一种汽车发动机维修用支架的制作方法

1.本实用新型涉及发动机维修技术领域，特别涉及一种汽车发动机维修用支架。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3.支架是发动机维修中常见的辅助支撑设备，现有的技术问题是，支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车发动机维修用支架，旨在解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种汽车发动机维修用支架，包括工型板，所述工型板的顶部活动连接有支架主体，所述支架主体的右侧活动连接有夹板，所述工型板的前侧和后侧均活动连接有滚轴，所述支架主体的前侧和后侧均设置有支撑机构，所述工型板的顶部设置有与支撑机构配合使用的定位机构。
6.为了达到对支架主体支撑和旋转的效果，作为本实用新型的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述支撑机构包括固定块，所述固定块的内腔活动连接有轴承，所述轴承的内圈活动连接有转杆，所述转杆靠近支架主体的一侧与支架主体固定连接。
7.为了达到对支架主体角度定位的效果，作为本实用新型的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述定位机构包括固定壳，所述固定壳的内腔活动连接有定位杆，所述转杆靠近定位杆的一侧开设有与定位杆配合使用的方型槽，所述固定壳的前侧开设有定位杆配合使用的通孔，所述定位杆的表面固定连接有方型块。
8.为了达到对定位杆定位防止脱离方型槽的效果，作为本实用新型的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述定位杆的后侧固定连接有支撑板，所述支撑板的后侧固定连接有弹簧，所述弹簧的后侧与固定壳的后侧固定连接。
9.为了达到对支架定位的效果，作为本实用新型的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述工型板顶部的后侧固定连接有卡块，所述卡块的前侧活动连接有与支架主体配合使用的弹性带，所述弹性带的前侧活动连接有活动块。
10.为了达到活动块卡紧的效果，作为本实用新型的一种汽车发动机维修用支架优选的，所述活动块的底部固定连接有摩擦垫，所述工型板的顶部开设有与摩擦垫配合使用的摩擦槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该汽车发动机维修用支架，通过设置支撑机构和定位机构的配合使用，有效的对支架主体的角度进行旋转调节和定位的效果，便于使用者进行收纳，减少运输时占用的空间，通过设置弹性带，有效的对支架主体的顶部进行捆绑和定位，防止在运输过程中出现旋转和晃动，从而造成磨损和磕碰的情况，解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的汽车发动机维修用支架的整体结构图；
14.图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
15.图3为本实用新型局部右视剖视图；
16.图4为本实用新型定位杆和方型块的立体示意图；
17.图5为本实用新型局部结构立体示意图。
18.图中，1、工型板；2、支架主体；3、夹板；4、滚轴；5、支撑机构；501、固定块；502、轴承；503、转杆；6、定位机构；601、固定壳；602、定位杆；603、方型槽；604、通孔；605、方型块；7、支撑板；8、弹簧；9、卡块；10、弹性带；11、活动块；12、摩擦垫；13、摩擦槽。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机维修用支架，包括工型板1，工型板1的顶部活动连接有支架主体2，支架主体2的右侧活动连接有夹板3，工型板1的前侧和后侧均活动连接有滚轴4，支架主体2的前侧和后侧均设置有支撑机构5，工型板1的顶部设置有与支撑机构5配合使用的定位机构6。
22.在本实施例中：通过设置支撑机构5和定位机构6的配合使用，有效的对支架主体2的角度进行旋转调节和定位的效果，便于使用者进行收纳，减少运输时占用的空间，通过设置弹性带10，有效的对支架主体2的顶部进行捆绑和定位，防止在运输过程中出现旋转和晃动，从而造成磨损和磕碰的情况，解决了支架所占的空间较大，不便于收纳，在进行运输过
程中，不易存放，且多通过螺纹组装，频繁拆卸也容易造成连接处磨损和损坏的情况，无法达到便于折叠和收纳的效果，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，支撑机构5包括固定块501，固定块501的内腔活动连接有轴承502，轴承502的内圈活动连接有转杆503，转杆503靠近支架主体2的一侧与支架主体2固定连接。
24.在本实施例中：通过设置支撑机构5，能够使支架主体2带动转杆503旋转，转杆503带动轴承502内圈旋转，便于对支架主体2的角度进行调节，且增加对支架主体2的支撑效果。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，定位机构6包括固定壳601，固定壳601的内腔活动连接有定位杆602，转杆503靠近定位杆602的一侧开设有与定位杆602配合使用的方型槽603，固定壳601的前侧开设有定位杆602配合使用的通孔604，定位杆602的表面固定连接有方型块605。
26.在本实施例中：通过设置定位杆602和定位槽的配合使用，定位杆602为方型，有效的对支架主体2进行定位，防止旋转的作用，且通过设置方型块605，便于使用者从外部便捷拉动定位杆602，脱离方型槽603中后，调节支架主体2的角度。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，定位杆602的后侧固定连接有支撑板7，支撑板7的后侧固定连接有弹簧8，弹簧8的后侧与固定壳601的后侧固定连接。
28.在本实施例中：通过设置弹簧8和支撑板7的配合使用，支撑板7起到了固定定位杆602只能进行左右移动，且弹簧8起到了在不受力形变的情况下，对定位杆602定位，防止定位杆602脱离方型槽603中。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，工型板1顶部的后侧固定连接有卡块9，卡块9的前侧活动连接有与支架主体2配合使用的弹性带10，弹性带10的前侧活动连接有活动块11。
30.在本实施例中：通过设置弹性带10、卡块9和活动块11的配合使用，起到了支架主体2在旋转完成进行收纳后，使用弹性带10对支架主体2的顶部进行固定，防止在运输过程中出现晃动，造成磨损的情况。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，活动块11的底部固定连接有摩擦垫12，工型板1的顶部开设有与摩擦垫12配合使用的摩擦槽13。
32.在本实施例中：通过设置摩擦垫12和摩擦槽13的配合使用，起到了对活动块11的固定效果，防止脱落的作用。
33.工作原理：首先，使用者拉动方型块605，方型块605带动定位杆602脱离方型槽603中，定位杆602带动支撑板7移动，支撑板7带动弹簧8受力形变，使用者转动支架主体2与工型板1接触，支架主体2带动转杆503在轴承502中移动，松开方型块605，弹簧8受力形变带动定位杆602卡入方型槽603中，达到了便捷收纳支架主体2的效果，弹性带10对支架主体2的顶部进行固定，防止在运输过程中出现晃动，造成磨损的情况。
34.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。