一种预制构件夹具的制作方法

[0001]
本实用新型属于建筑建材技术领域，具体涉及一种预制构件夹具。


背景技术：

[0002]
随着国民经济的逐渐提升，国家基建建设日益完善，在国内大型城市，乘坐地铁已经称为人们出行的首选，乘坐地铁不仅方便快捷，而且还能缓解地上交通压力，减轻道路拥堵状况，城市地铁大多数采用盾构法掘进施工，盾构法施工是利用大型机械在地下钻取一个圆形空间，然后在机械的尾部使用预制构件拼装形成一个圆形通道，这种预制构件称为地铁管片，地铁管片是盾构施工的主要装配构件，是地铁隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊载荷的作用，目前地铁管片在存放及运输过程中容易因为磕碰而受到损伤，地铁管片的损伤将直接关系到隧道的整体质量和安全，并且导致后期需要花费大量人力物力进行修复加固。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型目的在于提供一种预制构件夹具，用以解决地铁管片存放及运输中容易损伤的问题。
[0004]
本实用新型的目的是这样实现的：一种预制构件夹具，它包括架体，所述的架体左右两侧设置有左挡板和右挡板，所述的架体前后两侧设置有前侧板和后侧板，所述的架体底部设置有底板，所述的左挡板右侧设置有夹板，所述的左挡板与夹板之间设置有弹簧座，所述的夹板中部设置有螺纹孔，所述的螺纹孔内设置有螺杆，所述的螺杆右端设置有夹紧座，所述的夹紧座右端设置有顶头，所述的顶头外侧设置有缓冲垫，所述的顶头对称分布，所述的右挡板左侧设置有缓冲座，所述的顶头与缓冲座之间设置有预制构件，所述的右挡板两端设置有前接头，所述的左挡板两端设置有后接头。
[0005]
所述的前侧板与后侧板右侧内部设置有侧垫。
[0006]
所述的螺杆左端设置有把手，所述的螺杆与夹紧座之间设置有轴承。
[0007]
所述的缓冲垫表面设置有凸点。
[0008]
所述的前侧板和后侧板与夹板连接处设置有限位槽，所述的夹板两侧设置有限位块。
[0009]
所述的多个架体的前接头与后接头之间设置有连接螺栓。
[0010]
所述的预制构件为地铁管片。
[0011]
所述的缓冲座左侧为圆弧形，所述的缓冲垫右侧为半圆形，所述的限位槽与限位块形状为“t”形。
[0012]
所述的弹簧座数量为4-8个，所述的顶头数量为4-6个。
[0013]
所述的缓冲座、缓冲垫和侧垫的材料为橡胶。
[0014]
本实用新型的有益效果：本实用新型在使用时，将架体放置于合适位置，旋转把手使夹紧座向夹板方向移动，使夹板与右挡板之间空出足够距离，随后移动预制构件至夹板
与右挡板之间，放置于底板上方，再次旋转把手使夹紧座靠近预制构件，使顶头与预制构件紧密接触，右挡板左侧设置有缓冲座，夹紧座与缓冲座共同将预制构件进行固定，减少预制构件晃动造成磕碰损伤，左挡板和夹板之间设置有弹簧座，弹簧座可缓冲预制构件产生的振动，缓冲座、缓冲垫和衬垫皆由橡胶材质制作，可对预制构件形成良好保护，减少后期管片维护费用，架体外侧设置有前接头和后接头，必要时可用连接螺栓进行连接，便于预制构件的存放与运输，本实用新型具有使用简单，便于存运，保护效果好的特点。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型一种预制构件夹具的俯视图。
[0016]
图2为本实用新型一种预制构件夹具的正视图。
[0017]
图3为本实用新型一种预制构件夹具的多个夹具连接示意图。
[0018]
图4为本实用新型一种预制构件夹具的夹紧座与夹板结构示意图。
[0019]
图5为本实用新型一种预制构件夹具的夹紧座正视图。
[0020]
图6为本实用新型一种预制构件夹具的限位槽与限位块结构示意图。
[0021]
图中：1、架体 2、预制构件 3、前侧板 4、后侧板 5、左挡板 6、右挡板 7、底板 8、夹板 9、弹簧座 10、缓冲座 11、夹紧座 12、顶头 13、缓冲垫 14、凸点 15、把手 16、螺杆 17、轴承 18、螺纹孔 19、空槽 20、限位槽 21、限位块 22、前接头 23、后接头 24、连接螺栓 25、侧垫。
具体实施方式
[0022]
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0023]
实施例1
[0024]
如图1所示，一种预制构件夹具，它包括架体1，所述的架体1左右两侧设置有左挡板5和右挡板6，所述的架体1前后两侧设置有前侧板3和后侧板4，所述的架体1底部设置有底板7，所述的左挡板5右侧设置有夹板8，所述的左挡板5与夹板8之间设置有弹簧座9，所述的夹板8中部设置有螺纹孔18，所述的螺纹孔18内设置有螺杆16，所述的螺杆16右端设置有夹紧座11，所述的夹紧座11右端设置有顶头12，所述的顶头12外侧设置有缓冲垫13，所述的顶头12对称分布，所述的右挡板6左侧设置有缓冲座10，所述的顶头12与缓冲座10之间设置有预制构件2，所述的右挡板6两端设置有前接头22，所述的左挡板5两端设置有后接头23。
[0025]
本实用新型在使用时，先将架体1放置于适当位置，夹板8中部螺纹孔18内设置有螺杆16，转动螺杆16，夹紧座11向夹板8靠近，使夹板8与右挡板6之间具有足够放置距离，将预制构件2放置于夹板8与右挡板6之间的底板7上侧，随后再次反向转动螺杆16，使夹紧座11夹紧预制构件2，夹紧座11右端对称设置有顶头12，顶头12可对预制构件2形成良好夹持效果，夹紧座11与右挡板6左侧缓冲座10将预制构件2进行固定，防止预制构件2晃动磕碰造成损伤，弹簧座9可缓冲预制构件2的振动，对预制构件2形成良好保护效果，本实用新型具有使用简单，便于存运，保护效果好的特点。
[0026]
实施例2
[0027]
如图1-6所示，一种预制构件夹具，它包括架体1，所述的架体1左右两侧设置有左挡板5和右挡板6，所述的架体1前后两侧设置有前侧板3和后侧板4，所述的架体1底部设置
有底板7，所述的左挡板5右侧设置有夹板8，所述的左挡板5与夹板8之间设置有弹簧座9，所述的夹板8中部设置有螺纹孔18，所述的螺纹孔18内设置有螺杆16，所述的螺杆16右端设置有夹紧座11，所述的夹紧座11右端设置有顶头12，所述的顶头12外侧设置有缓冲垫13，所述的顶头12对称分布，所述的右挡板6左侧设置有缓冲座10，所述的顶头12与缓冲座10之间设置有预制构件2，所述的右挡板6两端设置有前接头22，所述的左挡板5两端设置有后接头23。
[0028]
为了更好的效果，所述的前侧板3与后侧板4右侧内部设置有侧垫25，侧垫25对预制构架2具有保护作用。
[0029]
为了更好的效果，所述的螺杆16左端设置有把手15，把手15有利于螺杆16转动，所述的螺杆16与夹紧座11之间设置有轴承17，轴承17可以使螺杆16自由转动。
[0030]
为了更好的效果，所述的缓冲垫13表面设置有凸点14，凸点14具有防滑作用。
[0031]
为了更好的效果，所述的前侧板3和后侧板4与夹板8连接处设置有限位槽20，所述的夹板8两侧设置有限位块21，限位槽20与限位块21配合连接。
[0032]
为了更好的效果，所述的多个架体1的前接头22与后接头23之间设置有连接螺栓24。
[0033]
为了更好的效果，所述的预制构件2为地铁管片。
[0034]
为了更好的效果，所述的缓冲座10左侧为圆弧形，所述的缓冲垫13右侧为半圆形，所述的限位槽20与限位块21形状为“t”形。
[0035]
为了更好的效果，所述的弹簧座9数量为4-8个，所述的顶头12数量为4-6个。
[0036]
为了更好的效果，所述的缓冲座10、缓冲垫13和侧垫25的材料为橡胶，橡胶具有良好的弹性和耐磨性。
[0037]
本实用新型在使用时，夹板8中部设置有螺纹孔18，螺杆16在螺纹孔18通过转动可进行左右移动，左挡板5中部设置有空槽19，便于转动把手15，首先旋转螺杆16左侧把手15，在螺杆16带动下，夹紧座11向夹板8方向移动，夹板8和右挡板6之间具有足够距离时，在夹板8和右挡板6之间放置预制构件2，放置完成后反向转动把手15，使夹紧座11向预制构件2方向移动，直至夹紧座11顶紧预制构件2，夹紧座11右侧对称设置有多个顶头12，对称分布的顶头12可以增强紧固效果，顶头12外侧设有带凸点14的缓冲垫13，在保护预制构件2的同时还可以防止预制构件2滑动，限位槽20和限位块21可以保证夹板8能够在水平方向进行活动，夹板8与左挡板5之间设置有多个弹簧座9，当预制构件2具有较大振动时，可通过夹紧座11和夹板8传递到弹簧座9，弹簧座9可有效减缓预制构件2振动，对预制构件2进行保护，缓冲座10和侧垫25均由橡胶制成，具有良好的弹性和耐磨性，避免预制构件2与架体1碰撞受到损伤，降低后期管片维护成本，架体1外侧设置有前接头22和后接头23，当预制购片2需要进行大规模存放和运输时，可用连接螺栓24将前接头22与后接头23进行连接，便于预制构件2的放置与移动，本实用新型具有使用简单，便于存运，保护效果好的特点。