一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈的制作方法

文档序号:21667393发布日期:2020-07-31 20:54阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,其特征在于:包括防护圈底座(1),防护圈底座(1)上周侧固定有挡圈(2),防护圈底座(1)设有梯形架(3);

所述梯形架(3)上表面两端分别第一导通柱和第二导通柱,所述第一导通柱固定连接有第一防护环(4),第一防护环(4)与第二防护环(5)连接,第二防护环(5)设有第三导通柱(6),所述第三导通柱(6)上端固定连接有第一延伸圈(10),所述第二导通柱连接有第三防护环(7),第三防护环(7)与第四防护环(8)固定连接,第四防护环(8)上设有第四导通柱(9),所述第四导通柱(9)上端固定连接有第二延伸圈(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,其特征在于:所述挡圈(2)向防护圈底座(1)的内侧倾斜,且挡圈与防护圈底座(1)水平面的夹角为45-75°。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,其特征在于:所述梯形架(3)与挡圈(2)间的间隙为2-5mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,其特征在于:所述防护圈底座(1)下端面开有第一导通孔(12)和第二导通孔(13),所述第一导通孔(12)依次与第一导通柱、第一防护环(4)和第二防护环(5)连通,所述第二导通孔(13)依次与第二导通柱、第三防护环(7)和第四防护环(8)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,其特征在于:所述第一导通柱的内径小于第一防护环(4)的外径,且大于第二防护环(5)的外径,第一防护环(4)的外径大于第二防护环(5)的外径,第二防护环(5)的外径大于第三导通柱(6)的外径且大于第一延伸圈(10)的外径。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,其特征在于:所述第二导通柱的内径小于第三防护环(7)的外径,且大于第四防护环(8)的外径,第三防护环(7)的外径大于第四防护环(8)的外径,第四防护环(8)的外径大于第四导通柱(9)的外径并大于第二延伸圈(11)的外径。


技术总结
本实用新型公开一种用于汽车后门的防护传动橡胶圈,包括防护圈底座,防护圈底座上周侧固定有挡圈,防护圈底座设有梯形架;梯形架上设有第一导通柱和第二导通柱,第一导通柱通过第一防护环与第二防护环连接,第二防护环设有第三导通柱,第二导通柱连通过第三防护环与第四防护环连接,第四防护环上设有第四导通柱。本实用新型提供的一种汽车后面的防护传动橡胶圈,通过防护传动橡胶圈中的各防护环位置以及尺寸设计,可实现防护传动橡胶圈的压缩和恢复,对安装在橡胶圈内的线路以及伸缩杆进行有效地保护,避免频繁伸缩变动造成线路的损坏和折断以及减少车门开关控制时,伸缩杆和杆筒间的碰撞,提高了伸缩杆的使用寿命,且保护了线路。

技术研发人员:王银川
受保护的技术使用者:安徽龙川橡塑科技有限公司
技术研发日:2019.06.18
技术公布日:2020.07.31
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