一种柱塞泵凡尔座拉拔器的制作方法

本实用新型属于油田工具技术领域，具体涉及一种柱塞泵凡尔座拉拔器。

背景技术：

近年来，大型压裂施工逐渐成为了一种常态，排量大、砂量大、液量多、液体体系复杂及施工时间长的特点，使压裂车柱塞泵的凡尔座损耗剧增。

通常，长庆区域施工压力50—70mpa，每加砂压裂两至三段，就需要检泵更换凡尔座。据统计，每口水平井（12段，施工排量8m³/min）压裂施工更换凡尔座的数量都在150-200只以上，最多的甚至达到一口井更换300多只凡尔座，尤其是丛式井场需要更换数量更多，更换凡尔座成了一项繁重的工作。

目前，更换凡尔座惯用方法是：手动增压泵与压盘、螺杆相配合的拔拉器，每次更换凡尔座需要2-3人配合，时间为10-15min一只，主要时间用在组件的搬运装配用时2min，螺杆与压盘的紧密配合，需要24管钳上紧，用时5min，以及手动增压泵打压，用时2-3min。每3层检泵一次，若需更换凡尔座时则要60-90min，而且常规拔拉器装配组件较多，搬运繁琐，因此传统操作方法劳动强度大、工作效率低而且操作人员配合不默契时易造成工具夹手受伤的后果，不符合安全操作要求。

技术实现要素：

鉴于此，本实用新型的目的是提供一种柱塞泵凡尔座拉拔器，用于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

本实用新型提出一种柱塞泵凡尔座拉拔器，包括：

电机，所述电机上连接有电源线，所述电源线上设置有控制开关，所述电机的一端连接有减速器，所述减速器的输出轴上设置有外螺纹；

扶正架，所述扶正架固定连接在所述减速器上，所述扶正架的中部设置有非圆孔，所述非圆孔正对所述输出轴；

拉拔杆，所述拉拔杆从所述非圆孔中穿过，所述拉拔杆的外侧壁与所述非圆孔的内边沿相匹配，所述拉拔杆的内端设置有内螺孔，所述内螺孔与所述输出轴螺纹配合；

拉拔头，所述拉拔头连接在所述拉拔杆的外端，所述拉拔头的两侧设置有棘爪。

本实用新型还具有以下可选特征。

可选地，所述减速器为行星齿轮减速器。

可选地，所述非圆孔为正六边孔，所述拉拔杆的外侧壁的横截面的轮廓为正六边形。

可选地，所述拉拔杆的内端的边沿设置有限位片。

可选地，所述扶正架上设置有扶正挡圈，所述扶正挡圈与所述柱塞泵上的缸口相匹配。

可选地，所述电机的外壳上或所述减速器的外壳上设置有一对把手。

可选地，所述拉拔杆的侧壁上设置有通气孔，所述通气孔与所述内螺孔相连通。

本实用新型的柱塞泵凡尔座拉拔器通过电机和减速器带动具有螺纹的输出轴转动，输出轴与拉拔杆内端的内螺孔螺纹配合，拉拔杆外端连接拉拔头，由于拉拔杆穿过扶正架上的非圆孔，拉拔杆不能转动，当电机带动输出轴转动时，可通过螺纹配合快速推动拉拔杆伸出或回缩，将拉拔杆伸入柱塞泵中，使拉拔头通过棘爪勾住凡尔座，再通过电机带动拉拔杆回缩，即可将凡尔座从柱塞泵中取出。进一步地，本实用新型的柱塞泵凡尔座拉拔器通电后由电机带动拉拔杆对凡尔座进行拉拔工作，拉拔杆伸出和缩回速度快，一个人即可进行操作，可节省大量人力，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的柱塞泵凡尔座拉拔器的一种实施例的整体结构示意图；

图2是图1中扶正架的端部结构示意图。

在以上图中：1电机；2减速器；3输出轴；4扶正架；401非圆孔；402扶正挡圈；5拉拔杆；501内螺孔；502通气孔；6拉拔头；7棘爪；8限位片；9第一限位开关；10第二限位开关；11把手。

以下将结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。

具体实施方式

实施例1

参考图1和图2，本实用新型的实施例提出一种柱塞泵凡尔座拉拔器，包括：电机1、扶正架4、拉拔杆5和拉拔头6，电机1上连接有电源线，电源线上设置有控制开关，电机1的一端连接有减速器2，减速器2的输出轴3上设置有外螺纹；扶正架4固定连接在减速器2上，扶正架4的中部设置有非圆孔401，非圆孔401正对输出轴3；拉拔杆5从非圆孔401中穿过，拉拔杆5的外侧壁与非圆孔401的内边沿相匹配，拉拔杆5的内端设置有内螺孔501，内螺孔501与输出轴3螺纹配合；拉拔头6连接在拉拔杆5的外端，拉拔头6的两侧设置有棘爪7。

电机1经过减速器2后输出轴3的转动速度较慢，同时扭矩增大，输出轴3通过外螺纹与拉拔杆5内端的内螺孔501相配合，由于拉拔杆5被扶正架4上的非圆孔401限制转动，所以当输出轴3转动时，输出轴3上的外螺纹会对拉拔杆5内端的内螺孔501中的内螺纹进行轴向推动，使拉拔杆5可进行直线上的伸缩运动，拉拔杆5的外端连接有可取出凡尔座的拉拔头6，将拉拔杆5伸入柱塞泵中，通过电机1和减速器2带动拉拔杆5伸出，拉拔头5穿过凡尔座后可通过棘爪7勾住凡尔座，再通过电机1和减速器2带动拉拔杆5回缩，即可将凡尔座从柱塞泵中勾出。

实施例2

参考图1，在实施例1的基础上，减速器2为行星齿轮减速器。

行星齿轮减速器体积和长度较小，减速比较大，而且其输出轴3与电机1同轴心，可直接连接在电机1的端部，保证设备重心不会偏斜，方便工作人员操作和移动。

实施例3

参考图2，在实施例2的基础上，非圆孔401为正六边孔，拉拔杆5的外侧壁的横截面的轮廓为正六边形。

采用正六边形孔作为非圆孔401，拉拔杆5的外侧壁的横截面的轮廓也为正六边形，刚好与非圆孔401相匹配，同时不会过于限制拉拔杆5的内端的内螺孔501的直径的大小。

实施例4

参考图1，在实施例1的基础上，拉拔杆5的内端的边沿设置有限位片8。

当电机1通过减速器2的输出轴3推动拉拔杆5伸出时，拉板杆5的内端的外侧的限位片8可以防止拉拔杆5完全伸出扶正架4上的非圆孔401而导致拉拔杆5脱落。

实施例5

参考图1，在实施例4的基础上，扶正架4上非圆孔401的内侧设置有第一限位开关9，减速器2上位于输出轴3的外壳上设置有第二限位开关10，第一限位开关9和第二限位开关10可通过与限位片8触发，第一限位开关9和第二限位开关10均与电源线串联连接。

第一限位开关9和第二限位开关10均处于常闭状态，当拉拔杆5向外伸出至极限位置时，拉拔杆5内端的外侧的限位片8便会触发第一限位开关9，使电机1断电，当拉拔杆5向内回缩至极限位置时，拉板杆5内端的外侧的限位片8便会触发第二限位开关9，使电机1断电。第一限位开关9和第二限位开关10可避免拉拔杆5上的限位片8与扶正架4或者减速器2产生碰撞。

实施例6

参考图1，在实施例5的基础上，扶正架4上设置有扶正挡圈402，扶正挡圈402与柱塞泵上的缸口相匹配。

挡圈402围在非圆孔401的外周，并可伸入柱塞泵的缸口内并与之匹配，可保证拉拔杆5处于柱塞泵的缸口的轴心位置，使拉拔头6能够直接穿过凡尔座。

实施例7

参考图1和图2，在实施例5的基础上，电机1的外壳上或减速器2的外壳上设置有一对把手11。

把手11对称设置在电机1的外壳上或者减速器2的外壳上，方便工作人员在使用过程中对设备进行操作和搬运。。

实施例8

参考图1，在实施例6或实施例7的基础上，拉拔杆5的侧壁上设置有通气孔502，通气孔502与内螺孔501相连通。

输出轴3伸入拉拔杆5的内端的内螺孔501中，并与之螺纹配合，当输出轴3转动时，拉拔杆5被非圆孔401限制住不能转动，因此输出轴3的端部会随着拉拔杆5的伸出或回缩而在内螺孔501中相对往复运动，在拉拔杆5上开设通气孔502与内螺孔501连通，可避免内螺孔501中因输出轴3的往复运动而产生较大的压力变化。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。