一种缓冲合页的制作方法

1.本实用新型涉及一种合页，具体是一种缓冲合页。


背景技术：

2.合页是主要用于门窗与门框或窗框之间活动连接，传统合页由门框合页和门扇合页铰接在轴芯上形成，仅仅具有旋转活动的功能，采用传统合面由于没有阻尼效果，不能防风同时关闭太快会撞击门框，同时也存在安全隐患。
3.为此人们设计了缓冲合页，如公告号cn 06837042b公开一种液压缓冲合页，包括轴套、与轴套相铰接的门框页以及设于轴套内的轴芯，轴套外套设有与轴芯相连接的门扇页，所述轴芯一端设有导向部；所述导向部外套设有与其相卡合的活塞；所述轴芯外套设有储能弹簧；所述储能弹簧一端抵触在轴芯上端，另一端抵触在活塞上；所述活塞两侧设有互为对称的导程槽；所述轴套内架设有一滚套销，滚套销贯穿活塞两侧的导程槽，滚套销外套设有与导程槽相匹配的滚套；所述导程槽呈螺旋型；所述导程槽上部为一开闭槽，中部为一停门槽，下部为一缓冲槽；所述导程槽中部两侧皆设有与滚套相匹配的定位凹口；所述轴套下端端口固定有一调节座；所述调节座上螺接有一调节螺丝；所述调节螺丝连接有一油针；所述活塞底部固定有一油针套；所述油针套上设有与油针相适配的阻尼孔；所述阻尼孔与油针之间的间隙形成阻尼通道；所述油针包括上针身、下针身，上针身直径大于下针身直径，上针身与下针身之间形成有一台阶；所述油针套上设有一单向阀；所述轴套与活塞之间形成的空腔内充满液压油；所述油针套上设有一辅助油槽，辅助油槽呈半饼形；所述阻尼孔位于辅助油槽中部，并与其相贯通。
4.合页在安装时需要将合页左右页板打开，上述的这种结构由于设置了储能弹簧，储能弹簧的弹力使得页板很难打开；另外上述的结构中阻尼机构无法自由调节开合的速度，不能很好满足的消费者要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种缓冲合页，缓冲合页的左右页片之间设置离合机构，当离合机构处于分离状态时，合页相当普通合页没有缓冲和自动复位功能，同时本实用新型对合页的内部的结构进行改进，阻尼机构可实现流量自由调节，方便调节开合的速度，本实用新型具有结构紧凑、调节方便、功能多样的特点。
6.为实现上述目的采用以下技术方案：
7.一种缓冲合页，包括可同轴相对转动的第一合页片和第二合页片，所述第一合页片一侧的设有第一套管，所述第二合页片的一侧设有第二套管，其特征在于：所述的第一套管和第二套管同轴套设在芯轴上，所述的芯轴包括同轴设置的第一固定套和第二固定套，第二固定套固定在一驱动轴上，驱动轴上端具有驱动套，驱动轴上部从第一固定套下端口伸入到第一固定套，驱动套容置于第一固定套内；在第一固定套与第二固定套之间的驱动轴上套设有离合套和复位扭簧，离合套与驱动轴之间设置有离合机构，复位扭簧一端卡接
第一固定套下端部的卡槽内，另一端卡接在离合套的卡槽内。
8.所述的离合机构包括驱动轴对应的离合套的位置开设有轴向活动槽，轴向活动槽内穿过有离合销，离合销容置于离合套内，离合套内设置有离合槽，离合销与离合套之间设有离合弹簧，离合弹簧对离合销施加远离离合槽的作用力；驱动轴下端至轴向活动槽位置开设有轴向离合孔，轴向离合孔内旋接有离合螺杆。
9.在所述的驱动套与第一固定套之间设置有阻尼机构；所述的阻尼机构包括在驱动套顶面向下开设有轴向腔体，有一活塞杆的下部容置于轴向腔体内，在轴向腔体的侧壁上开设有螺旋槽，活塞杆上设有驱动销，驱动销的轴线方向与轴向腔体轴线方向垂直；驱动销两端穿过螺旋槽容置于第一固定套内壁的导向凹槽内；在活塞杆顶部设置有活塞头，活塞头外缘与第一固定套内壁匹配，活塞头将第一固定套的内腔分隔上腔和下腔，在活塞头上开设有阻尼腔，阻尼腔内设置有阻尼控制阀，上腔与下腔通过阻尼腔连通，阻尼控制阀控制阻尼腔的通断及流径大小，所述的第一固定套内腔充满液压油，在第一固定套上端口设置调节旋钮，调节旋钮通过调节杆与阻尼控制阀连接。
10.所述的阻尼控制阀包括固定阀片、转动阀片和转动轴，活塞杆顶部开设有与阻尼腔相通的容置腔，转动轴下部容置于容置腔内，固定阀片和转动阀片中心开设有中心孔，转动轴接近顶部位置设有凸环，固定阀片和转动阀片套设在转动轴上，转动阀片底部抵在凸环上，有一紧固螺母旋接在转动轴上将转动阀片紧固在转动轴上，固定阀片套设在紧围螺母外围，固定阀片与下方的转动阀片相互贴合，固定阀片和转动阀片还开有流量调节孔，转动阀片相对固定阀片转动来调节流量调节孔重叠口径，进而改变阻尼腔流径大小。
11.所述的阻尼腔底部开有流道孔，流道孔连通阻尼腔与下腔，阻尼腔上端口与上腔连通，在阻尼腔内部设置限制凸筋，在转动阀片外缘部开设有与限制凸筋配合的限制槽，所述的阻尼腔上端口开设有第一环状凹槽，所述的固定阀片外径与第一环状凹槽内径匹配，第一环状凹槽内壁设置有定位凹槽，在固定阀片外缘设置有定位凹槽配合的定位凸筋；固定阀片与环状凹槽底面之间设置有密封圈；所述的流量调节孔位于密封圈内部的位置上，在阻尼腔上端设置有卡环将固定阀片限制在阻尼腔内；在转动阀片与阻尼腔底部之间设置有弹簧，弹簧将转动阀片顶向固定阀片使得转动阀片与固定阀片相互贴合。
12.所述的驱动轴与第一固定套下端口内壁之间设置有油封，调节旋钮与第一固定套上端口之间设置有油封。
13.在驱动轴下端部位于第二固定套的下方还设置有连接套，连接套通过轴承套接在驱动轴上；在第一固定套和连接套外壁设置有与第一套管内壁配合的止转凸筋，在第二固定套外壁也设置有与第二套管内壁配合的止转凸筋。
14.第一套管与第二套管之间设置平面轴承。
15.所述的驱动轴上设置有止转平面，所述的第二固定套的轴孔内设置有与止转平面配合的止转部。
16.在所述的螺旋槽上端部设置有防脱凹槽。
17.本实用新型增设了离合机构，离合机构控制驱动轴与第一固定套之间结合和分离，处离合机构处于分离状态时，合页相当于普通的合页，没有缓冲和自动复位功能，离合机构的设置便于合页安装时打开合页，待安装完毕后旋转离合螺杆将离合销顶向离合槽即可恢复缓冲和自动复位功能。
18.另外本实用新型的阻尼机构可以自由调节流径大小，实现打开速度无极调节，以满足不同场合的需求；本实用新型驱动机构驱动机构、缓冲机构和离合机构均设置在上固定套内，针对不同尺寸的合页，只需更换不同尺寸驱动轴和调节杆即可，部件的通用性很好，可以大大节约成本，提高产品的性价比。
附图说明
19.图1为本实用新型的结构示意图（一）；
20.图2为本实用新型的结构示意图（二）；
21.图3为本实用新型的正面结构示意图；
22.图4为本实用新型图3中a
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a向的剖视图；
23.图5为本实用新型的侧部结构示意图；
24.图6为本实用新型图5中b
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b向的剖视图；
25.图7为本实用新型芯轴的结构示意图（一）；
26.图8为本实用新型芯轴的结构示意图（二）；
27.图9为本实用新型芯轴的内部结构示意图（一）；
28.图10为本实用新型芯轴的内部结构示意图（二）；
29.图11为本实用新型芯轴部分结构示意图；
30.图12为本实用新型驱动轴与阻尼机构的结构示意图；
31.图13为本实用新型阻尼机构的分解结构示意图（一）；
32.图14为本实用新型阻尼机构的分解结构示意图（二）；
33.图15为本实用新型离合套的结构示意图。
具体实施方式
34.如图1
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15所示，一种缓冲合页，包括可同轴相对转动的第一合页片81和第二合页片82，所述第一合页片一侧的设有第一套管83，所述第二合页片82的一侧设有第二套管84，所述的第一套管83和第二套管84同轴套设在芯轴上，第一套管83与第二套管84之间设置平面轴承85，所述的芯轴包括同轴设置的第一固定套1和第二固定套2，第二固定套固定2在一驱动轴31上，所述的驱动轴31上设置有止转平面35，所述的第二固定套2的轴孔内设置有与止转平面35配合的止转部；驱动轴31上端具有驱动套32，驱动轴31上部从第一固定套1下端口伸入到第一固定套1，驱动套32容置于第一固定套1内；在第一固定套1与第二固定套2之间的驱动轴31上套设有离合套5和复位扭簧4，离合套5与驱动轴31之间设置有离合机构，复位扭簧4一端卡接第一固定套1下端部的上卡槽11内，另一端卡接在离合套5的下卡槽12内。
35.所述的离合机构包括驱动轴31对应的离合套的位置开设有轴向活动槽51，轴向活动槽51内穿过有离合销52，离合销52容置于离合套5内，离合套5内设置有离合槽53，离合销52与离合套5之间设有离合弹簧54，离合弹簧54对离合销52施加远离离合槽53的作用力；驱动轴31下端至轴向活动槽51位置开设有轴向离合孔，轴向离合孔内旋接有离合螺杆55。
36.在所述的驱动套32与第一固定套1之间设置有阻尼机构；所述的阻尼机构包括在驱动套32顶面向下开设有轴向腔体33，有一活塞杆41的下部容置于轴向腔体33内，在轴向腔体33的侧壁上开设有螺旋槽34，活塞杆41上设有驱动销42，驱动销42的轴线方向与轴向
腔体33轴线方向垂直；驱动销42两端穿过螺旋槽34容置于第一固定套1内壁的导向凹槽13内；在活塞杆41顶部设置有活塞头43，活塞头43外缘与第一固定套1内壁匹配，活塞头43将第一固定套的内腔分隔上腔14和下腔15，在活塞头43上开设有阻尼腔44，阻尼腔44内设置有阻尼控制阀，上腔14与下腔15通过阻尼腔44连通，阻尼控制阀控制阻尼腔44的通断及流径大小，所述的第一固定套2内腔充满液压油，在第一固定套2上端口设置调节旋钮712，调节旋钮71通过调节杆72与阻尼控制阀连接，所述的驱动轴31与第一固定套1下端口内壁之间设置有油封，调节旋钮71与第一固定套1上端口之间设置有油封。
37.所述的阻尼控制阀包括固定阀片61、转动阀片62和转动轴63，活塞杆41顶部开设有与阻尼腔相通的容置腔45，转动轴63下部容置于容置腔45内，固定阀片61和转动阀片62中心开设有中心孔，转动轴63接近顶部位置设有凸环64，固定阀片61和转动阀片62套设在转动轴63上，转动阀片62底部抵在凸环64上，有一紧固螺母65旋接在转动轴63上将转动阀片62紧固在转动轴63上，固定阀片61套设在紧围螺母65外围，固定阀片61与下方的转动阀片62相互贴合，固定阀片61和转动阀片62还开有流量调节孔66，转动阀片62相对固定阀片61转动来调节流量调节孔66重叠口径，进而改变阻尼腔44流径大小。
38.所述的阻尼腔44底部开有流道孔46，流道孔46连通阻尼腔44与下腔15，阻尼腔44上端口与上腔14连通，在阻尼腔44内部设置限制凸筋47，在转动阀片62外缘部开设有与限制凸筋47配合的限制槽67，所述的阻尼腔44上端口开设有第一环状凹槽48，所述的固定阀片61外径与第一环状凹槽48内径匹配，第一环状凹槽48内壁设置有定位凹槽49，在固定阀片61外缘设置有定位凹槽配49合的定位凸筋68；固定阀片61与环状凹槽48底面之间设置有密封圈69；所述的流量调节孔66位于密封圈69内部的位置上，在阻尼腔44上端设置有卡环将固定阀片61限制在阻尼腔44内；在转动阀片62与阻尼腔44底部之间设置有弹簧60，弹簧60将转动阀片62顶向固定阀片61使得转动阀片62与固定阀片61相互贴合。
39.本实用新型在驱动轴31增设了离合机构，离合机构由于包括离合销52在轴向活动槽5内轴向位置来决定分离或结合的，而离合销52的位置由离合弹簧54和离合螺杆55配合决定，离合弹簧54始终对离合销52施加远离离合槽方向推力，而离合螺杆55端部抵住离合销52，离合螺杆55旋接在轴向离合孔内通过旋转最终决定离合销52的位置，离合螺杆55顶进可以压缩离合弹簧54将离合销52顶到离合槽53内，此时驱动轴31与离合套5结合，复位扭簧4介入工作，为合面提供回复力。
40.本实用新型当离合螺杆55退出时，离合销52在离合弹簧54的作用力脱离离合套5，此时离合套5可相对于驱动轴31自由转动，此时合页相当于普通合页，合面片可以自由转动没有了回复力，此状态下便于安装合页。
41.本实用新型工作过程中有作用力使第一合页片和第二合页片相对转动时，驱动轴31和驱动套32一起旋转，驱动套32旋转使得驱动销42沿着螺旋槽34内活动，由于驱动销42两面容置于导向凹槽13内，使得驱动销42只能顺着导向凹槽13在第一固定套内轴向向上移动，驱动销42向上带动活塞杆41和活塞头43一起上向运动，活塞头43向上移动使得上腔14和下腔15空间发生变更，此时液压没需要经过阻尼腔44向下流动，由于阻尼机构控制流径的大小，当流量调节孔66重叠口径大小就决定了活塞头43升降速度的快慢，从而达到调节速度的目的，阻尼机构与复位扭簧配合起到缓冲的作用。
42.本实用新型在在所述的螺旋槽34上端部设置有防脱凹槽36；当合页打开最大角度
时，驱动销42的会进入到防脱凹槽36，此时释放开门的作用力，复位扭簧4不能克服驱动销42脱离防脱凹槽36，从而起到锁定的功能。
43.本实用新型在驱动轴31下端部位于第二固定套2的下方还设置有连接套9，连接套9通过轴承91套接在驱动轴31上；在第一固定套1和连接套9外壁设置有与第一套管83内壁配合的止转凸筋；在第二固定套2外壁也设置有与第二套管84内壁配合的止转凸筋；本实用新型针对不同尺寸的合页，只需延长或缩短驱动轴即可，当驱动轴31较长时还在在驱动轴31下端部位于第二固定套2的下方还设置有连接套9，连接套9通过轴承91套接在驱动轴31上，其它部件完全通用，因此可以大大节约成本，提高产品的性价比。