一种铁路机车组装用配件放置架的制作方法

本实用新型涉及放置架技术领域，具体来说，涉及一种铁路机车组装用配件放置架。

背景技术：

铁路车辆本身没有动力装置，无论是客车还是货车，都需要把许多车辆连接在一起编程一列，由机车牵引才能运行，所以机车是铁路运输的基本动力，铁路上使用机车的种类很多，按照机车原动力，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。在进行机车的组装的时候，需要大量的机车配件辅助，但是机车配件摆放一地对组装人员增添了负担，所以需要一种专门用于放置机车配件的放置架，现有的放置架在移动的过程中配件容易从放置架上掉落，造成配件的损坏。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路机车组装用配件放置架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路机车组装用配件放置架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱的内部设置有若干放置槽，所述放置箱的一侧设有支撑板，所述支撑板与所述底板固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有顶板，所述底板与所述顶板之间设有放置板，所述放置板靠近所述支撑板的一侧铰链连接有活动板，所述放置板远离所述支撑板的一侧底部固定连接有套筒，所述套筒的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端与旋转块固定连接，所述螺杆的顶端与所述活动板之间通过活动机构连接。

进一步的，所述活动机构包括连接块、转动杆、转轴和通孔，所述活动板远离所述支撑板的一侧底部固定连接有数量为两个的连接块，两个所述连接块之间设有转动杆，所述转动杆的两端通过转轴与所述连接块活动连接，所述转动杆的中部开有通孔，所述通孔与所述螺杆相匹配。

进一步的，所述放置板靠近所述连接块处开有凹槽，所述凹槽与所述连接块相匹配。

进一步的，所述底板的底部四角均连接有万向轮。

进一步的，所述顶板和所述放置板的底部均固定连接有防护垫。

进一步的，所述放置箱的底部通过滑轨一与所述底板活动连接，所述放置箱的一侧固定连接有把手。

进一步的，所述支撑板远离所述放置板的一侧与所述底板之间连接有稳固杆，所述稳固杆与所述支撑板之间设有废品箱，所述废品箱的底部与所述底板之间通过滑轨二活动连接。

进一步的，所述支撑板的侧壁固定连接有存放箱，所述底板靠近所述稳固杆的一侧固定连接有推手。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、该放置架能够放置不同体积的机车配件，同时能够利用活动板的倾斜减少大型配件从放置架上掉落的可能性，同时能够放置五金配件和废品，极大的方便了组装人员对机车的组装操作，且能够有规律的摆放机车配件，减少配件杂乱摆放的情况。

(2)、活动机构与螺杆配合，能够实现活动板的倾斜操作，万向轮便于对放置架进行移动的操作，防护垫能够起到保护配件的作用。

(3)、滑轨一便于将放置箱抽出，方便取放配件，把手提供施力点，方便对放置箱进行移动的操作，稳固杆能够加强支撑板的稳固性，废品箱的作用就是用于存放报废配件，存放箱的作用就是用于存放五金配件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种铁路机车组装用配件放置架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种铁路机车组装用配件放置架中活动机构的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种铁路机车组装用配件放置架中放置槽的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种铁路机车组装用配件放置架中存放箱的结构示意图。

附图标记：

1、底板；2、放置箱；3、放置槽；4、支撑板；5、顶板；6、放置板；7、活动板；8、套筒；9、螺杆；10、旋转块；11、连接块；12、转动杆；

13、转轴；14、通孔；15、凹槽；16、万向轮；17、防护垫；18、滑轨一；19、把手；20、稳固杆；21、废品箱；22、滑轨二；23、存放箱；24、推手。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例，请参阅图1-4，根据本实用新型实施例的一种铁路机车组装用配件放置架，包括底板1，所述底板1的底部四角均连接有万向轮16，万向轮16便于对放置架进行移动的操作，所述底板1的顶部固定连接有放置箱2，所述放置箱2的底部通过滑轨一18与所述底板1活动连接，滑轨一18便于将放置箱2抽出，方便取放配件，所述放置箱2的一侧固定连接有把手19，把手19提供施力点，方便对放置箱2进行移动的操作，所述放置箱2的内部设置有若干放置槽3，若干放置槽3的大小不一致，所述放置箱2的一侧设有支撑板4，所述支撑板4与所述底板1固定连接，所述支撑板4的顶部固定连接有顶板5，所述底板1与所述顶板5之间设有放置板6，放置板6与支撑板4是固定连接的，所述顶板5和所述放置板6的底部均固定连接有防护垫17，防护垫17能够起到保护配件的作用；

所述放置板6靠近所述支撑板4的一侧铰链连接有活动板7，所述放置板6远离所述支撑板4的一侧底部固定连接有套筒8，需要说明的是，套筒8内部设置有与螺杆9匹配的螺纹，所述套筒8的内部螺纹连接有螺杆9，所述螺杆9的底端与旋转块10固定连接，所述螺杆9的顶端与所述活动板7之间通过活动机构连接；

对于活动机构需要说明一下，所述活动机构包括连接块11、转动杆12、转轴13和通孔14，所述活动板7远离所述支撑板4的一侧底部固定连接有数量为两个的连接块11，两个所述连接块11之间设有转动杆12，所述转动杆12的两端通过转轴13与所述连接块11活动连接，所述转动杆12的中部开有通孔14，所述通孔14与所述螺杆9相匹配，所述放置板6靠近所述连接块11处开有凹槽15，所述凹槽15与所述连接块11相匹配，需要说明的是，凹槽15与套筒8之间开有相应的孔能够使螺杆9穿过凹槽15进入到转动杆12的通孔14内，且凹槽15的内部空间能够放置连接块11和转动杆12；

所述支撑板4远离所述放置板6的一侧与所述底板1之间连接有稳固杆20，稳固杆20能够加强支撑板4的稳固性，所述稳固杆20与所述支撑板4之间设有废品箱21，废品箱21的作用就是用于存放报废配件，所述废品箱21的底部与所述底板1之间通过滑轨二22活动连接，滑轨二22方便废品箱21在底板1上滑动，能够进行将废品箱21抽出，所述支撑板4的侧壁固定连接有存放箱23，存放箱23的作用就是用于存放五金配件，需要说明的是，存放箱23内有若干个抽屉，方便放置不同品种的五金配件，所述底板1靠近所述稳固杆20的一侧固定连接有推手24，推手24提供施力点，方便对放置架进行移动的操作。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，将放置箱2抽出，将较小的机车配件放在放置箱2内的放置槽3内，随后将放置箱2复位，将体积较大的机车配件放置在活动板7上，通过旋转块10能够转动螺杆9，螺杆9与套筒8配合能够旋转向上移动，螺杆9的顶部位于通孔14内，能够将转动杆12向上移动，转动杆12通过转轴13与连接块11活动连接，活动板7的另一侧与放置板6铰链连接，活动板7能够因转动杆12的移动倾斜，使活动板7上的配件能够向支撑板4的一侧靠拢，减少配件掉落的概率，能够根据实际情况对于活动板7的倾斜角度进行调整，当需要放平活动板7的时候，只需反向转动螺杆9，使其旋转向下，存放箱23内有若干的抽屉，可以将五金配件规律的放置在存放箱23内，通过推手24对放置架进行移动的操作，当需要组装的时候，能够将放置箱2抽出，使用放置箱2内的配件，当有报废的配件的时候，可以将废品箱21抽出，将报废配件放在废品箱21内，能够从存放箱23内取出需要使用的五金配件，该放置架能够放置不同体积的机车配件，同时能够利用活动板7的倾斜减少大型配件从放置架上掉落的可能性，同时能够放置五金配件和废品，极大的方便了组装人员对机车的组装操作，且能够有规律的摆放机车配件，减少配件杂乱摆放的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。