一种汽车大灯透镜装配工装的制作方法

本实用新型涉及装配工装技术领域，具体为一种汽车大灯透镜装配工装。

背景技术：

透镜是用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，镜头是由几片透镜组成的，有塑胶透镜和玻璃透镜两种，玻璃透镜比塑胶贵，通常摄像头用的镜头构造有：1p、2p、1g1p、1g2p、2g2p、4g等，透镜越多，成本越高，因此一个品质好的摄像头应该是采用玻璃镜头的，其成像效果要比塑胶镜头好，在天文、军事、交通、医学、艺术等领域发挥着重要作用。

现有的汽车大灯透镜装配工装，不能很好的对透镜进行拆卸安装，操作不顾简单便捷，不能适用于对不同尺寸大小的透镜进行安装和拆卸，使用范围不够广，在对透镜进行安装和拆卸过程中不能根据不同高度对装置高度进行调节，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的装配工装装置基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯透镜装配工装，以解决上述背景技术中提出一般的汽车大灯透镜装配工装，不能很好的对透镜进行拆卸安装，操作不顾简单便捷，不能适用于对不同尺寸大小的透镜进行安装和拆卸，使用范围不够广，在对透镜进行安装和拆卸过程中不能根据不同高度对装置高度进行调节，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板和连接块，所述夹持板的下方活动连接有第一弹簧，且第一弹簧的下方固定连接有连接块，所述连接块的左侧活动连接有挤压块，且连接块的右侧活动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内部活动连接有丝杆，且丝杆的右侧固定连接有马达，所述夹持板的右侧活动连接有转轮，且转轮的内部固定连接有凹槽，所述凹槽的下方固定连接有电机，且电机的下方活动连接有凸块，所述凸块的内部活动连接有转轴，且转轴的右侧活动连接有手制钮，所述马达的下方固定连接有上滑杆，且上滑杆的上方活动连接有上滑块，所述上滑块的下方活动连接有升降杆，且升降杆的下方活动连接有下滑块，所述下滑块的下方活动连接有下滑杆，且下滑杆的下方固定连接有轴承，所述轴承的内部活动连接有螺杆，且螺杆的下方固定连接有把手，所述把手的下方固定连接有底座。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持板关于底座的中轴线之间相对称，且第一弹簧呈垂直状垂直于夹持板的下表面，使得夹持板在对透镜进行夹持时夹持的更加牢固，更有利于对透镜的安装或拆卸。

作为本实用新型进一步的方案：所述马达通过丝杆与挤压块之间构成活动结构，且挤压块关于底座的中轴线之间相对称，使得操作更加便捷，可通过简单操作对两侧夹持板进行操控，简单便捷。

作为本实用新型进一步的方案：所述手制钮通过转轴与凸块之间构成旋转结构，且凸块通过凹槽与转轮之间构成卡合结构，使得转轮具有双重保障，因意外情况导致转轮转动易对透镜造成伤害。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降杆通过上滑块与上滑杆之间构成滑动结构，且上滑杆的中轴线与下滑杆的中轴线之间相重合，使得升降杆在升降过程中更加稳定，运行更加平稳。

作为本实用新型进一步的方案：所述把手通过螺杆与轴承之间构成旋转结构，且下滑块关于螺杆的中轴线之间相对称，使得升降杆在升降的过程中更加简单，升降更加平稳。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过马达、丝杆、第二弹簧、挤压块和连接块构成活动结构，夹持板通过第一弹簧与连接块连接，使得两侧夹持板可以反方向移动，对透镜进行夹持，为透镜安装或拆卸提供方便，夹持板与转轮通过固定件连接，使得转轮转动带动两侧夹持板进行旋转，带动夹持板内部夹持的透镜进行旋转，从而对透镜进行便捷安装或拆卸，手制钮、转轴和凸块能够保证转轮在不运转情况下的稳定性，加强在对透镜进行安装拆卸过程中对透镜的保护；

2.本实用新型通过把手、螺杆、轴承、两个下滑块和两个上滑块，使得螺杆转动带动两个下滑块之间的连接杆在螺杆上移动，连接杆移动推动两个下滑块在下滑杆上方滑动，从而带动两个上滑块在上滑杆上方滑动，从而对装置的高度进行调整，以适应不同场合对不同高度的使用需求，使得使用范围更广，功能更加齐全。

附图说明

图1为本实用新型的后视结构示意图；

图2为本实用新型的右侧结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图，

图4为本实用新型的图1中a处放大结构示意图，

图5为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。

图中：1、夹持板；2、第一弹簧；3、连接块；4、挤压块；5、第二弹簧；6、丝杆；7、马达；8、转轮；9、凹槽；10、电机；11、凸块；12、转轴；13、手制钮；14、上滑杆；15、上滑块；16、升降杆；17、下滑块；18、下滑杆；19、轴承；20、螺杆；21、把手；22、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车大灯透镜装配工装，包括夹持板1和连接块3，夹持板1的下方活动连接有第一弹簧2，且第一弹簧2的下方固定连接有连接块3，连接块3的左侧活动连接有挤压块4，且连接块3的右侧活动连接有第二弹簧5，第二弹簧5的内部活动连接有丝杆6，且丝杆6的右侧固定连接有马达7，夹持板1的右侧活动连接有转轮8，且转轮8的内部固定连接有凹槽9，凹槽9的下方固定连接有电机10，且电机10的下方活动连接有凸块11，通过马达7、丝杆6、第二弹簧5、挤压块4和连接块3构成活动结构，夹持板1通过第一弹簧2与连接块3连接，使得两侧夹持板1可以反方向移动，对透镜进行夹持，为透镜安装或拆卸提供方便，夹持板1与转轮8通过固定件连接，使得转轮8转动带动两侧夹持板1进行旋转，带动夹持板1内部夹持的透镜进行旋转，从而对透镜进行便捷安装或拆卸，手制钮13、转轴12和凸块11能够保证转轮8在不运转情况下的稳定性，加强在对透镜进行安装拆卸过程中对透镜的保护；凸块11的内部活动连接有转轴12，且转轴12的右侧活动连接有手制钮13，马达7的下方固定连接有上滑杆14，且上滑杆14的上方活动连接有上滑块15，上滑块15的下方活动连接有升降杆16，且升降杆16的下方活动连接有下滑块17，下滑块17的下方活动连接有下滑杆18，且下滑杆18的下方固定连接有轴承19，通过把手21、螺杆20、轴承19、两个下滑块17和两个上滑块15，使得螺杆20转动带动两个下滑块17之间的连接杆在螺杆20上移动，连接杆移动推动两个下滑块17在下滑杆18上方滑动，从而带动两个上滑块15在上滑杆14上方滑动，从而对装置的高度进行调整，以适应不同场合对不同高度的使用需求，使得使用范围更广，功能更加齐全；轴承19的内部活动连接有螺杆20，且螺杆20的下方固定连接有把手21，把手21的下方固定连接有底座22。

其中，夹持板1关于底座22的中轴线之间相对称，且第一弹簧2呈垂直状垂直于夹持板1的下表面，使得夹持板1在对透镜进行夹持时夹持的更加牢固，更有利于对透镜的安装或拆卸；马达7通过丝杆6与挤压块4之间构成活动结构，且挤压块4关于底座22的中轴线之间相对称，使得操作更加便捷，可通过简单操作对两侧夹持板1进行操控，简单便捷；手制钮13通过转轴12与凸块11之间构成旋转结构，且凸块11通过凹槽9与转轮8之间构成卡合结构，使得转轮8具有双重保障，因意外情况导致转轮8转动易对透镜造成伤害；升降杆16通过上滑块15与上滑杆14之间构成滑动结构，且上滑杆14的中轴线与下滑杆18的中轴线之间相重合，使得升降杆16在升降过程中更加稳定，运行更加平稳，把手21通过螺杆20与轴承19之间构成旋转结构，且下滑块17关于螺杆20的中轴线之间相对称，使得升降杆16在升降的过程中更加简单，升降更加平稳。

工作原理：在使用该一种汽车大灯透镜装配工装时，首先启动马达7，马达7带动丝杆6进行转动，丝杆6带动挤压块4对夹持板1进行挤压，两侧挤压块4同时反方向对夹持板1进行挤压，使得夹持板1能够对透镜进行夹持，然后拉动手制钮13，将卡合在转轮8内部的凸块11通过转动转轴12转出，启动电机10，电机10带动转轮8进行转动，夹持板1通过固定件与转轮8连接，转轮8转动带动夹持板1转动，第一弹簧2使得夹持板1得以转动，夹持板1转动即可对透镜进行安装或拆卸，如需对装置的高度进行调节，通过把手21带动螺杆20进行转动，螺杆20转动带动两个下滑块17之间的连接杆向右侧移动，进而推动升降杆16的倾斜角度发生改变，对装置的高度进行调节，这就是该一种汽车大灯透镜装配工装的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。