本实用新型涉及汽车维修工具生产的技术领域，尤其是涉及一种汽车维修躺板的安装设备。
背景技术：
目前人们的生活水平不断提升，越来越多的家庭都购买了乘用代步车，而乘用代步车需要定期保养，且乘用代步车的底盘出现故障或损伤时也需要进行检修，而在进行乘用代步车的保养或检修工作时，常常需要维修人员在车底进行工作，一般维修人员进行车底作业时，会用到汽车维修躺板，汽车维修躺板一般包括躺板本体和万向滚轮，以供维修人员在车底移动并作为支撑，汽车维修躺板由于结构简单，使用方便，因此广泛应用在各类车辆维修场所。
目前的汽车维修躺板的生产过程中，万向滚轮的安装一般通过直接将汽车维修躺板放置在安装平台上，抬起一端，将万向滚轮的安装孔对准汽车维修躺板上预留的沉头紧固孔，单手扶持，另一只手则将紧固螺栓拧入沉头紧固孔，以将万向滚轮紧固安装在汽车维修躺板上。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：为了降低紧固螺栓对维修人员的影响，一般紧固螺栓和万向滚轮分别位于维修躺板的两侧，并将紧固螺栓拧入沉头紧固孔内以减少凸起；在此过程中，由于万向滚轮的特性，若不扶持万向滚轮，则万向滚轮容易发生滑动，导致万向滚轮的安装孔与维修躺板上的沉头紧固孔发生位置偏差；若单手扶持万向滚轮和汽车维修躺板，则另一只手需要单手操作拧动紧固螺栓，十分不方便，因此需要一种能够对万向滚轮进行扶持以方便工人将万向滚轮安装到汽车维修躺板上的安装设备。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车维修躺板的安装设备，其具有能够对万向滚轮进行扶持以方便工人将万向滚轮安装到汽车维修躺板上的效果。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车维修躺板的安装设备，包括机架，所述机架的台面上还安装有夹持装置，所述夹持装置包括第一夹持块，所述第一夹持块安装在所述机架的台面上，所述第一夹持块上开设有安装槽，所述安装槽内安装有第二夹持块，所述第一夹持块和所述第二夹持块围成的通道形成夹持口；所述第一夹持块和所述第二夹持块远离所述机架一侧的侧壁上均开设有凹槽，所述凹槽上还开设有容纳槽。
通过采用上述技术方案，当需要将万向滚轮安装到汽车维修躺板上时，首先将万向滚轮放到第一夹持块和第二夹持块之间，在放入万向滚轮的时候，万向滚轮的转动底座放入凹槽内，以降低转动底座上的安装孔转动的可能。随后将汽车维修躺板放到第一夹持块和第二夹持块上，并使汽车维修躺板上预设的沉头孔与转动底座上的安装孔相连通，随后拧入螺栓以将汽车维修躺板和万向滚轮进行紧固相连。在拧入螺栓的时候，过长的螺栓会伸入容纳槽内，降低螺栓与夹持装置干涉的可能。通过夹持装置对万向滚轮进行夹持，则万向滚轮不易移动或转动，安装螺栓时工人可双手进行操作，提高了工人的操作效率。
本实用新型进一步设置为：所述安装槽靠近所述机架一侧的侧壁上开设有滑移槽，所述第二夹持块靠近所述机架一侧的侧壁上设置有与所述滑移槽滑动连接的滑移块。
通过采用上述技术方案，由于第二夹持块可以相对第一夹持块滑动，则第一夹持块和第二夹持块围成的通道大小可变化，以适应不同规格、不同尺寸的万向滚轮，提高了夹持装置的适用范围。
本实用新型进一步设置为：所述滑移槽内还安装有夹持弹簧，所述夹持弹簧的两端分别与所述滑移槽的内侧壁和所述滑移块相连。
通过采用上述技术方案，夹持弹簧能够拉动第二夹持块，使第一夹持块和第二夹持块围成的通道变小，以形成对万向滚轮的夹持，降低在安装过程中夹持装置脱离对万向滚轮脱离夹持的可能。
本实用新型进一步设置为：所述机架的台面上开设有第一调节槽，所述第一调节槽内滑动安装有第一调节块，所述第一调节块上滑动安装有所述第一夹持块；所述第一调节槽一组相对的侧壁上还开设有第二调节槽，所述第一调节块靠近所述第二调节槽一侧的一组相对的侧壁上均安装有第二调节块，所述第二调节块与所述第二调节槽滑动连接。
通过采用上述技术方案，第一调节块通过第二调节块和第二调节槽的滑动连接，能够在一个方向上自由滑动，而将第一夹持块滑动安装在第一调节块上，则第一夹持块也能够在一个方向上自由滑动。则夹持装置能够在平面内自由调节位置，以适用不同尺寸的汽车维修躺板的安装，提高了夹持装置的适用范围。
本实用新型进一步设置为：所述机架的台面上还开设有与所述第二调节槽相连通的紧固孔，所述第二调节块上螺纹配合有紧固螺栓，所述紧固螺栓远离所述第二调节块的一端穿过所述紧固孔。
通过采用上述技术方案，第一调节块的位置调节完成后，要对其进行紧固，则此时只需拧动紧固螺栓，紧固螺栓穿过紧固孔拉动第二调节块，则紧固螺栓持续拧动后，紧固螺栓与机架的台面抵紧，而第二调节块则在紧固螺栓的拉动下与第二调节槽的内侧壁抵紧，以降低第二滑移块滑动的可能，则与之相连的第一滑块也不易滑动。
本实用新型进一步设置为：所述紧固螺栓上还滑动套接有垫片，所述紧固孔两侧的所述机架的台面上还设置有多个定位片，且相邻的两个所述定位片围成的通道与所述垫片卡接。
通过采用上述技术方案，紧固螺栓拧动过程中会推动垫片，并通过垫片与定位片围成的通道卡接，则此时紧固螺栓无法沿着紧固孔滑动，进一步降低第二调节块和第一调节块滑动的可能。
本实用新型进一步设置为：远离所述机架一侧的所述垫片上还设置有多个防滑凸起。
通过采用上述技术方案，防滑凸起能够降低垫片与紧固螺栓松动的可能。
本实用新型进一步设置为：所述第一调节块上安装有安装块，且所述安装块的一组相对的侧壁上均开设有第三调节槽，所述第一夹持块靠近所述机架一侧的侧壁上安装有两个连接块，两个所述连接块相互靠近一侧的侧壁上均安装有第三调节块，所述第三调节块与所述第三调节槽滑动连接。
通过采用上述技术方案，以连接块连接第三调节块，并通过第三调节块与第三调节槽的滑动连接使第一夹持块可沿着安装块滑动，且两个连接块和第三调节块对安装块形成夹持，降低了第一夹持块从安装块上脱落的可能，提高了第一夹持块的滑动稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述第一夹持块的侧壁上还安装有卡固环，所述卡固环内螺纹配合有卡固螺栓，所述卡固螺栓靠近所述机架一侧的侧壁上安装有卡固块，所述卡固螺栓远离所述卡固块的一端安装有手轮。
通过采用上述技术方案，第一夹持块的位置调节完成后，需要固定第一夹持块的位置，此时拧动卡固螺栓，卡固螺栓在卡固环内旋进，并带动卡固块与第一调节块抵紧。与此同时，卡固螺栓还会拉动第一夹持块，使第三调节块与第三调节槽抵紧以增大摩擦力，降低了安装过程中第一夹持块滑动的可能。
本实用新型进一步设置为：所述安装块远离所述机架一侧的侧壁上设置有刻度线。
通过采用上述技术方案，安装块上的刻度线用于指示第一夹持块的位置，提高了安装块和第一夹持块调节位置的精确度，即提高了夹持装置位置的精确性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.通过设置夹持装置，对万向滚轮进行夹持，使其进行安装时不易移动和转动，则工人可双手进行安装，方便了工人的安装，也提高了工人的操作效率；
2.通过将第一夹持块和第二夹持块设置为可相互滑动，则夹持装置可适用不同规格、尺寸的万向滚轮的夹持，而额外设置夹持弹簧则可以提高夹持装置对万向滚轮的夹持稳定性；
3.通过设置可滑动的第一调节块，以及将夹持装置滑动安装在第一调节块上，实现夹持装置在平面上位置的调节，以适应不同尺寸的汽车维修躺板的安装；
4.垫片通过与定位片围成的通道卡接，能够降低第二调节块和第一调节块位置调节完成后再次滑动的可能；
5.通过卡固环、卡固螺栓和卡固块配合，能够降低夹持装置位置调节完成后再次滑动的可能。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的夹持装置的剖视图；
图3是图2中a部分的局部放大示意图；
图4是本实用新型的紧固螺栓和垫片的结构示意图；
图5是本实用新型的夹持装置的结构示意图；
图6是图5中b部分的局部放大示意图。
图中，1、机架；21、第一调节槽；22、第一调节块；23、第二调节槽；24、第二调节块；25、安装块；3、紧固孔；31、紧固螺栓；32、垫片；33、防滑凸起；34、定位片；4、夹持装置；41、第一夹持块；42、连接块；43、第三调节块；44、第三调节槽；45、卡固环；46、卡固螺栓；47、卡固块；48、手轮；49、刻度线；5、安装槽；51、第二夹持块；52、滑移槽；53、滑移块；54、夹持弹簧；55、凹槽；56、容纳槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示，为本实用新型公开的一种汽车维修躺板的安装设备，包括机架1，机架1的台面上开设有六个第一调节槽21，第一调节槽21内滑动安装有第一调节块22。
如图2和图3所示，第一调节槽21一组相对的内侧壁上开设有第二调节槽23，且第二调节槽23与第一调节槽21相连通。第一调节块22靠近第二调节槽23一侧的一组相对的侧壁上均安装有第二调节块24，且第二调节块24与第二调节槽23滑动连接。
机架1的台面上还开设有与第二调节槽23相连通的紧固孔3，第二调节块24上螺纹配合有紧固螺栓31，紧固螺栓31远离第二调节块24的一端穿过紧固孔3。
如图3和图4所示，且紧固螺栓31上滑动套接有垫片32，而紧固孔3远离第一调节槽21一侧的机架1上则固定安装有多个相互平行的定位片34，两个相邻的定位片34围成的通道与垫片32卡接配合。远离机架1一侧的垫片32上还设置有多个防滑凸起33。
如图1和图5所示，第一调节块22上垂直固定安装有安装块25，安装块25上滑动安装有夹持装置4。夹持装置4包括第一夹持块41，第一夹持块41靠近第一调节块22一侧的侧壁的两端均垂直固定安装有连接块42，两个连接块42相互靠近一侧的侧壁上且远离第一夹持块41的一端均安装有第三调节块43。而安装块25的一组两个相对的侧壁上则沿长度方向开设有第三调节槽44，第三调节槽44与第三调节块43滑动连接。
第一夹持块41的侧壁上垂直固定安装有卡固环45，卡固环45内螺纹配合有卡固螺栓46，卡固螺栓46靠近第一调节块22的一端固定安装有卡固块47，而卡固螺栓46远离卡固块47的一端则安装有手轮48。安装块25远离机架1一侧的侧壁上也设置有刻度线49。
第一夹持块41上开设有安装槽5，安装槽5内安装有第二夹持块51，第一夹持块41和第二夹持块51所围成的通道形成夹持口。
如图5和图6所示，安装槽5靠近机架1一侧的侧壁上开设有两个相互平行的滑移槽52，而第二夹持块51靠近机架1一侧的侧壁上设置有与滑移槽52滑动连接的滑移块53。滑移槽52内还安装有夹持弹簧54，夹持弹簧54的两端分别与滑移槽52的内侧壁和滑移块53相连。
第一夹持块41和第二夹持块51远离机架1一侧的侧壁上均开设有凹槽55，凹槽55上则开设有容纳槽56。
本实施例的实施原理为：
首先根据生产的汽车维修躺板的尺寸，进行夹持装置4位置的调节。
推动第一调节块22，使第一调节块22在第一调节槽21内滑动，第二调节块24在第二调节槽23内滑动，以调节夹持装置4的位置。
第一调节块22的位置调节完成后，要对其进行紧固，则此时只需拧动紧固螺栓31，紧固螺栓31穿过紧固孔3拉动第二调节块24，则紧固螺栓31持续拧动后，推动垫片32与机架1的台面抵紧，并拉动第二调节块24与第二调节槽23的内侧壁抵紧，以降低第二滑移块53滑动的可能，则与之相连的第一滑块也不易滑动。在此过程中，垫片32与定位片34围成的通道卡接，则此时紧固螺栓31无法沿着紧固孔3滑动，进一步降低第二调节块24和第一调节块22滑动的可能。而防滑凸起33能够降低垫片32与紧固螺栓31松动的可能。
随后需要调节夹持装置4在安装块25上的位置，此时推动夹持装置4，则通过第三调节块43与第三调节槽44的滑动连接，使夹持装置4沿着安装块25滑动，且两个连接块42和第三调节块43对安装块25形成夹持，降低了夹持装置4从安装块25上脱落的可能，提高了夹持装置4的滑动稳定性。
夹持装置4的位置调节完成后，需要固定夹持装置4的位置，此时通过手轮48拧动卡固螺栓46，卡固螺栓46在卡固环45内旋进，并带动卡固块47与安装块25抵紧。与此同时，卡固螺栓46还会拉动夹持装置4，使第三调节块43与第三调节槽44抵紧以增大摩擦力，降低了安装过程中夹持装置4滑动的可能。
夹持装置4的位置调节并固定后，即可进行万向滚轮和汽车维修躺板的安装。拉动第一夹持块41，使第一夹持块41和第二夹持块51围成的夹持口变大，随后将万向滚轮放到第一夹持块41和第二夹持块51之间，在放入万向滚轮的时候，万向滚轮的转动底座放入凹槽55内，以降低转动底座上的安装孔转动的可能。再释放第一夹持块41，则第一夹持块41在夹持弹簧54的拉动下沿着滑移槽52滑动，使第一夹持块41和第二夹持块51围成的夹持口变小，并对万向滚轮进行夹持，降低在安装过程中夹持装置4脱离对万向滚轮脱离夹持的可能。
随后将汽车维修躺板放到第一夹持块41和第二夹持块51上，并使汽车维修躺板上预设的沉头孔与转动底座上的安装孔相连通，随后拧入螺栓以将汽车维修躺板和万向滚轮进行紧固相连。在拧入螺栓的时候，过长的螺栓会伸入容纳槽56内，降低螺栓与夹持装置4干涉的可能。
完成万向滚轮的安装后将汽车维修躺板取下即可进行下一个汽车维修躺板的安装。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。