一种轮胎专用夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车轮胎维修技术领域，特别是一种轮胎专用夹具。

背景技术：

最初的轮胎都使用空心胎，这种空心胎是使用橡胶制成中空的圆环状，然后套置在车轮的轮毂上，在使用时，向空心胎内充入空气，可起到良好的减震作用，因此得到广泛的使用。然而，这种空心胎在遇到石块等突起物时，很容易将车胎扎爆，轻则使车轮无法移动，重则造成翻车等事故；因此实心轮胎被广泛的使用，实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域；实心轮胎的重量很重，在搬运过程中大多使用夹具对其夹紧后再进行搬运，为了防止轮胎在搬运过程中掉落，就会使用夹紧装置，同时在对轮胎进行维修时，同样需要对轮胎进行夹紧固定，现在会采用油缸或者气缸对轮胎施加一定的压力；这样虽然可以防止轮胎掉落，但是会对轮胎施加过大的压力，而轮胎为软料，受到过大的压力后容易变形，从而造成轮胎的损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轮胎专用夹具，有效解决了现有技术的不足。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种轮胎专用夹具，包括固定块和夹装弧板；

所述固定块有两个，两个所述固定块之间固定连接有多个固定柱，两个所述固定块内壁的两侧均开设有滑动槽，两个所述滑动槽的底壁均开设有安装孔，两个所述固定块底面的两侧均开设有安装槽孔；

所述夹装弧板有两个，两个所述夹装弧板的底面均固定连接有支撑板，两个所述夹装弧板外表面的两侧均固定连接有固定板，四个所述固定板的外表面一侧的一端均设置有转动孔，四个所述转动孔的内部均转动连接有转动杆，四个所述固定板分别与四个滑动槽滑动连接，四个所述转动杆分别与四个安装孔螺纹连接，四个所述转动杆外表面的一端均固定连接有把手；

四个所述安装槽孔的内部均固定连接有液压缸，四个所述液压缸的底面均固定连接有车轮。

可选的，四个所述滑动槽的尺寸均与固定板的尺寸相适配，四个所述滑动槽的深度均不大于固定块宽度的一半，便于夹装弧板在滑动槽的内部进行滑动，防止夹装弧板在使用时产生晃动。

可选的，四个所述安装孔的内壁均设置有螺纹，四个所述转动杆的长度均大于固定块的宽度，通过转动杆调整夹装弧板的位置，以达到对轮胎的夹持，并且在夹装弧板的底面固定连接有支撑板，使得整个装置可以分别在轮胎的外部和内部进行夹装，实用性较高，且对轮胎的损伤较小。

可选的，四个所述安装槽孔的内径均大于液压缸的尺寸，四个所述液压缸均通过螺栓与安装槽孔固定连接，便于调整整个装置的高度，方便使用者进行使用，并且使得整个装置可以适用于多种场合，使得整个装置的实用性较高，满足使用要求。

可选的，四个所述转动孔的尺寸均与转动杆的尺寸相适配，四个所述转动孔的位置分别与四个安装孔的位置相适配。

可选的，四个所述车轮均通过螺栓与液压缸固定连接，四个所述车轮的尺寸均小于液压缸的尺寸。

本实用新型具有以下优点：

1、该轮胎专用夹具，通过使用两个固定块，并且使用固定柱将两个固定块固定连接在一起，使两个固定块形成一个整体，其中在两个固定块的内部设置有夹装弧板，其中夹装弧板外表面的两侧分别与固定块内壁的滑动槽滑动连接，并且通过转动杆调整夹装弧板的位置，以达到对轮胎的夹持，并且在夹装弧板的底面固定连接有支撑板，使得整个装置可以分别在轮胎的外部和内部进行夹装，实用性较高，且对轮胎的损伤较小。

2、该轮胎专用夹具，通过在两个固定块底面的两侧开设安装槽孔，使用时，在安装槽孔的内部固定连接有液压缸，并且在液压缸的底面固定连接有车轮，在便于移动整个装置位置的同时，可以调整整个装置的高度，方便使用者进行使用，并且使得整个装置可以适用于多种场合，使得整个装置的实用性较高，满足使用要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定块的第一视角结构示意图；

图3为本实用新型固定块的第二视角结构示意图；

图4为本实用新型夹装弧板的结构示意图。

图中：1-固定块，2-夹装弧板，3-液压缸，4-车轮，5-转动杆，6-把手，7-固定板，8-转动孔，9-支撑板，10-固定柱，11-滑动槽，12-安装孔，13-安装槽孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种轮胎专用夹具，包括固定块1和夹装弧板2；

固定块1有两个，两个固定块1之间固定连接有多个固定柱10，两个固定块1内壁的两侧均开设有滑动槽11，两个滑动槽11的底壁均开设有安装孔12，两个固定块1底面的两侧均开设有安装槽孔13；

夹装弧板2有两个，两个夹装弧板2的底面均固定连接有支撑板9，两个夹装弧板2外表面的两侧均固定连接有固定板7，四个固定板7的外表面一侧的一端均设置有转动孔8，四个转动孔8的内部均转动连接有转动杆5，四个固定板7分别与四个滑动槽11滑动连接，四个转动杆5分别与四个安装孔12螺纹连接，四个转动杆5外表面的一端均固定连接有把手6；

四个安装槽孔13的内部均固定连接有液压缸3，四个液压缸3的底面均固定连接有车轮4。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

四个滑动槽11的尺寸均与固定板7的尺寸相适配，四个滑动槽11的深度均不大于固定块1宽度的一半，使滑动槽11的尺寸合适，保证夹装弧板2在滑动槽11的内部有足够的调整空间，使得整个装置可以对不同规格的轮胎进行夹持固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

四个安装孔12的内壁均设置有螺纹，四个转动杆5的长度均大于固定块1的宽度，便于使用者使用转动杆5对夹装弧板2进行位置调整，方便使用夹装弧板2对轮胎进行固定。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

四个安装槽孔13的内径均大于液压缸3的尺寸，四个液压缸3均通过螺栓与安装槽孔13固定连接，保证液压缸3的固定效果较好，便于使用者对液压缸3进行安装和拆卸。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

四个转动孔8的尺寸均与转动杆5的尺寸相适配，四个转动孔8的位置分别与四个安装孔12的位置相适配，保证转动杆5转动顺畅，并且可以对夹装弧板2进行顶夹，符合机械设计要求，满足实际使用习惯。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

四个车轮4均通过螺栓与液压缸3固定连接，四个车轮4的尺寸均小于液压缸3的尺寸，通过螺栓固定连接的车轮4能够达到便于安装和拆卸的目的，其中车轮4的使用，便于使用者移动整个装置。

本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过使用两个固定块1，并且使用固定柱10将两个固定块1固定连接在一起，使两个固定块1形成一个整体，其中在两个固定块1的内部设置有夹装弧板2，其中夹装弧板2外表面的两侧分别与固定块1内壁的滑动槽11滑动连接，并且通过转动杆5调整夹装弧板2的位置，以达到对轮胎的夹持，并且在夹装弧板2的底面固定连接有支撑板9，使得整个装置可以分别在轮胎的外部和内部进行夹装，实用性较高，且对轮胎的损伤较小，通过在两个固定块1底面的两侧开设安装槽孔13，使用时，在安装槽孔13的内部固定连接有液压缸3，并且在液压缸3的底面固定连接有车轮4，在便于移动整个装置位置的同时，可以调整整个装置的高度，方便使用者进行使用，并且使得整个装置可以适用于多种场合，使得整个装置的实用性较高，满足使用要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。