一种用于定位安装白车身工具箱盖的工装的制作方法

1.本实用新型属于重型汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于定位安装白车身工具箱盖的工装。


背景技术：

2.近年来，随着国内商用车市场的快速发展，重型卡车更新换代步伐明显加快，各款新产品接踵而至。与此同时，客户对新产品的安全性、可靠性、油耗、舒适性及内外观质量等性能提出了更高的期望与要求。新驾驶室的工具箱盖在没有工装的情况下，只能依靠人工安装、调整工具箱盖的内外间隙，由于工具箱盖装配部位结构复杂，人工劳动强度大，往往会出现工具箱盖内外间隙不均匀，导致外观dts尺寸超差，影响产品外观质量和使用性能。


技术实现要素：

3.本实用新型具有解决现有安装过程中存在的匹配精度低、装配一致性差、操作困难和劳动强度大的问题的优点。
4.为了解决上述背景技术中的问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
5.一种用于定位安装白车身工具箱盖的工装，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆与第一支撑杆的端部连接并形成有第一夹角，所述第二支撑杆上设有用于固定第二支撑杆与工具箱盖的第一固定组件，所述第一支撑杆上设有用于固定第一支撑杆与白车身的第二固定组件，所述第一支撑杆与第二支撑杆上设有用于定位的定位组件。
6.作为实用新型的进一步说明：所述第一固定组件包括垂直于第二支撑杆设置的固定杆，所述固定杆两端的顶壁上分别设有与工具箱盖上的定位孔配合的第一定位销和第二定位销。
7.作为实用新型的进一步说明：所述第二固定组件包括设于第一支撑杆背离第一夹角侧的夹紧器。
8.作为实用新型的进一步说明：所述第一支撑杆上沿长度方向开设有滑槽，所述夹紧器通过滑块滑移连接在滑槽内。
9.作为实用新型的进一步说明：所述第一支撑杆的底部设有与白车身上的定位孔配合的伸缩销。
10.作为实用新型的进一步说明：所述第一支撑杆的底部设有与第一支撑杆垂直的定位杆，所述伸缩销包括分别设于定位杆两端的第一伸缩销和第二伸缩销。
11.作为实用新型的进一步说明：所述定位组件包括第一限位块、第二限位块、第三限位块和第四限位块，所述第一限位块和第二限位块沿第一支撑杆的长度方向分别设于夹紧器两侧，所述第三限位块和第四限位块分别设于固定杆的两端并位于第一定位销和第二定位销之间。
12.作为实用新型的进一步说明：所述第三限位块及第四限位块的顶部分别设有第一磁铁和第二磁铁，所述第一限位块的顶部设有第三磁铁。
13.作为实用新型的进一步说明：所述第一夹角与工具箱盖的呈打开状态时的角度对应。
14.作为实用新型的进一步说明：所述第一支撑杆与第二支撑杆之间倾斜设有加强杆。
15.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
16.1.使用时，先手动将第一伸缩销和第二伸缩销推出，然后将第一伸缩销和第二伸缩销插入至白车身上的定位孔内，使得第一限位块和第二限位块贴附在白车身的定位面上，以保证该工装与白车身的相对位置定位准确，然后通过夹紧器将第一支撑杆与白车身固定在一起，将第一定位销和第二定位销插入工具箱盖上的定位孔中，使得第三限位块和第四限位块贴附在工具箱盖的定位面上，保证工具箱盖与该工装之间的相对位置定位准确，然后通过螺栓将工具箱盖和白车身固定连接起来，然后将第一伸缩销和第二伸缩销退出，从工具箱盖的下方将该工装取下即可，这样保证了装配时的一致性，且更便于将工具箱盖装配至白车身上，保证了匹配精度。
17.2.安装时，利用工具箱盖的重力和第三限位块、第四限位块中第一磁铁和第二磁铁的磁力，保证工具箱盖上件时的稳定性，从而减少所需夹紧机构的数量，简化工装结构。
18.3.通过先将工装定位并固定在白车身上，再将工具箱盖定位安装到工装上，可简化装配过程，降低操作难度和劳动强度。
附图说明
19.图1是本实用新型的立体结构示意图；
20.图2是本实用新型的主视图；
21.图3是本实用新型的俯视图；
22.图4是本实用新型的左视图。
23.附图标记说明
24.1、第一支撑杆；2、第二支撑杆；3、加强杆；4、夹紧器；5、第一限位块；6、第二限位块；7、第三限位块；8、第四限位块；9、第一定位销；10、第二定位销；11、第一伸缩销；12、第二伸缩销；13、第一磁铁；14、第二磁铁；15、第三磁铁；16、定位杆；17、固定杆；18、滑槽；19、滑块。
具体实施方式
25.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
28.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.如图1-4所示，一种用于定位安装白车身工具箱盖的工装，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，第二支撑杆2与第一支撑杆1的端部连接并形成有第一夹角，具体的，第一夹角与工具箱盖的呈打开状态时的角度对应，在本实施例中，第一夹角为83
°
，且第一支撑杆1与第二支撑杆2之间倾斜设有加强杆3，使得第一支撑杆1、第二支撑杆2和加强杆3形成三角形，用于增加第一支撑杆1和第二支撑杆2的强度。
30.第二支撑杆2上设有用于固定第二支撑杆2与工具箱盖的第一固定组件，第一固定组件包括垂直于第二支撑杆2设置的固定杆17，固定杆17两端的顶壁上分别设有与工具箱盖上的定位孔配合的第一定位销9和第二定位销10。
31.第一支撑杆1上设有用于固定第一支撑杆1与白车身的第二固定组件，第二固定组件包括设于第一支撑杆1背离第一夹角侧的夹紧器4。
32.第一支撑杆1上沿长度方向开设有滑槽18，所述夹紧器4通过滑块19滑移连接在滑槽18内，这样可以根据实际需求移动夹紧器4的位置，提高该工装的适用性。
33.第一支撑杆1的底部设有与白车身上的定位孔配合的伸缩销，其中，第一支撑杆1的底部设有与第一支撑杆1垂直的定位杆16，伸缩销包括分别设于定位杆16两端的第一伸缩销11和第二伸缩销12。
34.第一支撑杆1与第二支撑杆2上设有定位组件，定位组件包括第一限位块5、第二限位块6、第三限位块7和第四限位块8，第一限位块5和第二限位块6沿第一支撑杆1的长度方向分别设于夹紧器4两侧，用于在使用时贴附于白车身上，保证该工装与白车身的相对位置定位准确度；第三限位块7和第四限位块8分别设于固定杆17的两端并位于第一定位销9和第二定位销10之间，具体的，第三限位块7和第四限位块8分别位于固定杆17的两侧，用于对工具箱盖进行支撑及定位，保证工具箱盖与该工装之间的相对位置定位准确。
35.其中，第三限位块7及第四限位块8的顶部分别设有第一磁铁13和第二磁铁14，第一限位块5的顶部设有第三磁铁15，这样在安装时，能够利用工具箱盖的重力和第三限位块7、第四限位块8中第一磁铁13和第二磁铁14的磁力，保证工具箱盖上件时的稳定性，从而减少所需夹紧机构的数量，使得该工装结构更简单，更便于生产。
36.本实用新型的工作原理为：使用时，先手动将第一伸缩销11和第二伸缩销12推出，然后将第一伸缩销11和第二伸缩销12插入至白车身上的定位孔内，使得第一限位块5和第二限位块6贴附在白车身的定位面上，以保证该工装与白车身的相对位置定位准确，然后通过夹紧器4将第一支撑杆1与白车身固定在一起，将第一定位销9和第二定位销10插入工具箱盖上的定位孔中，使得第三限位块7和第四限位块8贴附在工具箱盖的定位面上，保证工具箱盖与该工装之间的相对位置定位准确，然后通过螺栓将工具箱盖和白车身固定连接起
来，然后将第一伸缩销11和第二伸缩销12退出，从工具箱盖的下方将该工装取下即可，这样保证了装配时的一致性，且更便于将工具箱盖装配至白车身上，保证了匹配精度，降低了劳动强度。
37.以上给出的实施例是实现本实用新型较优的例子，本实用新型不限于上述实施例。本领域的技术人员根据本实用新型技术方案的技术特征所做出的任何非本质的添加、替换，均属于本实用新型的保护范围。