两轴体之间还连接有弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：所述蜗轮在靠近安装座的一侧还设有衬套件和铁板，所述衬套件设于蜗轮与铁板之间，衬套件分别与蜗轮和铁板固定连接，传动轴穿设于衬套件和铁板的中部位置。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：所述安装座成圆盘状设置，所述传动轴固定设置在安装座的中部位置，所述安装座在靠近电磁线圈座的一侧设有凹槽，凹槽与电磁线圈座的形状适配，所述凹槽的中部位置设置定位块，所述电磁线圈座对应定位块处设有可与定位块插接配合的定位槽。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：转子上设有铺线槽、第一安装槽和第二安装槽，铺线槽沿转子呈螺旋状分布，第一安装槽设置在转子远离蜗轮一侧，第二安装槽设置在转子靠近蜗轮一侧，传动绳分为第一传动绳和第二传动绳，第一传动绳绕设在铺线槽内且第一传动绳一端卡设在第一安装槽内，另一端延伸至壳体外部，第二传动绳绕设在铺线槽内且第二传动绳一端卡设在第二安装槽内，另一端延伸至壳体外部，第一传动绳和第二传动绳反向绕设在铺线槽上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：所述壳体内还设有用于防止转子与传动轴分离的导磁轴承套，导磁轴承套套设在传动轴上且位于转子外侧。
7.根据权利要求5所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：转子上还设有用于防止第一传动绳脱出铺线槽的第一限位片以及用于防止第二传动绳脱出铺线槽的第二限位片。
8.根据权利要求6或7所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：壳体上还设有第一固定套和第二固定套，第一固定套和第二固定套为中空设置，第一传动绳穿设在第一固定套内且延伸至第一固定套外，第二传动绳穿设在第二固定套内且延伸至第二固定套外。
9.根据权利要求8所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：还包括第一定滑轮和第二定滑轮，第一传动绳延伸至第一固定套外的一端绕设在第一定滑轮上，第二传动绳延伸至第二固定套外的一端绕设在第二定滑轮上。
10.根据权利要求3所述的一种汽车门驱动机构，其特征在于：传动轴与安装座为一体设置。