一种防撞铝型材导轨的制作方法

1.本实用新型涉及门窗领域，特别是一种铝型材导轨。


背景技术：

2.目前，许多推拉门扇的上侧边直接置于上导轨的导向槽中。在推拉门扇受到撞击时，推拉门扇的上侧边会与导槽发生硬性的碰撞。这样不仅会导致推拉门扇与上导轨出现磨损的情况，还易导致上导轨出现变形、损坏的情况，从而会导致推拉门的使用寿命缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决上述问题和不足，提供一种防撞铝型材导轨，该防撞铝型材导轨能起到双向的缓冲作用，这样推拉门扇受到向外和/或向内的撞击时，其均能对推拉门扇起到十分好的缓冲作用，从而能减少磨损、变形与损坏的发生，进而有助于提高推拉门的使用寿命，该防撞铝型材导轨的整体结构十分可靠。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种防撞铝型材导轨，其特点在于包括铝型材导轨本体、前缓冲组件、后缓冲组件，其中铝型材导轨本体的底面上开设有限位导槽，所述限位导槽的前后槽壁上分别开设前t型卡槽、后t型卡槽；所述前缓冲组件包括前挡片、前缓冲胶条，所述前缓冲胶条布置在前t型卡槽的槽底，所述前挡片能纵向活动地嵌装在前t型卡槽的内槽中，并使前挡片的前壁紧压在前缓冲胶条上，所述前挡片的后壁上设有前凸部，并使前凸部穿置于限位导槽中；所述后缓冲组件包括后挡片、后缓冲胶条，所述后缓冲胶条布置在后t型卡槽的槽底，所述后挡片能纵向活动地嵌装在后t型卡槽的内槽中，并使后挡片的后壁紧压在后缓冲胶条上，所述后挡片的前壁上设有后凸部，并使后凸部穿置于限位导槽中，在后凸部与前凸部之间形成有让位间隙。
6.优选地，所述防撞铝型材导轨还包括前锁定螺钉，所述前挡片包括第一上片条、第一下片条，所述第一上片条与第一下片条的竖向宽度均小于前t型卡槽的槽口宽度，所述第一上片条、第一下片条呈上下并排地设置在前t型卡槽的内槽中，并使第一上片条的上侧边顶压前t型卡槽的内槽的上槽壁上，还使第一下片条的下侧边顶压在前t型卡槽的内槽的下槽壁上，所述第一上片条的下侧边与第一下片条的上侧边通过前锁定螺钉固定一起，所述前凸部设置在第一下片条的后表面上，所述第一下片条紧压在前缓冲胶条上。
7.优选地，所述前锁定螺钉呈纵向布置，并使前锁定螺钉的螺纹端朝后，所述铝型材导轨本体的前壁上开设有贯穿至前t型卡槽的前取放孔，并使前取放孔朝向前锁定螺钉的螺帽端。
8.优选地，所述第一上片条的下端向后下方弯折形成有前连接部，所述前连接部贴置于第一下片条的上端后壁上，所述第一上片条的上端与第一下片条之间预留有第一让位缝隙，所述前连接部与前凸部之间预留有第二让位缝隙，所述前锁定螺钉的螺纹端穿过第一下片条的上端后螺接于前连接部上。
9.优选地，所述前连接部的后壁上设有前加强柱，所述前锁定螺钉螺接在前加强柱上。
10.优选地，所述防撞铝型材导轨还包括后锁定螺钉，所述后挡片包括第二上片条、第二下片条，所述第二上片条与第二下片条的竖向宽度均小于后t型卡槽的槽口宽度，所述第二上片条、第二下片条呈上下并排地设置在后t型卡槽的内槽中，并使第二上片条的上侧边顶压后t型卡槽的内槽的上槽壁上，还使第二下片条的下侧边顶压在后t型卡槽的内槽的下槽壁上，所述第二上片条的下侧边与第二下片条的上侧边通过后锁定螺钉固定一起，所述后凸部设置在第二下片条的前表面上，所述第二下片条紧压在后缓冲胶条上。
11.优选地，所述后锁定螺钉呈纵向布置，并使后锁定螺钉的螺纹端朝前，所述铝型材导轨本体的后壁上开设有贯穿至后t型卡槽的后取放孔，并使后取放孔朝向后锁定螺钉的螺帽端。
12.优选地，所述第二上片条的下端向前下方弯折形成有后连接部，所述后连接部贴置于第二下片条的上端前壁上，所述第二上片条的上端与第二下片条之间预留有第三让位缝隙，所述后连接部与后凸部之间预留有第四让位缝隙，所述后锁定螺钉的螺纹端穿过第二下片条的上端后螺接于后连接部上。
13.优选地，所述后连接部的前壁上设有后加强柱，所述后锁定螺钉螺接在后加强柱上。
14.优选地，所述前t型卡槽的槽底开设有前限位槽，所述前缓冲胶条压在前限位槽上，所述后t型卡槽的槽底开设有后限位槽，所述后缓冲胶条压在后限位槽上。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型的防撞铝型材导轨包括铝型材导轨本体、前缓冲组件、后缓冲组件，在铝型材导轨本体上有限位导槽，前缓冲组件、后缓冲组件分别设置在限位导槽的前后槽壁上的前t型卡槽、后t型卡槽中，且在前缓冲组件、后缓冲组件之间形成有让位间隙。让位间隙能满足推拉门扇上端的穿置，而前缓冲组件、后缓冲组件能分别柔性阻挡推拉门扇向前、向后移动，从而能对推拉门扇起到双向的缓冲作用。这样在推拉门扇受到向外和/或向内的撞击时，该防撞铝型材导轨均能对推拉门扇起到十分好的缓冲、限位作用，这能有效地减少磨损、变形、损坏的发生几率，从而有助于提高推拉门的使用寿命。由于前缓冲组件、后缓冲组件是分别通过前t型卡槽、后t型卡槽限位的，且前缓冲组件包括前挡片、前缓冲胶条，后缓冲组件包括后挡片、后缓冲胶条。这样不仅能使前缓冲组件、后缓冲组件具有简单、可靠的结构，还能有效地提高前缓冲组件、后缓冲组件安装定位的稳定性与可靠性，从而有助于提高该防撞铝型材导轨的可靠性。通过前凸部、后凸部的设置，可以很好地满足推拉门扇的碰触需要，从而就能很好地完成缓冲作用。该防撞铝型材导轨的整体结构十分可靠。
附图说明
16.图1为本实用新型中防撞铝型材导轨左视方向的剖视结构示意图。
17.图2为本实用新型中铝型材导轨本体左视方向的剖视结构示意图。
18.图3为本实用新型中前缓冲组件的组装结构示意图。
19.图4为本实用新型中前缓冲组件的拆分结构示意图。
20.图5为本实用新型中后缓冲组件的组装结构示意图。
21.图6为本实用新型中后缓冲组件的拆分结构示意图。
具体实施方式
22.如图1所示，本实用新型所述的一种防撞铝型材导轨，包括铝型材导轨本体1、前缓冲组件2、后缓冲组件3，其中
23.如图2所示，所述铝型材导轨本体1的底面上开设有限位导槽11，所述限位导槽11的前后槽壁上分别开设前t型卡槽12、后t型卡槽13；
24.如图1与图3所示，所述前缓冲组件2包括前挡片21、前缓冲胶条22，所述前缓冲胶条22布置在前t型卡槽12的槽底，所述前挡片21能纵向活动地嵌装在前t型卡槽12的内槽中，并使前挡片21的前壁紧压在前缓冲胶条22上，所述前挡片21的后壁上设有前凸部201，并使前凸部201穿置于限位导槽11中；
25.如图1与图5所示，所述后缓冲组件3包括后挡片31、后缓冲胶条32，所述后缓冲胶条32布置在后t型卡槽13的槽底，所述后挡片31能纵向活动地嵌装在后t型卡槽13的内槽中，并使后挡片31的后壁紧压在后缓冲胶条32上，所述后挡片31的前壁上设有后凸部301，并使后凸部301穿置于限位导槽11中，在后凸部301与前凸部201之间形成有让位间隙10。
26.本实用新型的防撞铝型材导轨包括铝型材导轨本体1、前缓冲组件2、后缓冲组件3，在铝型材导轨本体1上有限位导槽11，前缓冲组件2、后缓冲组件3分别设置在限位导槽11的前后槽壁上的前t型卡槽12、后t型卡槽13中，且在前缓冲组件2、后缓冲组件3之间形成有让位间隙10。让位间隙10能满足推拉门扇上端的穿置，而前缓冲组件2、后缓冲组件3能分别柔性阻挡推拉门扇向前、向后移动，从而能对推拉门扇起到双向的缓冲作用。
27.这样在推拉门扇受到向外和/或向内的撞击时，该防撞铝型材导轨均能对推拉门扇起到十分好的缓冲、限位作用，这能有效地减少磨损、变形、损坏的发生几率，从而有助于提高推拉门的使用寿命。
28.由于前缓冲组件2、后缓冲组件3是分别通过前t型卡槽12、后t型卡槽13限位的，且前缓冲组件2包括前挡片21、前缓冲胶条22，后缓冲组件3包括后挡片31、后缓冲胶条32。这样不仅能使前缓冲组件2、后缓冲组件3具有简单、可靠的结构，还能有效地提高前缓冲组件2、后缓冲组件3安装定位的稳定性与可靠性，从而有助于提高该防撞铝型材导轨的可靠性。
29.通过前凸部201、后凸部301的设置，可以很好地满足推拉门扇的碰触需要，从而就能很好地完成缓冲作用。该防撞铝型材导轨的整体结构十分可靠。
30.如图2所示，所述前t型卡槽12的内槽为前t型卡槽12内侧宽度较宽的槽体，所述后t型卡槽13的内槽为后t型卡槽13内侧宽度较宽的槽体。为了方便理解，以及为了方便附图标记与区分。将前t型卡槽12的内槽命名为前内槽121，将后t型卡槽13的内槽命名为后内槽131。这样就能通过前内槽121、后内槽131分别对前挡片21、后挡片31起到十分好的限位作用。
31.如图1、图3与图4所示，所述防撞铝型材导轨还包括前锁定螺钉23，所述前挡片21包括第一上片条211、第一下片条212，所述第一上片条211与第一下片条212的竖向宽度均小于前t型卡槽12的槽口宽度，所述第一上片条211、第一下片条212呈上下并排地设置在前t型卡槽12的内槽中，并使第一上片条211的上侧边顶压前t型卡槽12的内槽的上槽壁上，还使第一下片条212的下侧边顶压在前t型卡槽12的内槽的下槽壁上，所述第一上片条211的
下侧边与第一下片条212的上侧边通过前锁定螺钉23固定一起，所述前凸部201设置在第一下片条212的后表面上，所述第一下片条212紧压在前缓冲胶条22上。这样能方便拆卸前挡片21，从而就能方便拆卸前缓冲胶条22，这有助于提高前缓冲胶条22拆卸维护的便利性。
32.在实际制造过程中，可以通过若干前锁定螺钉23锁定第一上片条211、第一下片条212。这样能进一步提高第一上片条211、第一下片条212组装的可靠性与稳定性。
33.如图1、图3与图4所示，所述第一上片条211的竖向宽度小于第一下片条212的竖向宽度。这样能便于做大前凸部201，从而就能为推拉门扇提供更为充足的接触面积，进而有助于进一步提高该防撞铝型材导轨的可靠性。
34.如图1至图3所示，所述前锁定螺钉23呈纵向布置，并使前锁定螺钉23的螺纹端朝后，所述铝型材导轨本体1的前壁上开设有贯穿至前t型卡槽12的前取放孔122，并使前取放孔122朝向前锁定螺钉23的螺帽端。这样不仅可以从前取放孔122穿入工具来转动前锁定螺钉23，还能通过前取放孔122满足取放前锁定螺钉23的需求，这能有效地提高前锁定螺钉23装拆的便利性，从而有助于进一步提高前缓冲胶条22更换、维护的便利性。
35.当采用若干前锁定螺钉23锁定第一上片条211、第一下片条212时，在铝型材导轨本体1上需开设出相应数量的前取放孔122。这样就能很好地满足各前锁定螺钉23的取放、松紧需求。
36.如图3与图4所示，所述第一上片条211的下端向后下方弯折形成有前连接部213，所述前连接部213贴置于第一下片条212的上端后壁上，所述第一上片条211的上端与第一下片条212之间预留有第一让位缝隙202，所述前连接部213与前凸部201之间预留有第二让位缝隙203，所述前锁定螺钉23的螺纹端穿过第一下片条212的上端后螺接于前连接部213上。这样能很好地满足前锁定螺钉23的锁定需要，通过第一让位缝隙202与第二让位缝隙203，可以在拆卸掉前锁定螺钉23后，很好地满足第一上片条211的竖向活动与摆动的需求，从而有助于进一步提高前挡片21拆卸的便利性。且这样有助于提高前挡片21安装的便利性。
37.如图3所示，所述前连接部213的后壁上设有前加强柱214，所述前锁定螺钉23螺接在前加强柱214上。这样有助于提高前锁定螺钉23螺接处的结构强度，从而有助于进一步提高前锁定螺钉23锁定的可靠性。
38.如图1、图5与图6所示，所述防撞铝型材导轨还包括后锁定螺钉33，所述后挡片31包括第二上片条311、第二下片条312，所述第二上片条311与第二下片条312的竖向宽度均小于后t型卡槽13的槽口宽度，所述第二上片条311、第二下片条312呈上下并排地设置在后t型卡槽13的内槽中，并使第二上片条311的上侧边顶压后t型卡槽13的内槽的上槽壁上，还使第二下片条312的下侧边顶压在后t型卡槽13的内槽的下槽壁上，所述第二上片条311的下侧边与第二下片条312的上侧边通过后锁定螺钉33固定一起，所述后凸部301设置在第二下片条312的前表面上，所述第二下片条312紧压在后缓冲胶条32上。这样能方便拆卸后挡片31，从而就能方便拆卸后缓冲胶条32，这有助于提高后缓冲胶条32拆卸维护的便利性。
39.在实际制造过程中，可以通过若干后锁定螺钉33锁定第二上片条311、第二下片条312。这样能进一步提高第二上片条311、第二下片条312组装的可靠性与稳定性。
40.如图5与图6所示，所述第二上片条311的竖向宽度小于第二下片条312的竖向宽度。这样能便于做大后凸部301，从而就能为推拉门扇提供更为充足的接触面积，进而有助
于进一步提高该防撞铝型材导轨的可靠性。
41.如图1、图2与图5所示，所述后锁定螺钉33呈纵向布置，并使后锁定螺钉33的螺纹端朝前，所述铝型材导轨本体1的后壁上开设有贯穿至后t型卡槽13的后取放孔132，并使后取放孔132朝向后锁定螺钉33的螺帽端。这样不仅可以从后取放孔132穿入工具来转动后锁定螺钉33，还能通过后取放孔132满足取放后锁定螺钉33的需求，这能有效地提高后锁定螺钉33装拆的便利性，从而有助于进一步提高后缓冲胶条32更换、维护的便利性。
42.当采用若干后锁定螺钉33锁定第二上片条311、第二下片条312时，在铝型材导轨本体1上需开设出相应数量的后取放孔132。这样就能很好地满足各后锁定螺钉33的取放、松紧需求。
43.如图1、图5与图6所示，所述第二上片条311的下端向前下方弯折形成有后连接部313，所述后连接部313贴置于第二下片条312的上端前壁上，所述第二上片条311的上端与第二下片条312之间预留有第三让位缝隙302，所述后连接部313与后凸部301之间预留有第四让位缝隙303，所述后锁定螺钉33的螺纹端穿过第二下片条312的上端后螺接于后连接部313上。这样能很好地满足后锁定螺钉33的锁定需要，通过第三让位缝隙302与第四让位缝隙303，可以在拆卸掉后锁定螺钉33后，很好地满足第二上片条311的竖向活动与摆动的需求，从而有助于进一步提高后挡片31拆卸的便利性。且这样有助于提高后挡片31安装的便利性。
44.如图5与图6所示，所述后连接部313的前壁上设有后加强柱314，所述后锁定螺钉33螺接在后加强柱314上。这样有助于提高后锁定螺钉33螺接处的结构强度，从而有助于进一步提高后锁定螺钉33锁定的可靠性。
45.如图1与图2所示，所述前t型卡槽12的槽底开设有前限位槽123，所述前缓冲胶条22压在前限位槽123上，所述后t型卡槽13的槽底开设有后限位槽133，所述后缓冲胶条32压在后限位槽133上。通过前限位槽123、后限位槽133的设置，并使前缓冲胶条22、后缓冲胶条32分别压在前限位槽123、后限位槽133上，这样能对前缓冲胶条22、后缓冲胶条32起到很好的限位作用，以避免前缓冲胶条22、后缓冲胶条32随意移动，从而有助于提高前缓冲胶条22、后缓冲胶条32安装定位的稳定性与可靠性，进而能起到更好的缓冲作用。
46.如图1、图3与图5所示，所述前缓冲胶条22低于前锁定螺钉23，所述后缓冲胶条32低于后锁定螺钉33。这样不仅能很好地满足锁定需求，还能减少原材料的使用，从而能降低成本，且这样依然能很好地满足缓冲的需要。