一种电动辅助扳手的制作方法

本实用新型涉及电动工具技术领域，具体涉及一种电动辅助扳手。

背景技术：

在铁路行业中，铁路上的构造是复杂多变的，各种疑难问题都可能会出现，在工作中如更换钢轨、道岔以及道岔护轮轨等铁路设备时，拆装螺栓也是平常工作中遇到的问题之一；现有技术中无论什么作业都要在天窗点内完成，如果在更换岔心时，需要拆卸24条螺栓拆卸道岔护轮轨9条螺栓，特别是岔心、护轮轨两钢轨内侧距离最窄的地方为42mm，如果在这类地方作业拆装螺栓是非常难拆装，因为没有专用的工具可以用电动工具去拆装螺栓，以往的拆装螺栓的工具就是活口扳手和死口扳手，由于螺栓长时间暴露在外面，在列车的往返运行中会有油泥包围在螺栓丝杆上，此外，在作业过程中容易伤到螺栓丝杆，这样在拆装螺栓上就会很费时费力，拆卸一条螺栓用活口扳手或死口扳手去拆卸用时1-2分钟时间。

此外，在道岔上作业拆装道岔螺栓使用的工具活动扳手、呆扳手、快速扳手、扭力扳手等工具，采用这些传统扳手比较费时费力，以前还使用的有“万象扳手”，因“万象扳手”只能在道岔部位比较宽的地方使用，实用性很小，如果螺栓螺母应用的场合空间比较狭窄的话“万象扳手”就无法使用。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种电动辅助扳手，以解决现有技术中的上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种电动辅助扳手，包括中间壳体、接头、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及套管头，所述第一齿轮、所述第二齿轮以及所述第三齿轮均分别转动设置在所述中间壳体上，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合传动，所述第二齿轮和所述第三齿轮啮合传动，所述第一齿轮上固定有所述接头，所述套管头嵌设固定在所述第三齿轮内。

进一步地，所述接头为方形截面的柱状结构。

进一步地，还包括端盖，所述中间壳体的两端分别可拆卸设置有所述端盖，所述端盖上开设有第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，所述第一齿轮的转轴端部转动连接在所述第一安装孔内，所述第二齿轮的转轴端部转动连接在所述第二安装孔内，所述第三齿轮的转轴端部转动连接在所述第三安装孔内。

进一步地，还包括轴承，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述第三安装孔内均设置有所述轴承。

进一步地，所述轴承为深沟球轴承或角接触轴承。

进一步地，所述第一齿轮、所述第二齿轮和所述第三齿轮均为直齿轮或斜齿轮。

进一步地，所述中间壳体和所述端盖上均开设有紧固孔，所述中间壳体的两侧面分别通过螺钉紧固有所述端盖，所述螺钉穿设在所述紧固孔内。

进一步地，所述端盖为8mm厚的钢板制成。

进一步地，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间的传动比为15：46。

进一步地，所述第二齿轮和所述第三齿轮之间的传动比为46：38。

本实用新型具有如下优点：通过本实用新型的一种电动辅助扳手，通过电动力传动给扳手而拆装螺栓，利用齿轮转动带动套管头垂直转动达到拆装螺栓的目的，简单易懂便于操作，解决了若干年来手工拆装螺栓的问题，拆装一条螺栓用时在10秒钟，这样就大大节省了施工要点的作业时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的平面图。

图2为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的侧视图。

图3为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的端盖平面结构图。

图4为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的端盖剖面图。

图5为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的第一齿轮结构图。

图6为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的第一齿轮侧视图。

图7为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的第二齿轮结构图。

图8为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的第二齿轮侧视图。

图9为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的第三齿轮结构图。

图10为本实用新型一些实施例提供的一种电动辅助扳手的第三齿轮侧视图。

图中：1、中间壳体，2、第一齿轮，3、第二齿轮，4、第三齿轮，5、接头，6、套管头，7、紧固孔，8、端盖，9、第一安装孔，10、第二安装孔，11、第三安装孔。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1至图10所示，本实施例中的一种电动辅助扳手，包括中间壳体1、接头5、第一齿轮2、第二齿轮3、第三齿轮4以及套管头6，第一齿轮2、第二齿轮3以及第三齿轮4均分别转动设置在中间壳体1上，第一齿轮2和第二齿轮3啮合传动，第二齿轮3和第三齿轮4啮合传动，第一齿轮2上固定有接头5，套管头6嵌设固定在第三齿轮4内。

本实施例的使用方法为：将本实施例的一种电动辅助扳手安装在电动扳手上，然后再把辅助扳手的套筒头套在螺栓帽上，利用第一齿轮2、第二齿轮3和第三齿轮4相啮合，启动电动扳手开关，通过电动扳手旋转第一齿轮2带动第二齿轮3和第三齿轮4带动辅助扳手套筒垂直旋转就可以拆装螺栓。

本实施例达到的技术效果为：通过本实施例的一种电动辅助扳手，通过电动力传动给扳手而拆装螺栓，利用齿轮转动带动套管头垂直转动达到拆装螺栓的目的，简单易懂便于操作，解决了若干年来手工拆装螺栓的问题，拆装一条螺栓用时在10秒钟，这样就大大节省了施工要点的作业时间。

实施例2

如图1至图10所示，本实施例中的一种电动辅助扳手，包括实施例1中的全部技术特征，除此之外，接头5为方形截面的柱状结构，此外，接头5还可为截面是其他形状。

本实施例中的有益效果为：通过本实施例设置的接头5的形状，提高了传动效率。

实施例3

如图1至图10所示，本实施例中的一种电动辅助扳手，包括实施例2中的全部技术特征，除此之外，还包括端盖8，中间壳体1的两端分别可拆卸设置有端盖8，端盖8上开设有第一安装孔9、第二安装孔10和第三安装孔11，第一齿轮2的转轴端部转动连接在第一安装孔9内，第二齿轮3的转轴端部转动连接在第二安装孔10内，第三齿轮4的转轴端部转动连接在第三安装孔11内。

可选的，还包括轴承，第一安装孔9、第二安装孔10以及第三安装孔11内均设置有轴承。

例如，轴承为深沟球轴承或角接触轴承。

此外，优选的，端盖8为8mm厚的钢板制成。

本实施例中的有益效果为：通过本实施例的端盖5，实现了对多个传动齿轮的密封，避免了传动齿轮中落入灰尘；通过设置轴承在第一安装孔9、第二安装孔10以及第三安装孔11内，使得转动更加顺畅。

实施例4

如图1至图10所示，本实施例中的一种电动辅助扳手，包括实施例3中的全部技术特征，除此之外，第一齿轮2、第二齿轮3和第三齿轮4均为直齿轮或斜齿轮。

例如，第一齿轮2和第二齿轮3之间的传动比为15：46；第二齿轮3和第三齿轮4之间的传动比为46：38。

本实施例中的有益效果为：本实施例的结构，制造简单，成本较低。

实施例5

如图1至图10所示，本实施例中的一种电动辅助扳手，包括实施例4中的全部技术特征，除此之外，中间壳体1和端盖8上均开设有紧固孔7，中间壳体1的两侧面分别通过螺钉紧固有端盖8，螺钉穿设在紧固孔7内。

本实施例中的有益效果为：通过本实施例的紧固孔7，便于端盖5的拆卸。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。