一种锁体、车辆及共享车辆系统的制作方法

本实用新型涉及一种锁体，特别涉及一种锁体、车辆及共享车辆系统，该锁体实现车辆在桩式还车点实现快速便捷还车、锁车及快速解锁的功能。

背景技术：

目前市面上桩式还车车辆的锁车方式存在以下缺点：还车时，车辆推入桩体后，不能立即实现锁车，需待刷卡操作，人为等待后台运行几秒后才能提示还车成功，甚至有时提早拿开感应卡会提示还车失败的现象，用户体验感较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：目前有桩式的还车取车操作时间较长，用户体验度不好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的第一方面，提供了一种锁体，包括能够进行伸缩的锁舌，在一些实施例中，锁舌的前端带有斜坡面，锁舌能够旋转以改变斜坡面的朝向。

在一些实施例中，锁体包括旋转组件，旋转组件包括锁舌以及：

轴套，轴套带有内部空间，轴套能够旋转；

弹性件，弹性件容置在内部空间，弹性件的第一端与轴套连接，弹性件的第二端与锁舌连接，弹性件能够把轴套的旋转传递给锁舌。

在一些实施例中，轴套的外形为圆柱形。

在一些实施例中，锁体还包括电机与电控模块，电机与轴套连接并带动其旋转。

在一些实施例中，电机的输出轴与轴套通过第一销钉固定连接。

在一些实施例中，在轴套的外壁装有一压片，在外壁的两侧附近分别装有第一开关和第二开关；随着轴套的旋转，压片分别触碰第一开关或者第二开关，用于控制轴套的旋转停止在预设的位置。

在一些实施例中，压片通过第二销钉固定在轴套的外壁。

在一些实施例中，轴套能够进行180度旋转。

本实用新型的第二方面，提供了一种包括前叉的车辆，并在前叉设置有锁孔，锁孔能够与上述锁体的锁舌配合使用，用于锁定车辆。

本实用新型的第三方面，提供了一种共享车辆系统，包括停车桩、远程服务器以及上述车辆，停车桩安装有通信模块以及上述锁体，通信模块能够获取车辆的停车信息并连同停车桩的信息上报至远程服务器。

本实用新型的有益效果是：采用本实用新型中的电控锁方案，可有效的实现及时、高效的还车体验，提升用户满意度。

附图说明

图1是本实用新型一个较佳实施例中电控锁体的整体外观结构示意图；

图2是本实用新型一个较佳实施例中旋转组件的外观结构示意图；

图3是本实用新型一个较佳实施例中电控锁体的整体透视结构示意图；

图4是本实用新型一个较佳实施例中电控锁体的爆炸图；

以上各图中的附图标记释义：

1电机

2销钉

3轴套

4开关

5弹簧

6压片

7销钉

8锁舌

9前叉

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

除非另作定义，本专利的权利要求书和说明书中所使用的技术术语或者科学术语应当为本专利所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中所使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“具有”等类似的词语意指出现在“包括”或者“具有”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“具有”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

本实用新型的目的是为了实现用户在桩式还车点能够方便快捷高效的还车及取车，提升用户体验。

本实用新型中的电控锁体的一个较佳实施例如图1至图4所示。电控锁体的机械结构的主要零部件包括电机1、销钉2、轴套3、开关4、弹簧5、压片6、销钉7、锁舌8。电控锁体与前叉9中的锁孔组合形成完整的电控车锁。

轴套3为圆柱形，轴套3带有内部空间，弹簧5完全容置在这个内部空间中。弹簧5的末端依靠销钉7固定连接在轴套3的内壁，弹簧5的首端连接锁舌8。锁舌8能够伸缩，锁舌8的前端带有斜坡面，优选地，这个斜坡面是弧面。锁孔位于前叉9的末端。锁舌8受到压迫会向轴套3的内部空间收缩，与锁孔对准后，依靠弹簧5的弹力弹出，锁舌8完全进入锁孔内。

电机1的输出轴与依靠销钉2与轴套3固定连接。电机1旋转，带动轴套3旋转，轴套3再通过弹簧5将此旋转传递给锁舌8，锁舌8旋转后，改变斜坡面的朝向。锁舌8设计成可以旋转。

在轴套3的外壁装有一压片6，压片6通过销钉7固定在轴套3的外壁。在轴套3外壁的两侧附近分别装有一个开关4，即两侧各设置一个开关。随着轴套3的旋转，压片6触碰到两个开关4中的其中一个，开关4向电机1提供停止指令，控制轴套3的旋转停止在预设的位置。两个开关4的夹角为180度，因此轴套3能够进行180度旋转。显然，锁体还应包括电控模块，更进一步，也包括无线通信模块。

上述电控锁体主要用于两轮车辆，包括但不限于单车、助力车、电动车等。前叉9焊接固定在车辆的前部位置，前叉9前端设计有方形锁孔，用于锁舌8插入锁止，这样车辆被锁定。

共享车辆系统包括停车桩、远程服务器以及两轮车辆，停车桩安装有通信模块以及上述锁体，通信模块可以包括蓝牙、nfc等能够与预停车辆进行短距离通信，获取车辆的停车信息，然后由停车桩或预停车辆的通信模块将预停车辆的信息连同停车桩的信息上报至远程服务器。停车桩可以是设置在电子围栏内的子桩。通信模块优选无线通信模块，其可以集成在电控锁体内。远程服务器优选云端服务器。

电控锁车及取车原理描述如下：弹簧5轴向安装在锁舌8的导向杆上，插入轴套3中的同时，压片6从轴套3的导向切口插入，起到压紧弹簧5的插销作用，利用销钉7穿过压片6的孔旋紧固定在锁舌8上，至此，压片6与锁舌8形成一个可以轴向旋转运动的组件。

电机1通过销钉2连接固定轴套3，电机1旋转带动轴套3旋转，轴套3利用导向切口的形状带动压片6旋转，从而带动锁舌8一起旋转，利用两侧的开关4来控制压片6旋转的位置，实现可以180度正反转动，开关4设计有斜面压片，利用压片6移动离开和压住开关4以及旋转压住开关的双重信号，给后台反馈执行读取数据的功能，实现了感应装置的低功耗问题。

也就是说，锁舌8可以既可以实现轴向运动，也可以实现180度正反旋转运动。桩体设有导向开口，当车辆还车时，前叉9前端作用于锁舌8的斜弧面，锁舌8受力被推入轴套内，当前叉9往前移动，锁孔区域到达锁舌位置后，锁舌8因弹力原理瞬间插入前叉9的锁孔内。此时，因锁舌形状，前叉9无法回退，实现瞬间机械性锁车。当用户取车时，操作app或刷卡后，电机1立即执行旋转180度动作，锁舌8斜弧面处于反向状态，前叉9可以轻松推开锁舌从而可以迅速取出车。

本实用新型利用机械锁的及时性及电控系统的旋转机构提升桩式还车和用车的便捷性和高效性，构思新颖，结构巧妙，应用在桩式还车系统上，配合对应的app实现智能化控制还车及取车的便捷化体验功能。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。