一种地铁列车空调拆装检修平台

本实用新型涉及延伸检修平台技术领域，尤其涉及一种地铁列车空调拆装检修平台。

背景技术：

在地铁列车上，空调在运行一段时间后，就需要对其进行检修，或将损坏的空调拆下对其进行维修，空调箱体高3米左右，修理工在拆卸空调时，由于位置高，一般的人字梯和升降梯在将空调拆下后拿下来时，不方便。在申请号：201620591798.6中，一种拆装空调滤筒检修平台，包括左平台、右平台、直梯、支架和连结块，左平台的左端固定在直梯上，右平台的右端固定在支架上；左平台右端的前后两个侧面上分别设置有螺纹孔，右平台左端的前后两个侧面上分别设置有螺纹孔；连结块上设置有两个螺纹通孔，连接块的左右两端分别通过螺钉固定在左、右平台上。本实用新型的拆装空调滤筒检修平台大小合适，能够放在生产车间的空调箱体内，方便拆卸滤筒并且不影响空调运行。通过设置左右两个平台，在使用时，用螺丝对两个平台紧固、安装，方便滤筒平台的拆装的同时，保证了维保人员在使用时的安全、可靠。

现有的地铁列车空调拆装检修平台，由于内部零件和维修工具较多，没有对平台扩展使用空间的功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的地铁列车空调拆装检修平台，由于内部零件和维修工具较多，没有对平台扩展使用空间的功能的缺点，而提出的一种地铁列车空调拆装检修平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁列车空调拆装检修平台，包括调节框，所述调节框内转动连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有两个拖动块，两个拖动块的底部均固定连接有连接板，两个连接板均与调节框滑动连接，两个拖动块的顶部均固定连接有拖动杆，两个拖动杆的一端均固定连接有斜滑块，所述调节框的顶部内壁上固定安装有第一滑杆，第一滑杆上滑动连接有斜顶板，斜顶板的顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端与调节框的顶部内壁固定连接，所述斜顶板的顶部固定连接有两个推杆，两个推杆的一端固定连接有同一个检修框，所述调节框的底部内壁上固定安装有第一电机框，第一电机框的顶部转动连接有转动杆，转动杆的一端固定连接有涡轮，所述螺杆上固定连接有涡杆，涡杆与涡轮相啮合。

优选的，所述第一电机框内固定安装有调节电机，调节电机的输出轴与转动杆固定连接。

优选的，所述检修框内固定安装有第二滑杆，第二滑杆上滑动连接有两个拖动板。

优选的，两个拖动板的顶部均固定连接有延伸板，两个拖动板的一侧均固定连接有第二弹簧。

优选的，所述检修框的底部内壁上固定安装有第二电机框，第二电机框的顶部转动连接有驱动杆，驱动杆的一端固定连接旋转板，旋转板与两个拖动板相贴合。

优选的，所述第二电机框内固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴与驱动杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案由于设置了调节电机、转动杆、涡轮、涡杆、螺杆、拖动块、拖动杆、斜滑块、斜顶板、推杆和检修框，调节电机的输出轴带动转动杆转动，转动杆通过涡轮带动涡杆转动，涡杆带动螺杆转动，螺杆带动两个拖动块相互靠近，两个拖动块通过两个拖动杆带动两个斜滑块在斜顶板上滑动并挤压斜顶板，斜顶板通过两个推杆带动两个检修框向上移动，实现了升降的目的。

(2)本方案由于设置了驱动电机、驱动杆、旋转板、拖动板和延伸板，驱动电机的输出轴通过驱动杆带动旋转板转动并挤压两个拖动板相互远离，两个拖动板带动两个延伸板向检修框的两侧伸出，实现了扩展使用空间的目的。

本实用新型结构简单，使用方便，便于升降调节和可延伸检修平台使用空间，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁列车空调拆装检修平台的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种地铁列车空调拆装检修平台的旋转板的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种地铁列车空调拆装检修平台的斜顶板的立体结构示意图。

图中：1、调节框；2、螺杆；3、拖动块；4、拖动杆；5、斜滑块；6、第一滑杆；7、斜顶板；8、第一弹簧；9、推杆；10、检修框；11、涡杆；12、第一电机框；13、转动杆；14、涡轮；15、调节电机；16、第二滑杆；17、拖动板；18、第二弹簧；19、延伸板；20、第二电机框；21、驱动杆；22、旋转板；23、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种地铁列车空调拆装检修平台，包括调节框1，调节框1内转动连接有螺杆2，螺杆2上螺纹连接有两个拖动块3，两个拖动块3的底部均固定连接有连接板，两个连接板均与调节框1滑动连接，两个拖动块3的顶部均固定连接有拖动杆4，两个拖动杆4的一端均固定连接有斜滑块5，调节框1的顶部内壁上固定安装有第一滑杆6，第一滑杆6上滑动连接有斜顶板7，斜顶板7的顶部固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端与调节框1的顶部内壁固定连接，斜顶板7的顶部固定连接有两个推杆9，两个推杆9的一端固定连接有同一个检修框10，调节框1的底部内壁上固定安装有第一电机框12，第一电机框12的顶部转动连接有转动杆13，转动杆13的一端固定连接有涡轮14，螺杆2上固定连接有涡杆11，涡杆11与涡轮14相啮合。

本实施例中，第一电机框12内固定安装有调节电机15，调节电机15的输出轴与转动杆13固定连接。

本实施例中，检修框10内固定安装有第二滑杆16，第二滑杆16上滑动连接有两个拖动板17。

本实施例中，两个拖动板17的顶部均固定连接有延伸板19，两个拖动板17的一侧均固定连接有第二弹簧18。

本实施例中，检修框10的底部内壁上固定安装有第二电机框20，第二电机框20的顶部转动连接有驱动杆21，驱动杆21的一端固定连接旋转板22，旋转板22与两个拖动板17相贴合。

本实施例中，第二电机框20内固定安装有驱动电机23，驱动电机23的输出轴与驱动杆21固定连接。

实施例二

参照图1-3，一种地铁列车空调拆装检修平台，包括调节框1，调节框1内转动连接有螺杆2，螺杆2上螺纹连接有两个拖动块3，两个拖动块3的底部均焊接连接有连接板，两个连接板均与调节框1滑动连接，两个拖动块3的顶部均焊接连接有拖动杆4，两个拖动杆4的一端均焊接连接有斜滑块5，调节框1的顶部内壁上焊接安装有第一滑杆6，第一滑杆6上滑动连接有斜顶板7，斜顶板7的顶部焊接连接有第一弹簧8，第一弹簧8的一端与调节框1的顶部内壁焊接连接，斜顶板7的顶部焊接连接有两个推杆9，两个推杆9的一端焊接连接有同一个检修框10，调节框1的底部内壁上焊接安装有第一电机框12，第一电机框12的顶部转动连接有转动杆13，转动杆13的一端焊接连接有涡轮14，螺杆2上焊接连接有涡杆11，涡杆11与涡轮14相啮合。

本实施例中，第一电机框12内焊接安装有调节电机15，调节电机15的输出轴与转动杆13焊接连接，调节电机15的输出轴可带动转动杆13转动。

本实施例中，检修框10内焊接安装有第二滑杆16，第二滑杆16上滑动连接有两个拖动板17，两个拖动板17可在第二滑杆16上滑动。

本实施例中，两个拖动板17的顶部均焊接连接有延伸板19，两个拖动板17的一侧均焊接连接有第二弹簧18，两个拖动板17可带动两个延伸板19相互远离。

本实施例中，检修框10的底部内壁上焊接安装有第二电机框20，第二电机框20的顶部转动连接有驱动杆21，驱动杆21的一端焊接连接旋转板22，旋转板22与两个拖动板17相贴合，驱动杆21可带动旋转板22转动。

本实施例中，第二电机框20内焊接安装有驱动电机23，驱动电机23的输出轴与驱动杆21焊接连接，驱动电机23的输出轴可带动驱动杆21转动。

本实施例中，在使用此装置时，启动调节电机15，调节电机15的输出轴带动转动杆13转动，转动杆13通过涡轮14带动涡杆11转动，涡杆11带动螺杆2转动，螺杆2带动两个拖动块3相互靠近，两个拖动块3通过两个拖动杆4带动两个斜滑块5在斜顶板7上滑动并挤压斜顶板7，斜顶板7通过两个推杆9带动两个检修框10向上移动，启动驱动电机23，驱动电机23的输出轴通过驱动杆21带动旋转板22转动并挤压两个拖动板17相互远离，两个拖动板17带动两个延伸板19向检修框10的两侧伸出。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。