一种可拆卸的汽车钥匙壳的制作方法

1.本申请涉及汽车钥匙的领域，尤其是涉及一种可拆卸的汽车钥匙壳。


背景技术：

2.目前汽车的电子钥匙成为了汽车的标准配备，电子钥匙通过在壳体内置电路板和按键实现对汽车车门的开关，但是普通的电子钥匙在制造时通常直接通过粘接的方式固定连接在一起，针对上述中的相关技术，发明人认为存在有后期维修钥匙内部零件时壳体不可打开，使得维修不方便的缺陷。


技术实现要素：

3.为了在后期维修钥匙内部零件时壳体可打开，从而方便维修工作的进行，本申请提供一种可拆卸的汽车钥匙壳。
4.本申请提供的一种可拆卸的汽车钥匙壳采用如下的技术方案：
5.一种可拆卸的汽车钥匙壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体以及下壳体上均设置有若干个用于露出按键的让位孔，所述上壳体靠近所述下壳体的侧面的相对的两侧上分别间隔设置有若干个连接块，所述下壳体靠近所述上壳体的侧面上设置有用于容置所述连接块的安装槽，所述安装槽连通所述下壳体的外侧壁，所述连接块与所述下壳体之间通过锁定件相对固定连接。
6.通过采用上述技术方案，当需要维修钥匙内部零件时，解除锁定件对连接块与下壳体之间的锁定，将上壳体向上拉起，即可分离开上壳体和下壳体，如此，在后期维修钥匙内部零件时壳体可打开，从而方便维修工作的进行。
7.优选的，所述下壳体靠近所述上壳体的侧面设置有一圈限位凹槽，所述限位凹槽靠近所述下壳体内侧的侧壁与所述下壳体的内侧壁相连通，所述上壳体靠近所述下壳体的侧面设置有一圈与所述限位凹槽插接配合的限位凸起。
8.通过采用上述技术方案，限位凹槽配合限位凸块的设置，使得上壳体与下壳体在拼接安装好之后，提高两者之间的连接强度，同时也起到限位的作用，避免上壳体与下壳体在上壳体与下壳体相接触的平面上发生错位，而导致连接板出现断裂的情况，提高钥匙的耐用性。
9.优选的，所述连接块与所述限位凸起之间设置有连接板，所述连接板的高度与所述所述限位凸起的高度相等，所述连接板的长度与所述连接块的长度相等，所述限位凹槽与安装槽相互靠近的侧壁相连通。
10.通过采用上述技术方案，连接板的设置增强了连接板与限位凸起之间的连接强度，同时，方便进行注塑工作。
11.优选的，所述上壳体每一侧的所述连接块的数量设置有两个，同一侧两个所述连接块分别靠近所述上壳体的两端的位置处。
12.通过采用上述技术方案，四个连接块呈x型分布在四个端部位置处，位置分布合
理，通过四个连接块配合锁定件锁定到安装槽中，从而使得上壳体和下壳体之间的连接关系更加稳定。
13.优选的，所述连接块的外侧面与上壳体的外侧壁保持在同一面上，同时，当连接块锁定在所述安装槽中时，所述连接块的外侧面与所述下壳体的外侧壁保持在同一面上。
14.通过采用上述技术方案，使得上壳体和下壳体在组装后保证了整体结构无多余凸出，较为圆润，同时更加美观。
15.优选的，所述锁定件为螺钉，所述螺钉活动贯穿所述连接块并与所述安装槽的侧壁螺纹连接。
16.通过采用上述技术方案，螺钉的设置使得拆装上壳体和下壳体时较为方便，同时螺钉常见且使用成本较底。
17.优选的，所述连接块的外侧面上设置有沉头槽，所述螺钉沉头于所述沉头槽中。
18.通过采用上述技术方案，沉头槽的设置保证螺钉的头部不会凸出连接块的外侧面，从而影响钥匙壳整体的圆润度。
19.优选的，所述限位凹槽的槽底设置有一层橡胶软垫。
20.通过采用上述技术方案，橡胶软垫的设置提高了限位凸起与限位凹槽之间连接紧密性，增强连接效果。
21.综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.当需要维修钥匙内部零件时，解除锁定件对连接块与下壳体之间的锁定，将上壳体向上拉起，即可分离开上壳体和下壳体，如此，在后期维修钥匙内部零件时壳体可打开，从而方便维修工作的进行；
23.2.限位凹槽配合限位凸块的设置，使得上壳体与下壳体在拼接安装好之后，提高两者之间的连接强度，同时也起到限位的作用，避免上壳体与下壳体在上壳体与下壳体相接触的平面上发生错位，而导致连接板出现断裂的情况，提高钥匙的耐用性；
24.3.螺钉的设置使得拆装上壳体和下壳体时较为方便，同时螺钉常见且使用成本较底。
附图说明
25.图1是本申请一种可拆卸的汽车钥匙壳的实施例1的整体结构示意图。
26.图2是本申请一种可拆卸的汽车钥匙壳的实施例1的分解结构示意图。
27.图3是本申请一种可拆卸的汽车钥匙壳的实施例1中下壳体的结构示意图。
28.附图标记说明：1、上壳体；11、连接块；111、沉头槽；12、限位凸起；13、连接板；2、下壳体；21、安装槽；22、限位凹槽；3、让位孔；4、通孔；41、下陷槽。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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3对本申请作进一步详细说明。
30.实施例1
31.本申请实施例公开一种可拆卸的汽车钥匙壳。参照图1和图2，可拆卸的汽车钥匙壳包括上壳体1和下壳体2，上壳体1以及下壳体2上均设置有若干个用于露出按键的让位孔3，在本实施例中，上壳体1上的让位孔3的数量为两个，其中一个让位孔3靠近上壳体1的中
部位置，另一个让位孔3靠近上壳体1的一端端部；下壳体2上的让位孔3的上数量也为两个，这两个让位孔3的位置分布与上壳体1上的相似。
32.参照图2，上壳体1靠近下壳体2的侧面上沿上壳体1的长度方向的相对的两侧上分别间隔设置有若干个连接块11，在本实施例中，上壳体1每一侧的连接块11的数量设置有两个，同一侧的两个连接块11分别靠近上壳体1的两端的位置处。下壳体2靠近上壳体1的侧面上设置有用于容置连接块11的安装槽21，安装槽21连通下壳体2的外侧壁，连接块11与下壳体2之间通过锁定件相对固定连接，如此，四个连接块11呈x型分布在四个端部位置处，通过四个连接块11配合锁定件锁定到安装槽21中，从而使得上壳体1和下壳体2之间的连接关系更加稳定。同时，连接块11的外侧面与上壳体1的外侧壁保持在同一面上，当连接块11锁定在安装槽21中时，连接块11的外侧面与下壳体2的外侧壁保持在同一面上，如此使得上壳体1和下壳体2在组装后保证了整体结构无多余凸出，较为圆润，同时更加美观。
33.参照图1和图2，锁定件选为螺钉（图中未示出），螺钉的设置使得拆装上壳体1和下壳体2时较为方便，同时螺钉常见且使用成本较底。螺钉活动贯穿连接块11并与安装槽21的侧壁螺纹连接，同时，连接块11的外侧面上设置有沉头槽111，螺钉沉头于沉头槽111中，如此，保证螺钉的头部不会凸出连接块11的外侧面，从而影响钥匙壳整体的圆润度。另外，在本实施例中，在安装好螺钉后，还可以在沉头槽111中设置弹性卡块（图中未示出），弹性卡块由弹性材料制成，弹性卡块的侧壁与沉头槽111的侧壁相抵紧，且弹性卡块远离沉头槽111槽底的侧面与连接块11的外侧面保持在同一面上，如此，进一步完善钥匙壳表面的完整性，提高钥匙壳的完整性。
34.参照图2和图3，在下壳体2靠近上壳体1的侧面设置有一圈限位凹槽22，限位凹槽22靠近下壳体2内侧的侧壁与下壳体2的内侧壁相连通，上壳体1靠近下壳体2的侧面设置有一圈与限位凹槽22插接配合的限位凸起12。同时，在连接块11与限位凸起12之间设置有连接板13，连接板13的高度与限位凸起12的高度相等，连接板13的长度与连接块11的长度相等，限位凹槽22与安装槽21相互靠近的侧壁相连通；在本实施例中，下壳体2以及上壳体1均可以采用注塑成型的方式制作，在上壳体1上的限位凸起12、连接块11以及连接板13一体成型。
35.参照图2，此外，在上壳体1以及下壳体2远离让位孔3的同一端上均设置有用于穿设钥匙扣的通孔4，且下壳体2上远离上壳体1的侧面设置有下陷槽41，下壳体2上的通孔4位于下陷槽41的槽底上，如此，钥匙扣安装到钥匙壳上，当钥匙壳放置到桌面上时，钥匙壳可以放置平稳，而不会因为钥匙扣而被撑起，从而高使用效果。
36.本申请实施例一种可拆卸的汽车钥匙壳的实施原理为：安装时，对齐上壳体1的连接块11和下壳体2的安装槽21，以及上壳体1的限位凸起12和限位凹槽22，当上壳体1与下壳体2完全对接好时，将螺钉穿过连接板13并螺纹连接到安装槽21上，从而锁定上壳体1和下壳体2；当需要维修钥匙内部零件时，取下螺钉，将上壳体1向上拉起，即可分离开上壳体1和下壳体2，从而可以进行维修工作的进行。
37.实施例2
38.参照图3，本实施例与实施例1的不同之处在于：限位凹槽22的槽底设置有一层橡胶软垫（图中未示出），橡胶软垫的设置提高了限位凸起12与限位凹槽22之间连接紧密性，增强连接效果。
39.以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。