组合脉冲上相连接活动打开装置的制作方法

1.本实用新型属于组合脉冲活动盖体技术领域，具体是组合脉冲上相连接活动打开装置。


背景技术：

2.现有的各种方脉冲、组合脉冲和需要打开的上相连接方式较为单一，一般的厂家制作此产品连接按传统方法用螺栓固定法兰，根据产品大小螺栓需要用30个左右，因经常需要打开上相更换布筒和清理，这样拆卸费工费力，大大提高了施加那成本时人工负担，且容易出现漏拧和松拧的状况。
3.且现有的活动盖不设置有闭合缓冲机构，在上相闭合的过程中其可能由于动能较大而导致最终猛然闭合的结果，极易造成上下相磕碰导致二者损坏，因此需要加以改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了组合脉冲上相连接活动打开装置，具有上下相安装、拆卸效率高和闭合缓冲的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：组合脉冲上相连接活动打开装置，包括上相和下相，所述上相的底部固定安装有汽包支架，所述下相后部表面的顶部固定安装有支架座，所述汽包支架和支架座活动连接，所述下相的顶部固定安装有四个扣锁,所述下相的顶部螺纹安装有钢丝绳，所述钢丝绳的另一端与上相固定连接，所述下相前部表面的顶部固定安装有缓冲装置，所述上相的表面固定安装有二号顶板。
6.作为本实用新型的优选技术方案，所述缓冲装置包括油缸和弹簧筒，所述油缸和弹簧筒固定连接，所述油缸的内部活动套接有移动杆和活塞，所述活塞固定套接于移动杆的外表面，所述移动杆穿过油缸的底部并延伸至弹簧筒的内腔中，所述移动杆的底端固定安装有固定板，所述固定板活动套接于弹簧筒的内部，所述移动杆的顶端穿过油缸延伸至其上方并固定连接有一号顶板，所述弹簧筒的内部活动套接有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与固定板的底部和弹簧筒内腔的底部接触，所述油缸的内侧开设有两个导油孔和一个导油槽，所述油缸的外部固定连接有导油管，所述导油管通过导油孔与油缸的内腔连通，所述油缸与下相固定连接。
7.作为本实用新型的优选技术方案，四个所述扣锁在下相上均匀分布，所述上相在与四个扣锁的对应位置同样设置有可与扣锁相配合的锁扣。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述一号顶板与二号顶板为可相互配合的一对组件，所述一号顶板和二号顶板的相向面均安装有橡胶垫，在上相关合时，二号顶板与一号顶板的相向面终将接触，设置橡胶垫的目的是为了令二者之间实现软接触，避免硬接触的磕碰损害。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述一号顶板延伸出下相的顶部，所述一号顶板的顶面与下相顶面的高度差为六厘米，上相与下相完全关合之后，一号顶板会下降到与
下相的顶面持平高度。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述导油槽为一条介于两个导油孔之间的矩形凹槽，所述导油管的顶端和底端分别与上下两个导油孔连通，导油槽的设置目的是为了在活塞上行时，位于活塞上放的液压油可以迅速通过导油槽排到活塞的下方。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过利用汽包支架作为上相和下相连接的转轴固定定位，扣合固定方式采用扣锁形式扣合拉紧，扣合上相，逐一挂上四个扣锁并压紧，打开上相时，逐一松开扣锁锁，掀起上相立起，放之钢丝绳拉紧上相立稳即可，经过脉冲上相与下相的连接改进，比原来用螺栓连接的方法打开上相的时间缩短了30倍，更换布筒更方便，快捷，大大提高了工作效率并减轻了工作人员的负担。
13.2、本实用新型通过液压油和弹簧向活塞提供了向上的支撑力，且利用液压油压缩程度低和其缓慢排出的特点，实现对上相的支撑和令其与下相缓缓闭合，上相打开时，弹簧会推动固定板令活塞和一号顶板自动复位，杜绝了上下相由于较大冲击和硬接触导致损坏，延长了其使用寿命，减少维护成本。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型侧视图；
16.图3为本实用新型缓冲装置的结构示意图；
17.图4为本实用新型缓冲装置的剖视图；
18.图5为本实用新型油缸的剖视图。
19.图中：1、上相；2、汽包支架；3、支架座；4、下相；5、扣锁；6、钢丝绳；7、缓冲装置；701、油缸；702、弹簧筒；703、移动杆；704、一号顶板；705、活塞；706、固定板；707、弹簧；708、导油孔；709、导油槽；710、导油管；8、二号顶板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图5所示，本实用新型提供组合脉冲上相连接活动打开装置，包括上相1和下相4，上相1的底部固定安装有汽包支架2，下相4后部表面的顶部固定安装有支架座3，汽包支架2和支架座3活动连接，下相4的顶部固定安装有四个扣锁5,下相4的顶部螺纹安装有钢丝绳6，钢丝绳6的另一端与上相1固定连接，下相4前部表面的顶部固定安装有缓冲装置7，上相1的表面固定安装有二号顶板8。
22.其中，缓冲装置7包括油缸701和弹簧筒702，油缸701和弹簧筒702固定连接，油缸701的内部活动套接有移动杆703和活塞705，活塞705固定套接于移动杆703的外表面，移动杆703穿过油缸701的底部并延伸至弹簧筒702的内腔中，移动杆703的底端固定安装有固定板706，固定板706活动套接于弹簧筒702的内部，移动杆703的顶端穿过油缸701延伸至其上
方并固定连接有一号顶板704，弹簧筒702的内部活动套接有弹簧707，弹簧707的顶端和底端分别与固定板706的底部和弹簧筒702内腔的底部接触，油缸701的内侧开设有两个导油孔708和一个导油槽709，油缸701的外部固定连接有导油管710，导油管710通过导油孔708与油缸701的内腔连通，油缸701与下相4固定连接。
23.其中，四个扣锁5在下相4上均匀分布，上相1在与四个扣锁5的对应位置同样设置有可与扣锁5相配合的锁扣。
24.其中，一号顶板704与二号顶板8为可相互配合的一对组件，一号顶板704和二号顶板8的相向面均安装有橡胶垫，在上相1关合时，二号顶板8与一号顶板704的相向面终将接触，设置橡胶垫的目的是为了令二者之间实现软接触，避免硬接触的磕碰损害。
25.其中，一号顶板704延伸出下相4的顶部，一号顶板704的顶面与下相4顶面的高度差为六厘米，上相1与下相4完全关合之后，一号顶板704会下降到与下相4的顶面持平高度。
26.其中，导油槽709为一条介于两个导油孔708之间的矩形凹槽，导油管710的顶端和底端分别与上下两个导油孔708连通，导油槽709的设置目的是为了在活塞705上行时，位于活塞705上放的液压油可以迅速通过导油槽709排到活塞705的下方。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：
28.利用汽包支架2作为上相1和下相4连接的转轴固定定位，扣合固定方式采用扣锁形式扣合拉紧，只需要四个扣锁5即可，扣合和打开方法：扣合上相1，逐一挂上四个扣锁5并压紧，打开上相1时，逐一松开扣锁5，掀起上相1立起，放之钢丝绳6拉紧上相1立稳即可。
29.在上相1关合过程中，上相1与下相4之间的夹角间隙还剩十五度时，二号顶板8与一号顶板704接触，一号顶板704压着移动杆703和活塞705下行，活塞705压着液压油从底部的导油孔708沿着导油管710流向上方的导油孔708并重新返回油缸701中，导油孔708处液压油单位时间内流量有限，故而液压油不能被瞬间排出，未排出的液压油向活塞705提供了向上的支撑力，具体表现为上相1缓缓闭合，同时弹簧707也起到了支撑作用，上相1打开时，弹簧707会推动固定板706令活塞705和一号顶板704复位。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。