一种便于移动的工件放置架的制作方法

本实用新型具体涉及放置架技术领域，具体是一种便于移动的工件放置架。

背景技术：

轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上，轴在生产的时候需要一个工件放置架对其进行放置。

现有的放置架尺寸较为固定，不能够根据轴的长短进行分类放置，也不便于拿取，而且移动也不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于移动的工件放置架，以解决上述背景技术中提出的现有的放置架尺寸较为固定，不能够根据轴的长短进行分类放置，也不便于拿取，而且移动也不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于移动的工件放置架，包括车底盘，行走轮，方向控制机构，第一放置架，第二放置架，第三放置架和第四放置架，所述的行走轮采用2个，通过传动轴连接，且传动轴通过带座轴承安装在车底盘底部的一端；所述的方向控制机构设置在车底盘底部远离行走轮的一端；所述的车底盘上通过螺栓依次固定有第一放置架，第二放置架，第三放置架和第四放置架。

作为本实用新型的进一步方案，所述的第一放置架距离第二放置架100cm；所述的第二放置架距离第三放置架50cm；所述的第三放置架距离第四放置架120cm，通过以上放置架的设置，可根据轴的长短进行分类摆放，可放置50-270cm的轴，适用范围广，运用灵活性强。

作为本实用新型的进一步方案，所述的第一放置架，第二放置架，第三放置架和第四放置架采用相同结构组成。

作为本实用新型的进一步方案，所述的车底盘靠近方向控制机构的一侧开设有便于t型拉杆活动的矩形槽，方便了t型拉杆上下活动，使得t型拉杆在拉动方向控制机构的时候较为灵活。

作为本实用新型的进一步方案，所述的方向控制机构包括方向轮，转轴，旋转筒，固定轴，活动连接座和t型拉杆，所述的方向轮采用2个，通过轴承安装在转轴的两端；所述的转轴上方焊接有旋转筒；所述的旋转筒套接在固定轴的外部，且固定轴焊接在车底盘的底部；所述的活动连接座焊接在转轴中间位置；所述的t型拉杆与活动连接座通过旋转轴连接，在转弯的时候，通过t型拉杆向一侧偏斜，转轴两端径向受力不均衡，向一侧偏斜，旋转筒和固定轴发生旋转，实现了方向控制机构的转向，移动较为方便。

作为本实用新型的进一步方案，所述的第一放置架包括左侧支臂，右侧支臂和l型架，所述的左侧支臂和右侧支臂设置为“∧”状；所述的l型架采用多个，分别焊接在左侧支臂和右侧支臂的外侧，通过l型架可对轴进行单独摆放，并且能够防止轴在转运的时候不会滑脱，在取件的时候也十分方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型第一放置架，第二放置架，第三放置架和第四放置架的设置，通过以上放置架的设置，可根据轴的长短进行分类摆放，可放置50-270cm的轴，适用范围广，运用灵活性强；

2.本实用新型车底盘的设置，车底盘靠近方向控制机构的一侧开设有便于t型拉杆活动的矩形槽，方便了t型拉杆上下活动，使得t型拉杆在拉动方向控制机构的时候较为灵活；

3.本实用新型方向控制机构的设置，在转弯的时候，通过t型拉杆向一侧偏斜，转轴两端径向受力不均衡，向一侧偏斜，旋转筒和固定轴发生旋转，实现了方向控制机构的转向，移动较为方便；

4.本实用新型l型架的设置，通过l型架可对轴进行单独摆放，并且能够防止轴在转运的时候不会滑脱，在取件的时候也十分方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的方向控制机构结构示意图。

图3是本实用新型的第一放置架结构示意图。

图中：1-车底盘，2-行走轮，3-方向控制机构，31-方向轮，32-转轴，33-旋转筒，34-固定轴，35-活动连接座，36-t型拉杆，4-第一放置架，41-左侧支臂，42-右侧支臂，43-l型架，5-第二放置架，6-第三放置架，7-第四放置架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种便于移动的工件放置架，包括车底盘1，行走轮2，方向控制机构3，第一放置架4，第二放置架5，第三放置架6和第四放置架7，所述的行走轮2采用2个，通过传动轴连接，且传动轴通过带座轴承安装在车底盘1底部的一端；所述的方向控制机构3设置在车底盘1底部远离行走轮2的一端；所述的车底盘1上通过螺栓依次固定有第一放置架4，第二放置架5，第三放置架6和第四放置架7。

所述的第一放置架4距离第二放置架5100cm；所述的第二放置架5距离第三放置架650cm；所述的第三放置架6距离第四放置架7120cm，通过以上放置架的设置，可根据轴的长短进行分类摆放，可放置50-270cm的轴，适用范围广，运用灵活性强。

所述的第一放置架4，第二放置架5，第三放置架6和第四放置架7采用相同结构组成。

所述的车底盘1靠近方向控制机构3的一侧开设有便于t型拉杆36活动的矩形槽，方便了t型拉杆36上下活动，使得t型拉杆36在拉动方向控制机构3的时候较为灵活。

所述的方向控制机构3包括方向轮31，转轴32，旋转筒33，固定轴34，活动连接座35和t型拉杆36，所述的方向轮31采用2个，通过轴承安装在转轴32的两端；所述的转轴32上方焊接有旋转筒33；所述的旋转筒33套接在固定轴34的外部，且固定轴34焊接在车底盘1的底部；所述的活动连接座35焊接在转轴32中间位置；所述的t型拉杆36与活动连接座35通过旋转轴连接，在转弯的时候，通过t型拉杆36向一侧偏斜，转轴32两端径向受力不均衡，向一侧偏斜，旋转筒33和固定轴34发生旋转，实现了方向控制机构3的转向，移动较为方便。

所述的第一放置架4包括左侧支臂41，右侧支臂42和l型架43，所述的左侧支臂41和右侧支臂42设置为“∧”状；所述的l型架43采用多个，分别焊接在左侧支臂41和右侧支臂42的外侧，通过l型架43可对轴进行单独摆放，并且能够防止轴在转运的时候不会滑脱，在取件的时候也十分方便。

本实用新型的工作原理是：第一放置架4距离第二放置架5100cm；第二放置架5距离第三放置架650cm；第三放置架6距离第四放置架7120cm，通过以上放置架的设置，可根据轴的长短进行分类摆放，可放置50-270cm的轴，适用范围广，运用灵活性强，通过l型架43可对轴进行单独摆放，并且能够防止轴在转运的时候不会滑脱，在取件的时候也十分方便，在转弯的时候，通过t型拉杆36向一侧偏斜，转轴32两端径向受力不均衡，向一侧偏斜，旋转筒33和固定轴34发生旋转，实现了方向控制机构3的转向，移动较为方便，由于车底盘1靠近方向控制机构3的一侧开设有便于t型拉杆36活动的矩形槽，方便了t型拉杆36上下活动，使得t型拉杆36在拉动方向控制机构3的时候较为灵活。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。