一种地铁门门框检测辅助设备的制作方法

1.本实用新型涉及电气设备的技术领域，特别是涉及一种地铁门门框检测辅助设备。


背景技术：

2.众所周知，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上。然而现有的地铁上的门框在打开和关闭时限位效果较差，若门已经打开，但驱动仍持续带动门使力，则会造成驱动的烧毁，地铁门的驱动防护能力较低，从而影响其使用寿命。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以对地铁上的门在打开和关闭时进行限位，避免门驱动在门打开或关闭的情况下仍进行驱动造成烧毁，起对门驱动保护的作用，从而提高其使用寿命的地铁门门框检测辅助设备。
4.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，包括传感器轮盒、传感器转轴、滚轮、转数传感器、停止传感器、滑套、接触杆和控制器，传感器轮盒安装在地铁门板正面，传感器转轴可转动安装在传感器轮盒内部，滚轮安装在传感器转轴上，滚轮与地铁门接触，转数传感器安装在传感器轮盒顶端，传感器转轴顶端穿过传感器轮盒与转数传感器输入端连接，转数传感器右端设置有接头，停止传感器安装在地铁门板侧面，滑套安装在停止传感器左端，接触杆与滑套可滑动连接，停止传感器顶端也设置有接头，两组接头的输出端均与控制器通过电线连接，控制器安装在地铁操控室内，控制器前端设置有显示屏和控制面板。
5.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括固定片，固定片安装在停止传感器右端。
6.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括接触片，接触片安装在接触杆左端。
7.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括两组橡胶塞片和两组提环，两组提环分别安装在两组橡胶塞片右端，两组橡胶塞片分别插装至两组接头的一侧输出端。
8.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括橡胶套，橡胶套安装在滚轮外侧。
9.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括两组注油嘴，两组注油嘴分别穿过传感器轮盒右端上部和下部与传感器转轴连通。
10.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括两组注油盖，两组注油盖分别盖装在两组注油嘴上。
11.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括报警器，报警器安装在控制
器顶端，报警器与控制器电连接。
12.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：当门开启过程中，门在滚轮上转动，当门与接触杆接触后，停止传感器则通过接头发出停止信号，控制面板则控制门驱动关闭，当门在关闭过程中，门在滚轮上转动，当转数传感器记录滚轮转动的圈数达到设定值时，转数传感器则通过接头发出停止信号，控制面板则控制门驱动关闭，通过设置此设备，可以对地铁上的门在打开和关闭时进行限位，避免门驱动在门打开或关闭的情况下仍进行驱动造成烧毁，起对门驱动保护的作用，从而提高其使用寿命。
附图说明
13.图1是本实用新型的轴侧图；
14.图2是图1中传感器轮盒的放大结构示意图；
15.图3是图1中停止传感器的放大结构示意图；
16.附图中标记：1、传感器轮盒；2、传感器转轴；3、滚轮；4、转数传感器；5、接头；6、停止传感器；7、滑套；8、接触杆；9、控制器；10、显示屏；11、控制面板；12、固定片；13、接触片；14、橡胶塞片；15、提环；16、橡胶套；17、注油嘴；18、注油盖；19、报警器。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
18.如图1至图3所示，本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，包括传感器轮盒1、传感器转轴2、滚轮3、转数传感器4、停止传感器6、滑套7、接触杆8和控制器9，传感器轮盒1安装在地铁门板正面，传感器转轴2可转动安装在传感器轮盒1内部，滚轮3安装在传感器转轴2上，滚轮3与地铁门接触，转数传感器4安装在传感器轮盒1顶端，传感器转轴2顶端穿过传感器轮盒1与转数传感器4输入端连接，转数传感器4右端设置有接头5，停止传感器6安装在地铁门板侧面，滑套7安装在停止传感器6左端，接触杆8与滑套7可滑动连接，停止传感器6顶端也设置有接头5，两组接头5的输出端均与控制器9通过电线连接，控制器9安装在地铁操控室内，控制器9前端设置有显示屏10和控制面板11；当门开启过程中，门在滚轮3上转动，当门与接触杆8接触后，停止传感器6则通过接头5发出停止信号，控制面板11则控制门驱动关闭，当门在关闭过程中，门在滚轮3上转动，当转数传感器4记录滚轮3转动的圈数达到设定值时，转数传感器4则通过接头5发出停止信号，控制面板11则控制门驱动关闭，通过设置此设备，可以对地铁上的门在打开和关闭时进行限位，避免门驱动在门打开或关闭的情况下仍进行驱动造成烧毁，起对门驱动保护的作用，从而提高其使用寿命。
19.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括固定片12，固定片12安装在停止传感器6右端；通过设置固定片12，将固定片12与地铁门板侧面接触，然后使多组螺栓穿过固定片12固定在地铁门板上，可以提高停止传感器6整体的稳定性。
20.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括接触片13，接触片13安装在接触杆8左端；通过设置接触片13，可以避免地铁门板与接触杆8发生硬接触而损坏。
21.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括两组橡胶塞片14和两组提环15，两组提环15分别安装在两组橡胶塞片14右端，两组橡胶塞片14分别插装至两组接头5的
一侧输出端；通过设置橡胶塞片14和提环15，可以对接头5不使用的输出端进行防护，避免灰尘进入。
22.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括橡胶套16，橡胶套16安装在滚轮3外侧；通过设置橡胶套16，可以避免滚轮3与地铁门板硬接触，提高地铁门的使用寿命。
23.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括两组注油嘴17，两组注油嘴17分别穿过传感器轮盒1右端上部和下部与传感器转轴2连通；通过设置注油嘴17，可以起对传感器转轴2润滑的作用。
24.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括两组注油盖18，两组注油盖18分别盖装在两组注油嘴17上；通过设置注油盖18，可以避免灰尘进入到注油嘴17内部。
25.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，还包括报警器19，报警器19安装在控制器9顶端，报警器19与控制器9电连接；通过设置报警器19，当设备出现故障时，可以及时告知工作人员。
26.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，其在工作时，首先当门开启过程中，门在滚轮3上转动，当门与接触片13接触后，接触杆8在滑套7上滑动，停止传感器6则通过接头5发出停止信号，控制面板11则控制门驱动关闭，当门在关闭过程中，门在滚轮3上转动，当转数传感器4记录滚轮3转动的圈数达到设定值时，转数传感器4则通过接头5发出停止信号，控制面板11则控制门驱动关闭即可。
27.本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种地铁门门框检测辅助设备的转数传感器4、停止传感器6、控制器9、显示屏10和控制面板11为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
28.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。