一种锁闭装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种锁闭装置，属于交通工具门锁装置技术领域。


背景技术：

2.目前，轨道列车由于速度等级不同，列车门系统侧面通常会配备有不同的锁闭装置；较常用的有两种锁闭方式，一种锁闭方式在锁闭过程中，通过输入较大的驱动力，驱动锁闭装置锁闭到位，并对门扇起到压紧作用，虽然该装置能提供较大的锁紧力，但是由于非过死点锁闭，锁闭后驱动力需要一直保持，当驱动力消失或降低时存在解锁风险，并且由于该锁闭方式受力较大，零部件需要频繁润滑维护，否则容易产生卡滞故障。
3.另一种锁闭方式，锁闭过程中，不需要驱动力，由门扇将锁闭元件带动至锁闭位置，再通过扭簧驱动可旋转的止档形成棘轮棘爪结构进行限位锁闭，该锁闭方式，无压紧功能，锁闭装置与锁扣之间存在间隙，被锁闭的门扇有一定的活动量，无法起到理想的锁闭约束效果。另外，上述两种锁闭方式复杂，占用空间大，不方便维护。


技术实现要素：

4.目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种锁闭装置，目的是降低锁闭力，减少零部件磨损，提高锁闭可靠性和使用寿命，锁闭后能够消除锁闭装置与锁扣之间的间隙，并提供一定的压紧力。另外降低锁闭装置安装空间，提高安装维护性能。
5.技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种锁闭装置，包括锁体，锁体内设置有可旋转的锁叉，锁叉内设置有弹性元件，在弹性元件作用下，锁叉初始处于复位状态，锁叉后端设置有滚轮；锁体内还设置有驱动轴和内摆臂，驱动轴直接或间接带动内摆臂旋转，当内摆臂转动到位后，内摆臂前端与滚轮接触，内摆臂内端与设置在锁体内的内摆臂限位轴相接触。
7.作为优选方案，还包括：锁叉限位轴，所述锁叉限位轴安装于锁体内，在锁叉复位状态下，与锁叉接触，起到限位作用。
8.作为优选方案，所述内摆臂前端部轮廓设置为斜面和平面的连接面，或者设置为曲面。
9.作为优选方案，还包括锁叉轴，所述锁叉轴通过挡圈安装于锁体上；所述锁叉安装于锁叉轴上，锁叉与锁叉轴之间安装有轴套，锁叉可以绕锁叉轴转动；所述锁叉上和/或锁叉下还安装有垫圈，用于调节锁叉高度。
10.作为优选方案，还包括滚轮轴，所述滚轮轴通过挡圈安装于锁叉后部，滚轮安装于滚轮轴上，滚轮与滚轮轴之间安装有轴套，滚轮可以在滚轮轴上自由转动。
11.作为优选方案，所述驱动轴通过挡圈安装于锁体上，驱动轴与锁体之间安装有翻边轴套，翻边轴套用于降低驱动轴转动摩擦力，并承载驱动轴垂向力；内摆臂套接在驱动轴上，并可以随着驱动轴一起转动，所述驱动轴上带有方形台阶，内摆臂上带有方形孔，内摆臂安装于驱动轴方形台阶处；驱动轴上还安装有垫圈，用于调节内摆臂高度。
12.作为优选方案，还包括第二驱动轴，锁体上设置有第二驱动轴，第二驱动轴上套接有传动齿轮，传动齿轮与内摆臂后端的轮齿相啮合。
13.有益效果：本实用新型提供的一种锁闭装置，采用锁叉结构，锁叉后部带有滚轮，门系统关闭过程中，锁扣带动锁叉旋转。锁叉旋转到一定角度后，内摆臂在驱动力作用下转动，与锁叉后部滚轮接触并挤压滚轮，进一步将锁叉向锁闭方向驱动，消除锁叉与锁扣之间的间隙，并使锁叉对锁扣有一定压紧作用，锁闭效果好。
14.由于摆臂与滚轮接触时接近死点位置，并且是高副配合，只需要较小的驱动力既可以产生较大的压紧力。内摆臂、滚轮等磨损小，使用寿命长。内摆臂转动到位后，端部与滚轮配合，为过死点锁闭，不会在锁叉反向力作用下解锁，可靠性高。通过调节锁叉与锁扣相对位置，可以调整内摆臂与锁叉后部滚轮的配合松紧，也就是调整锁叉与锁钩之间的配合松紧，调节方便。另外，该锁闭装置结构简单，占用空间小，易维护。
附图说明
15.图1是本实用新型的锁闭装置装配结构示意图。
16.图2是本实用新型的锁闭装置爆炸视图。
17.图3是本实用新型的锁闭装置复位状态剖视图。
18.图4是本实用新型的锁闭装置锁叉未完全锁闭状态剖视图。
19.图5是本实用新型的锁闭装置内摆臂与滚轮接触状态剖视图。
20.图6是本实用新型的锁闭装置完全锁闭状态剖视图。
21.图7是本实用新型的内摆臂另一种初始位置与滚轮接触状态剖视图。
22.图8是本实用新型的内摆臂另一种初始位置完全锁闭剖视图。
23.图9是本实用新型的另一种驱动方式的内摆臂初始状态的结构示意图。
24.图10是本实用新型的另一种驱动方式的内摆臂锁闭状态的结构示意图。
具体实施方式
25.下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
26.实施例1：
27.如图1
‑
2所示，本实用新型的一种轨道交通门系统锁闭装置，锁叉轴3通过挡圈11安装于锁体上1；所述锁叉2安装于锁叉轴3上，锁叉与锁叉轴之间安装有轴套12，锁叉可以绕锁叉轴转动；所述锁叉上和/或锁叉下还安装有垫圈13，用于调节锁叉高度。所述扭簧4一端安装于锁叉2上，另一端安装于锁叉限位轴8上，在扭簧作用下，锁叉初始处于复位状态。所述滚轮轴10通过挡圈14安装于锁叉2后部，滚轮5安装于滚轮轴10上，滚轮5与滚轮轴10之间安装有轴套15，滚轮可以在滚轮轴上自由转动。
28.所述锁叉限位轴8安装于锁体1上，在锁叉复位状态下，与锁叉2接触，起到限位作用。
29.所述驱动轴7通过挡圈16安装于锁体1上，驱动轴7与锁体1之间安装有翻边轴套17，翻边轴套用于降低驱动轴转动摩擦力，并承载驱动轴垂向力；所述驱动轴7上带有方形台阶，内摆臂6上带有方形孔，内摆臂安装于驱动轴方形台阶处；驱动轴上还安装有垫圈18，用于调节内摆臂高度。
30.所述驱动轴7旋转时通过方形台阶直接驱动内摆臂6转动；所述内摆臂6前端带有斜面19和平面20；所述内摆臂限位轴9，安装于锁体1上，在内摆臂6旋转到位后与内摆臂限位轴9接触，起到限位作用，保证内摆臂6与滚轮5配合位于内摆臂端部平面20处；
31.实施例2：
32.本实用新型锁闭装置在使用时，工作过程如下：如图3
‑
4所示，所述锁叉2在门关闭过程中，安装在门扇上的锁扣23与锁叉2侧面21接触并带动锁叉旋转一定角度，同时扭簧4被压缩。
33.如图5所示，当内摆臂6前端初始位置在锁叉2后端右侧时，所述锁叉2旋转一定角度后，驱动轴7旋转，驱动内摆臂6前端向滚轮5方向旋转，本实施例中为逆时针转动，内摆臂转动一定角度后，前端斜面19与锁叉后部滚轮5接触；驱动轴7继续旋转，驱动内摆臂斜面19挤压滚轮5，将锁叉2继续向锁闭方向推动；使锁叉另一侧面22与门扇锁扣23接触，并给予门扇锁扣一定压紧力。
34.如图6所示，所述内摆臂6转动到位后，滚轮5与内摆臂前端平面20配合，内摆臂6与内摆臂限位轴9接触，起到限位作用，保证内摆臂6与滚轮5配合位于内摆臂端部平面20处。当锁叉2受到门扇锁扣23向解锁方向的力f1时，滚轮5会给予内摆臂6作用力f2，该作用力会使内摆臂产生逆时针转动的趋势，不会导致内摆臂反向运动而解锁。
35.所述内摆臂6解锁时，驱动轴7带动内摆臂6顺时针转动，解除锁叉2限位，门扇即可以正常打开，锁叉2在扭簧4作用下自行复位。
36.实施例3：
37.如图7、8所示，当内摆臂6前端初始位置在锁叉2后端左侧时，驱动内摆臂6前端向滚轮5方向旋转，本实施例中为顺时针旋转，内摆臂6完成对锁叉2闭锁。所述内摆臂6转动到位后，滚轮5与内摆臂前端平面20配合，内摆臂6与内摆臂限位轴9接触，起到限位作用，保证内摆臂6与滚轮5配合位于内摆臂端部平面20处。
38.所述内摆臂6解锁时，驱动轴7带动内摆臂6逆时针转动，解除锁叉2限位，门扇即可以正常打开，锁叉2在扭簧4作用下自行复位。
39.实施例4：
40.如图9、10所示，所述内摆臂6后端设置有轮齿，锁体1上设置有第二驱动轴24，第二驱动轴24上套接有传动齿轮25，传动齿轮25与内摆臂6后端的轮齿相啮合，通过驱动第二驱动轴24带动传动齿轮25转动，从而带动内摆臂6转动。
41.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。