一种航空发电机加工固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空发动机技术领域，具体是一种航空发电机加工固定装置。


背景技术：

2.航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。经过百余年的发展，航空发动机已经发展成为可靠性极高的成熟产品，正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型，不仅作为各种用途的军民用飞机、无人机和巡航导弹动力，而且利用航空发动机派生发展的燃气轮机还被广泛用于地面发电、船用动力、移动电站、天然气和石油管线泵站等领域。
3.现有技术中，通过设置弯板夹和内圈来便于进行使用，通过设置的内圈配合滚珠来进行便捷的转动，从而对发电机的角度进行调整，同时，通过设置的弯板夹的固定使得发电机能够在需要的角度进行快速的固定，从而便于进行使用，通过设置电动伸缩杆和外圈来便于进行使用，通过设置的电动伸缩杆能够将发电机顶起，从而在需要进行发电机位置移动时，顶起后便于对外圈的位置进行移动，从而实现发电机的位置调整，但是现有技术没有设置高度调节机构，因此不能够实现对工件的高度进行调节控制，同时现有技术没有设置角度调节机构，因此不能够调节工件的固定角度，所以现有技术有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种航空发电机加工固定装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种航空发电机加工固定装置，包括底座，所述底座下表面固定连接高度调节机构，底座上表面固定连接横板，横板上表面固定连接第一转动座，第一转动座转动连接安装板转轴，安装板转轴固定连接安装板，横板转动连接角度调节机构，安装板上表面固定连接底部支撑机构和夹持机构。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述高度调节机构包括螺纹套筒，螺纹套筒螺纹连接第一螺纹杆，第一螺纹杆固定连接握持把手，第一螺纹杆下端转动连接支撑块。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述角度调节机构包括第二螺纹杆，第二螺纹杆转动连接螺纹杆安装块，螺纹杆安装块和底座固定连接，第二螺纹杆远离横板的一端固定连接角度调节把手，第二螺纹杆螺纹连接调节块，调节块上表面固定连接第二转动座，第二转动座转动连接支撑杆，支撑杆转动连接第三转动座，第三转动座和安装板固定连接。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底部支撑机构包括支撑底板，支撑底板固定连接底板围挡。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持机构包括夹持环，夹持环螺纹连接第三螺纹杆，第三螺纹杆固定连接夹持把手，第三螺纹杆远离夹持把手的一端转动连接夹持板。
11.本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置高度调节机构能够实现调节底座的高度，进而实现对工件的高度进行控制，可以达到舒适的工作，通过设置角度调节机构能够实现对工件的安装固定角度进行调节控制，进而需要适宜的加工角度，通过设置夹持机构能够对不同大小工件进行安装固定，提高了航空发电机加工固定的效率，同时丰富了整体装置的功能。
附图说明
12.图1为一种航空发电机加工固定装置的结构示意图。
13.图2为航空发电机加工固定装置第二视角的结构示意图。
14.图3为航空发电机加工固定装置的正视图。
15.图中：1、底座；2、高度调节机构；201、螺纹套筒；202、第一螺纹杆；203、握持把手；204、支撑块；3、横板；4、第一转动座；5、安装板转轴；6、安装板；7、角度调节机构；701、第二螺纹杆；702、螺纹杆安装块；703、角度调节把手；704、调节块；705、第二转动座；706、支撑杆；707、第三转动座；8、底部支撑机构；801、支撑底座；802、围挡；9、夹持机构；901、夹持环；902、第三螺纹杆；903、夹持把手；904、夹持板。
具体实施方式
16.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.实施例1
19.请参阅图1
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3，一种航空发电机加工固定装置，包括底座1，所述底座1下表面固定连接高度调节机构2，底座1上表面固定连接横板3，横板3上表面固定连接第一转动座4，第一转动座4转动连接安装板转轴5，安装板转轴5固定连接安装板6，横板3转动连接角度调节机构7，安装板6上表面固定连接底部支撑机构8和夹持机构9。
20.所述角度调节机构7包括第二螺纹杆701，第二螺纹杆701转动连接螺纹杆安装块702，螺纹杆安装块702和底座1固定连接，第二螺纹杆701远离横板3的一端固定连接角度调节把手703，第二螺纹杆701螺纹连接调节块704，调节块704上表面固定连接第二转动座705，第二转动座705转动连接支撑杆706，支撑杆706转动连接第三转动座707，第三转动座707和安装板6固定连接。
21.所述底部支撑机构8包括支撑底板801，支撑底板801固定连接底板围挡802。
22.所述夹持机构9包括夹持环901，夹持环901螺纹连接第三螺纹杆902，第三螺纹杆902固定连接夹持把手903，第三螺纹杆902远离夹持把手903的一端转动连接夹持板904。
23.实施例2
24.请参阅图1
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3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述高度调节机构2包括螺纹套筒201，螺纹套筒201螺纹连接第一螺纹杆202，第一螺纹杆202固定连接握持把手203，第一螺纹杆202下端转动连接支撑块204。
25.本实用新型在实施过程中，首先将需要固定的航空发动机放置入夹持环901内，使得航空发动机的底部处于支撑底板801上，由于底部围挡802的存在，能够防止航空发动机滑出，同时转动夹持把手903，夹持把手903转动会带动第三螺纹杆902转动，第三螺纹杆902转动则会带动夹持板904向内靠拢，完成对航空发动机的固定，接下来如需要调节航空发动机的固定角度，则转动角度调节把手703，角度调节把手703转动会带动第二螺纹杆701转动，此时实现调节块704移动，由此改变支撑杆706的位置状态，使得安装板6绕安装板转轴5转动，完成对航空发动机的固定角度调节。
26.本实用新型通过设置高度调节机构2能够实现调节底座1的高度，进而实现对工件的高度进行控制，可以达到舒适的工作，通过设置角度调节机构7能够实现对工件的安装固定角度进行调节控制，进而需要适宜的加工角度，通过设置夹持机构9能够对不同大小工件进行安装固定，提高了航空发电机加工固定的效率，同时丰富了整体装置的功能。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。