一种直线模组滑座的安装夹具的制作方法

本实用新型涉及直线模组技术领域，具体涉及一种直线模组滑座的安装夹具。

背景技术：

直线模组是继直线导轨、直线运动模组、滚珠丝杆直线传动机构的自动化升级单元，可以通过各个单元的组合实现负载的直线、曲线运动，是轻负载的自动化更加灵活、定位更加精准，但是现有技术在对滑座的安装过程中，无法实现对滑座的装夹固定，导致滑座的安装效率低下，工作人员需要对滑座进行手动固定，给工作人员增加了工作强度。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种直线模组滑座的安装夹具，具有可以实现在对滑座安装过程中进行装夹固定，提高滑座的安装效率，降低了工作人员的劳动强度，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种直线模组滑座的安装夹具，包括夹具压台，所述夹具压台的左、右两侧均设置有导轨装夹组件，所述夹具压台的一侧设置有两个滑座限位组件，两个滑座限位组件以两个导轨装夹组件连接线为中心对称分布，位于两个导轨装夹组件之间的所述夹具压台上贯穿设有轮槽，所述轮槽内设置有调节转轮，所述调节转轮的两端固定连接有两根旋向相反的第一丝杆；

所述导轨装夹组件包括装夹板，所述装夹板通过丝杠座与所述第一丝杆螺纹连接，所述第一丝杆的两侧设置有以其为中心对称分布的两个第一导向杆，两个所述第一导向杆的一端与所述装夹板固定连接，两个所述第一导向杆的另一端与所述夹具压台滑动连接。

作为优选，所述装夹板包括连接板，所述连接板与所述第一导向杆固定连接，所述连接板通过丝杠座与所述第一丝杆螺纹连接，所述连接板的外形呈长方体形状，所述连接板沿其长度方向设有均匀分布的三个以上分夹板，所述分夹板和所述滑座限位组件设置在所述夹具压台的同一侧。

作为优选，所述分夹板靠近夹具压台的一侧均设置有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材料制成。

作为优选，所述滑座限位组件包括限位挡板以及限位挡板一侧固定连接有的滑板，所述滑板滑动连接至所述夹具压台对应开设有的滑槽内，所述滑槽内设置有轴向方向与所述滑板滑动方向一致的第二丝杠，所述第二丝杠与所述滑板螺纹连接，所述第二丝杠的一端穿出所述夹具压台并连接有旋钮。

作为优选，所述滑槽内设置有第二导向杆，所述第二导向杆的轴向延伸方向与所述滑板的滑动方向一致，所述第二导向杆通过滑板上开设有的滑孔与所述滑板滑动连接。

作为优选，所述调节转轮外形呈圆柱体形状，所述调节转轮的外侧沿其圆周方向设置有均匀分布的若干个防滑凸起。

有益效果在于：通过导轨装夹组件和滑座限位组件配合可以在滑座安装过程中与导轨进行装夹固定，在滑座、导轨与驱动装置的装配过程中，避免滑座发生相对滑动，提高装配效率，降低了工作人员的劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型图1的左视图；

图3是本实用新型图1的立体图；

图4是本实用新型图3的剖面结构图。

附图标记说明如下：1、夹具压台；2、导轨装夹组件；201、装夹板；201a、连接板；201b、分夹板；202、第一丝杆；203、丝杠座；204、第一导向杆；205、防滑垫；3、滑座限位组件；3a、限位挡板；3b、滑板；3c、旋钮；3d、第二丝杠；3e、第二导向杆；4、轮槽；5、调节转轮；6、防滑凸起；7、滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图4所示，本实用新型提供了一种直线模组滑座的安装夹具，包括夹具压台1，夹具压台1的左、右两侧均设置有导轨装夹组件2，用于实现对导轨的装夹固定，夹具压台1的一侧设置有两个滑座限位组件3，用于实现对滑座在导轨内在安装时的限位固定，两个滑座限位组件3以两个导轨装夹组件2连接线为中心对称分布，位于两个导轨装夹组件2之间的夹具压台1上贯穿设有轮槽4，轮槽4内设置有调节转轮5，调节转轮5的两端固定连接有两根旋向相反的第一丝杆202；

导轨装夹组件2包括装夹板201，装夹板201通过丝杠座203与第一丝杆202螺纹连接，第一丝杆202的两侧设置有以其为中心对称分布的两个第一导向杆204，两个第一导向杆204的一端与装夹板201固定连接，两个第一导向杆204的另一端与夹具压台1滑动连接。

装夹板201包括连接板201a，连接板201a与第一导向杆204固定连接，连接板201a通过丝杠座203与第一丝杆202螺纹连接，连接板201a的外形呈长方体形状，连接板201a沿其长度方向设有均匀分布的三个以上分夹板201b，分夹板201b和滑座限位组件3设置在夹具压台1的同一侧。

分夹板201b靠近夹具压台1的一侧均设置有防滑垫205，防滑垫205采用橡胶材料制成。

滑座限位组件3包括限位挡板3a以及限位挡板3a一侧固定连接有的滑板3b，滑板3b滑动连接至夹具压台1对应开设有的滑槽7内，滑槽7内设置有轴向方向与滑板3b滑动方向一致的第二丝杠3d，第二丝杠3d与滑板3b螺纹连接，第二丝杠3d的一端穿出夹具压台1并连接有旋钮3c。

滑槽7内设置有第二导向杆3e，第二导向杆3e的轴向延伸方向与滑板3b的滑动方向一致，第二导向杆3e通过滑板3b上开设有的滑孔与滑板3b滑动连接。

调节转轮5外形呈圆柱体形状，调节转轮5的外侧沿其圆周方向设置有均匀分布的若干个防滑凸起6。用于实现转动调节转轮5时，防止手指与调节转轮5发生滑动。

采用上述结构，将夹具压台1设置在导轨的上侧，通过调节转轮5转动带动连接的第一丝杆202转动，第一丝杆202转动带动螺纹连接的装夹板201沿着第一导向杆204的轴线方向移动，从而调节两个导轨装夹组件2之间的距离，通过限位挡板3a置于滑座的两侧，再通过夹具压台1将滑座压紧固定在导轨内，然后将装夹板201置于导轨的两侧，然后再次通过调节转轮5对两个导轨装夹组件2之间的距离进行调节，从而通过导轨装夹组件2对导轨进行加紧，然后对滑座、导轨和驱动装置进行安装即可，用于实现在装配过程中，对滑座的装夹固定。

本实用新型有益效果在于：通过导轨装夹组件2和滑座限位组件3配合可以在滑座安装过程中与导轨进行装夹固定，在滑座、导轨与驱动装置的装配过程中，避免滑座发生相对滑动，提高装配效率，降低了工作人员的劳动强度。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。