一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具

文档序号:26311985发布日期:2021-08-17 13:50阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,包括车厢(1),其特征在于,所述车厢(1)的底部内壁上固定安装有两个支杆,两个支杆的顶部固定安装有同一个安装箱(5),所述安装箱(5)的顶部沿竖直方向上开设有两个活动孔,两个活动孔内均活动安装有活动杆(18),两个活动杆(18)的一端均延伸至安装箱(5)外且均固定安装有同一个放置板(20),所述安装箱(5)的一侧内壁上开设有两个第一转孔,两个第一转孔内均转动安装有圆杆(9),两个圆杆(9)上均固定套接有位于第一转孔外的圆盘(10),两个圆盘的一侧上均固定安装有v型杆(4)的一端,两个圆杆(9)上套接有同一个弹性绳,弹性绳的两端分别固定在两个圆杆(9)上,所述安装箱(5)的底部内壁上固定安装有固定块(14),固定块(14)的顶部开设有转动槽,转动槽内转动安装有丝杆导套(16),丝杆导套(16)上螺纹套接有丝杆(11),丝杆(11)靠近弹性绳的一侧固定安装有压紧圆杆(13),压紧圆杆(13)位于弹性绳的上方,所述丝杆导套(16)上固定套接有位于转动槽外的齿轮(15),安装箱(5)的一侧开设有第二转孔,第二转孔内转动安装有蜗杆(6),蜗杆(6)的一端延伸至安装箱(5)内且与齿轮(15)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,其特征在于,所述蜗杆(6)的另一端延伸至安装箱(5)外且固定套接有转盘(8)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,其特征在于,所述安装箱(5)的两侧开设有活动孔,活动孔内,两个v型杆(4)的另一端均通过活动孔延伸至安装箱(5)外且均固定安装有夹紧板(17)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,其特征在于,两个圆杆(9)上均套接有第一扭簧(12),第一扭簧(12)的两端分别固定在第一转孔的两侧内壁上,两个活动杆(18)上均套接有弹簧(19),弹簧(19)的一端固定在活动杆(18)上,另一端固定在活动孔的内壁上。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,其特征在于,所述蜗杆(6)上套接有第二扭簧(7),第二扭簧(7)的两端分别固定在第二转孔的两侧内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,其特征在于,所述安装箱(5)靠近转盘(8)的一侧固定安装有横杆(2),横杆(2)的一侧沿竖直方向上开设有螺纹孔,螺纹孔内螺纹安装有限位杆,限位杆的两端均延伸至螺纹孔外且远离转盘(8)的一端固定套接有手动转杆(3),所述转盘(8)的一侧开设有限位槽,限位槽与限位杆相适配。


技术总结
本实用新型属于轨道交通设备领域,尤其是一种轨道交通车辆检修作业车用自动夹具,包括车厢,所述车厢的底部内壁上固定安装有两个支杆,两个支杆的顶部固定安装有同一个安装箱,所述安装箱的顶部沿竖直方向上开设有两个活动孔,两个活动孔内均活动安装有活动杆,两个活动杆的一端均延伸至安装箱外且均固定安装有同一个放置板,所述安装箱的一侧内壁上开设有两个第一转孔,两个第一转孔内均转动安装有圆杆,两个圆杆上均固定套接有位于第一转孔外的圆盘,两个圆盘的一侧上均固定安装有V型杆的一端。本实用新型结构简单、使用方便、便于对被检修的设备的进行夹持、方便检修。

技术研发人员:高雷;王岳;史晓春
受保护的技术使用者:西南交通大学青岛轨道交通研究院
技术研发日:2020.06.24
技术公布日:2021.08.17
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