一种变速箱箱体加工用定位夹具的制作方法

1.本实用新型属于变速箱生产装置技术领域，具体为一种变速箱箱体加工用定位夹具。


背景技术：

2.夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，而定位夹具则是拥有定位功能的夹具。
3.现有的定位夹具无法灵活的对变速箱箱体进行夹持，导致对变速箱箱体加工的效率不高，进而会影响企业的利润，所以急需设计一种能够灵活对变速箱箱进行夹持的定位夹具。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种变速箱箱体加工用定位夹具，有效的解决了上述背景技术中现有的定位夹具无法灵活的对变速箱箱体进行夹持的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱箱体加工用定位夹具，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有安装板，底板顶部的两端均固定安装有斜条，底板顶部的中部固定安装有支撑块，两个安装板相对一端的上部均开设有安装槽，两个安装槽的内部均卡接固定块，两个固定块相对的一端均安装有气动机构。
6.优选的，两个所述斜条的底部均固定连接有支撑条，且两个支撑条的底部均与底板的顶部固定相连接，两个斜条的一端均固定连接有连接块，且两个连接块的一端分别与两个安装板相背一端的下部固定相连接。
7.优选的，所述支撑块的两端均固定连接有横条，两个横条相背的一端均固定连接有竖条，两个横条的底部均等距离固定连接有三个细条，且两个竖条和六个细条的底部均与底板的底部固定相连接。
8.优选的，所述支撑块的顶部固定连接有置物板，置物板的顶部设有防护海绵，置物板的两端均固定连接有连接条，且两个连接条相背的一端分别与两个安装板相对一端的下部固定相连接。
9.优选的，两个所述安装槽的上部和下部均开设有连接槽，两个连接槽的内部分别卡接有卡块，且两个卡块的一端分别与固定块固定相连接。
10.优选的，两个所述气动机构均包括第一气缸和第二气缸，两个第一气缸分别固定安装在两个固定块的一端，第二气缸固定安装在第一气缸的底端，第二气缸的一端固定连接有夹持块，夹持块的底部连接有铲板。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、在工作中，通过设置有斜条、支撑块、竖条、防护海绵、安装槽、固定块、连接
槽、第一气缸、第二气缸和铲板，使本夹具能够灵活的对变速箱箱体进行夹持，并且能够在工作时保持安装板和置物板的稳定，同时能够通过固定块保持第一气缸和第二气缸的稳定，从而提高了对变速箱箱体加工的效率，进而提高了企业的利润；
13.(2)、当需要对变速箱箱体进行夹持时，首先将变速箱箱体放置在置物板的顶部，变速箱箱体的底部会与防护海绵的顶部活动相接触，然后启动第一气缸，第一气缸会带动第二气缸开始下降，当第二气缸下降至变速箱箱体两侧时，启动第二气缸，第二气缸会通过夹持块带动铲板开始移动，从而能够对变速箱箱体进行夹持；在工作中，斜条会通过连接块对安装板进行支撑，从而能够保持安装板的稳定，竖条、细条和横条能够保持支撑块的稳定，连接槽和卡块箱配合能够保持固定块的稳定。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.在附图中：
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型图1的剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图；
19.图中：1、底板；2、安装板；3、斜条；4、支撑条；5、连接块；6、支撑块；7、横条；8、竖条；9、细条；10、置物板；11、防护海绵；12、连接条；13、安装槽；14、固定块；15、连接槽；16、卡块；17、气动机构；1701、第一气缸；1702、第二气缸；18、夹持块；19、铲板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底板1，底板1顶部的两侧均固定安装有安装板2，通过安装板2的设置，从而能够对固定块14和气动机构17进行安装，底板1顶部的两端均固定安装有斜条3，底板1顶部的中部固定安装有支撑块6，通过支撑块6的设置，从而能够对置物板10进行安装，两个安装板2相对一端的上部均开设有安装槽13，通过安装槽13的设置，从而能够对固定块14进行安装，两个安装槽13的内部均卡接固定块14，两个固定块14相对的一端均安装有气动机构17。
22.实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，两个斜条3的底部均固定连接有支撑条4，且两个支撑条4的底部均与底板1的顶部固定相连接，两个斜条3的一端均固定连接有连接块5，且两个连接块5的一端分别与两个安装板2相背一端的下部固定相连接，从而能够稳定对安装板2进行支撑。
23.实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，支撑块6的两端均固定连接有横条7，两个横条7相背的一端均固定连接有竖条8，两个横条7的底部均等距离固定连接有三个细条9，且两个竖条8和六个细条9的底部均与底板1的底部固定相连接，从而能够保持
支撑块6的稳定。
24.实施例四，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，支撑块6的顶部固定连接有置物板10，置物板10的顶部设有防护海绵11，置物板10的两端均固定连接有连接条12，且两个连接条12相背的一端分别与两个安装板2相对一端的下部固定相连接，从而能够保持置物板10的稳定。
25.实施例五，在实施例一的基础上，由图2和图3给出，两个安装槽13的上部和下部均开设有连接槽15，两个连接槽15的内部分别卡接有卡块16，且两个卡块16的一端分别与固定块14固定相连接，从而能够保持固定块14的稳定。
26.实施例六，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，两个气动机构17均包括第一气缸1701和第二气缸1702，两个第一气缸1701分别固定安装在两个固定块14的一端，第二气缸1702固定安装在第一气缸1701的底端，第二气缸1702的一端固定连接有夹持块18，夹持块18的底部连接有铲板19，从而能够对变速箱箱体进行夹持。
27.工作原理：当需要对变速箱箱体进行夹持时，首先将变速箱箱体放置在置物板10的顶部，变速箱箱体的底部会与防护海绵11的顶部活动相接触，然后启动第一气缸1701，第一气缸1701会带动第二气缸1702开始下降，当第二气缸1702下降至变速箱箱体两侧时，启动第二气缸1702，第二气缸1702会通过夹持块18带动铲板19开始移动，从而能够对变速箱箱体进行夹持；在工作中，斜条3会通过连接块5对安装板2进行支撑，从而能够保持安装板2的稳定，竖条8、细条9和横条7能够保持支撑块6的稳定，连接槽15和卡块16箱配合能够保持固定块14的稳定。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。