一种用于行星齿轮的装配工装的制作方法

本实用新型属于装配工装技术领域，尤其涉及一种用于行星齿轮的装配工装。

背景技术：

行星齿轮是变速箱的重要零部件，现有技术中在进行行星齿轮装配时，通常采用人工装配，但人工装配存在诸多缺陷：不仅费时费力、操作不便导致装配效率低，而且无法提供高效精准的装配，在装配过程中发生质量缺陷。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

基于此，本实用新型提出了一种用于行星齿轮的装配工装，该用于行星齿轮的装配工装旨在解决现有技术中行星齿轮装配时存在装配效率低、易发生质量缺陷的技术问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种用于行星齿轮的装配工装，其中，包括：

限位机体、可滑动地安装于所述限位机体的推移机构，所述推移机构的前端设置有向所述推移机构的后端凹入的行星齿轮圆弧卡槽，所述行星齿轮圆弧卡槽用于与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合。

优选地，所述推移机构包括滑块和安装于所述滑块的上方的上定位板和安装于所述滑块的下方的下定位板，所述限位机体的两侧分别形成有限位槽，所述滑块的两侧分别可滑动地卡装在对应的所述限位槽中，所述上定位板的前端和下定位板的前端分别设置有所述行星齿轮圆弧卡槽，所述滑块的前端形成用于容纳行星齿轮的齿部的凹陷空间。

优选地，所述滑块分别与所述上定位板和下定位板通过定位销连接。

优选地，所述用于行星齿轮的装配工装包括安装于所述滑块的后端的手柄。

优选地，所述手柄与所述滑块通过螺纹可拆卸地连接。

优选地，所述限位机体包括间隔设置的2个侧梁和连接在2个侧梁之间的上压板和下压板，所述上压板位于2个侧梁的上方，所述下压板位于2个侧梁的下方，所述推移机构限位在所述上压板和下压板之间，所述限位槽设置在所述侧梁上。

优选地，所述2个侧梁之间连接有横梁，所述横梁与所述2个侧梁形成u型梁结构。

优选地，所述侧梁分别与所述上压板和下压板通过螺栓连接。

优选地，所述用于行星齿轮的装配工装包括至少2个行星齿轮圆弧卡槽。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术对比，本实用新型用于行星齿轮的装配工装的有益效果包括：

本实用新型用于行星齿轮的装配工装中，所述推移机构的前端设置有向所述推移机构的后端凹入的行星齿轮圆弧卡槽，行星齿轮圆弧卡槽用于与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合，通过行星齿轮圆弧卡槽与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合，然后向前推动推移机构，即可实现行星齿轮的推动，从而提高行星齿轮装配作业效率，装配精准，保证行星齿轮装配作业质量，不易发生质量缺陷。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型实施方式的用于行星齿轮的装配工装的立体图；

图2为本实用新型实施方式的用于行星齿轮的装配工装的俯视图；

图3为本实用新型实施方式的用于行星齿轮的装配工装的侧剖视图。

附图标记说明：

1、行星齿轮圆弧卡槽，2、定位销，3、螺栓，100、限位机体，101、限位槽，102、侧梁，103、上压板，104、下压板，105、横梁，200、推移机构，201、滑块，202、上定位板，203、下定位板，204、手柄。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是2个元件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1至图3，本实用新型提供一种用于行星齿轮的装配工装，其中，包括：

限位机体100、可滑动地安装于限位机体100的推移机构200，推移机构200的前端设置有向推移机构200的后端凹入的行星齿轮圆弧卡槽1，行星齿轮圆弧卡槽1用于与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合，通过行星齿轮圆弧卡槽1与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合，然后向前推动推移机构200，即可实现行星齿轮的推动，从而提高行星齿轮装配作业效率，保证行星齿轮装配作业质量。

根据本实用新型的具体实施方式，推移机构200包括滑块201和安装于滑块201的上方的上定位板202和安装于滑块201的下方的下定位板203，限位机体100的两侧分别形成有限位槽101，滑块201的两侧分别可滑动地卡装在对应的限位槽101中，上定位板202的前端和下定位板203的前端分别设置有行星齿轮圆弧卡槽1，滑块201的前端形成用于容纳行星齿轮的齿部的凹陷空间，由于行星齿轮的上下两端分别有轴向凸出圆台，所以上定位板202的行星齿轮圆弧卡槽1以及下定位板203的行星齿轮圆弧卡槽1分别与上下两端的轴向凸出圆台配合限位，凹陷空间是的行星齿轮的齿部存在容置空间，通过这样的具体结构设计，与行星齿轮的构造形成高度匹配。

根据本实用新型的具体实施方式，滑块201分别与上定位板202和下定位板203通过定位销2连接。用于行星齿轮的装配工装包括安装于滑块201的后端的手柄204。具体手柄204与滑块201通过螺纹可拆卸地连接。限位机体100包括间隔设置的2个侧梁102和连接在2个侧梁102之间的上压板103和下压板104，上压板103位于2个侧梁102的上方，下压板104位于2个侧梁102的下方，推移机构200限位在上压板103和下压板104之间，限位槽101设置在侧梁102上。2个侧梁102之间连接有横梁105，横梁105与2个侧梁102形成u型梁结构。侧梁102分别与上压板103和下压板104通过螺栓3连接。用于行星齿轮的装配工装包括至少2个行星齿轮圆弧卡槽1。当然，这些具体结构设计和数量设计显然不限于此，完全可以根据实际需要灵活改变调整。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

技术特征：

1.一种用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，包括：

限位机体、可滑动地安装于所述限位机体的推移机构，所述推移机构的前端设置有向所述推移机构的后端凹入的行星齿轮圆弧卡槽，所述行星齿轮圆弧卡槽用于与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合。

2.根据权利要求1所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述推移机构包括滑块和安装于所述滑块的上方的上定位板和安装于所述滑块的下方的下定位板，所述限位机体的两侧分别形成有限位槽，所述滑块的两侧分别可滑动地卡装在对应的所述限位槽中，所述上定位板的前端和下定位板的前端分别设置有所述行星齿轮圆弧卡槽，所述滑块的前端形成用于容纳行星齿轮的齿部的凹陷空间。

3.根据权利要求2所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述滑块分别与所述上定位板和下定位板通过定位销连接。

4.根据权利要求2所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述用于行星齿轮的装配工装包括安装于所述滑块的后端的手柄。

5.根据权利要求4所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述手柄与所述滑块通过螺纹可拆卸地连接。

6.根据权利要求2所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述限位机体包括间隔设置的2个侧梁和连接在2个侧梁之间的上压板和下压板，所述上压板位于2个侧梁的上方，所述下压板位于2个侧梁的下方，所述推移机构限位在所述上压板和下压板之间，所述限位槽设置在所述侧梁上。

7.根据权利要求6所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述2个侧梁之间连接有横梁，所述横梁与所述2个侧梁形成u型梁结构。

8.根据权利要求6所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述侧梁分别与所述上压板和下压板通过螺栓连接。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的用于行星齿轮的装配工装，其特征在于，所述用于行星齿轮的装配工装包括至少2个行星齿轮圆弧卡槽。

技术总结
本实用新型公开了一种用于行星齿轮的装配工装，其中，包括：限位机体、可滑动地安装于所述限位机体的推移机构，所述推移机构的前端设置有向所述推移机构的后端凹入的行星齿轮圆弧卡槽，所述行星齿轮圆弧卡槽用于与行星齿轮的轴向凸出圆台限位配合。该用于行星齿轮的装配工装旨在解决现有技术中行星齿轮装配时存在装配效率低、易发生质量缺陷的技术问题。

技术研发人员：冯阳;王刚;马怀琳;张金平;谭锐;肖孝贵
受保护的技术使用者：泸州容大智能变速器有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021.06.25