T梁模板底端螺母拧紧组件的制作方法

本实用新型涉及模板固定安装技术领域，具体涉及一种t梁模板底端螺母拧紧组件。

背景技术：

随着我国基础建设的发展，我国的桥梁建设水平已名列世界前茅，预应力t梁在公路工程已得到广泛应用。在预应力t梁预制施工过程时，模板底端穿台座对拉螺杆拧紧操作中，由于对拉螺杆处于模板底端和翼板模板下方且受模板上竖向加强槽钢影响，操作空间狭小，在螺母拧紧操作中用普通螺母套筒扳拧紧时，人工操作不方便，拧紧力差，安装效率低，普通电动扳手由于对拉杆外侧部分较长，且普通电动扳手无法提供足够的力矩用以重型螺母的拧紧，螺母尺寸较大且属于重型螺母，普通电动扳手无法与之适配，因此无法将普通电动扳手应用于t梁模板底端螺母拧紧。

因此，为解决以上问题，需要一种t梁模板底端螺母拧紧组件，能够提供足够的扭矩并且将不便于人工操作的狭小工位转移至无干涉的工位上进行，提高模板底端穿台座对拉螺杆拧紧质量和施工效率，保证良好的拧紧力。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供t梁模板底端螺母拧紧组件，能够提供足够的扭矩并且将不便于人工操作的狭小工位转移至无干涉的工位上进行，提高模板底端穿台座对拉螺杆拧紧质量和施工效率，保证良好的拧紧力。

本实用新型的t梁模板底端螺母拧紧组件，包括带有六角螺母套筒的传力杆、用于支撑所述传力杆的支撑架及用于给所述传力杆施加扭矩的加力套管。

进一步，所述传力杆一端与六角螺母套筒固定连接，一端与驱动所述传力杆的旋转头固定连接。

进一步，所述传力杆与所述六角螺母套筒之间设置有加固圆环。

进一步，所述旋转头包括端面与所述传力杆垂直固定连接的旋转盘、多个周向固定设置于所述旋转盘上的驱动杆，所述驱动杆与所述传力杆垂直。

进一步，所述驱动杆的外径小于所述加力套管的内径，所述加力套管可套于所述驱动杆上对所述驱动杆施加力。

进一步，所述传力杆在靠近所述旋转头段设置两道限位环形成限位支撑段16，所述限位支撑段16支撑于所述支撑架上。

进一步，所述两道限位环之间的距离为6cm。

进一步，所述支撑架为三根钢筋焊接而成的三脚架结构，顶部具有支撑所述限位支撑段16的支撑槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的一种t梁模板底端螺母拧紧组件，通过传力杆将不便施工的狭小工位转移到无干涉的工位上进行，通过加力套筒提供足够的拧紧力，保证拧紧质量，提高模板底端穿台座对拉螺杆拧紧质量和施工效率，保证良好的拧紧力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的传力杆结构示意图；

图3为本实用新型的传力杆旋转头结构示意图；

图4为本实用新型的支撑架结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的传力杆结构示意图，图3为本实用新型的传力杆旋转头结构示意图，图4为本实用新型的支撑架结构示意图，如图所示，本实施例中的t梁模板底端螺母拧紧组件包括带有六角螺母套筒11的传力杆1、用于支撑所述传力杆1的支撑架2及用于给所述传力杆1施加扭矩的加力套管3。

本实施例中，所述传力杆1一端与六角螺母套筒11固定连接，一端与驱动所述传力杆1的旋转头固定连接，传力杆1上各部件之间均为焊接固定连接，其中六角螺母套筒11为重型六角螺母采用s50型号与模板底部紧固螺母m49配套。

本实施例中，所述传力杆1与所述六角螺母套筒11之间设置有加固圆环12，传力杆1采用普通脚手架钢管dn40壁厚3.5mm，长度1.5m与六角螺母套筒11接触处采用内径48.3mm壁厚为5mm长度为5cm加固圆环12加固。

本实施例中，所述旋转头包括端面与所述传力杆1垂直固定连接的旋转盘13、多个周向固定设置于所述旋转盘13上的驱动杆14，所述驱动杆14与所述传力杆1垂直，所述旋转盘13采用直径100mm，厚度3cm圆柱钢料，其端面与所述传力杆1焊接固定连接，圆柱钢料壁上均匀焊接6根hpb300直径20mm钢筋，长度为15cm形成六个驱动杆14，作为加力套管3的作用位置，加力套管3主要为拧紧操作提供足够扭矩，使模板底部紧固螺母m49能达到拧紧力，主要为普通脚手架dn40钢管，长度为1.5m。

本实施例中，所述驱动杆14的外径小于所述加力套管3的内径，所述加力套管3可套于所述驱动杆14上对所述驱动杆14施加力。

本实施例中，所述传力杆1在靠近所述旋转头段设置两道限位环15形成限位支撑段16，所述限位支撑段16支撑于所述支撑架2上，避免传力杆1在作用时产生晃动，保证传力杆1可以传递足够的扭矩至模板底部紧固螺母m49上。

本实施例中，所述两道限位环15之间的距离为6cm，限位环15采用hpb300直径10mm的圆钢，环形焊接在传力杆1上。

本实施例中，所述支撑架2为三根钢筋焊接而成的三脚架结构，顶部具有支撑所述限位支撑段16的支撑槽21，支撑架2主要为传力杆1提供支持作用，使传力杆1可在支撑架2上转动，支撑架2由3根hpb300直径20mm钢筋焊接而成，中心点离地高度为20cm。

在使用本实用新型进行操作时，在对拉螺杆上加上垫板后先采用人工对模板底部紧固螺母进行预拧使模板底部紧固螺母套入对拉螺杆，然后安放支撑架2架设传力杆1，使六角螺母套筒11套住模板底部紧固螺母，限位支撑段16架设在支撑架2的支撑槽21内，通过人工转动驱动杆14使螺母初步拧到位，再采用加力套管3紧固，紧固时用加力套管3套住驱动杆14向拧紧模板底部紧固螺母一侧使力扳动，加力套管3到位后套下一根相邻的驱动杆14，直到模板底部紧固螺母紧固到位。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：包括带有六角螺母套筒的传力杆、用于支撑所述传力杆的支撑架及用于给所述传力杆施加扭矩的加力套管。

2.根据权利要求1所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述传力杆一端与六角螺母套筒固定连接，一端与驱动所述传力杆的旋转头固定连接。

3.根据权利要求2所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述传力杆与所述六角螺母套筒之间设置有加固圆环。

4.根据权利要求2所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述旋转头包括端面与所述传力杆垂直固定连接的旋转盘、多个周向固定设置于所述旋转盘上的驱动杆，所述驱动杆与所述传力杆垂直。

5.根据权利要求4所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述驱动杆的外径小于所述加力套管的内径，所述加力套管可套于所述驱动杆上对所述驱动杆施加力。

6.根据权利要求2所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述传力杆在靠近所述旋转头设置两道限位环形成限位支撑段16，所述限位支撑段16支撑于所述支撑架上。

7.根据权利要求6所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述两道限位环之间的距离为6cm。

8.根据权利要求6所述的t梁模板底端螺母拧紧组件，其特征在于：所述支撑架为三根钢筋焊接而成的三脚架结构，顶部具有支撑所述限位支撑段16的支撑槽。

技术总结
本实用新型公开了一种T梁模板底端螺母拧紧组件，包括带有六角螺母套筒的传力杆、用于支撑所述传力杆的支撑架及用于给所述施加扭矩的加力套管。本实用新型公开的一种T梁模板底端螺母拧紧组件，通过传力杆将不便施工的狭小工位转移到无干涉的工位上进行，通过加力套筒提供足够的拧紧力，保证拧紧质量，提高模板底端穿台座对拉螺杆拧紧质量和施工效率，保证良好的拧紧力。

技术研发人员：唐超;陈伟
受保护的技术使用者：中铁十七局集团第四工程有限公司
技术研发日：2019.07.01
技术公布日：2020.06.12