一种具有NFC感应功能的机动车电门锁的制作方法

一种具有nfc感应功能的机动车电门锁
技术领域
1.本实用新型涉及一种车锁，具体涉及一种具有nfc感应功能的机动车电门锁。


背景技术：

2.目前市场上的机车所使用的电门锁，都是利用钥匙开关来实现车辆启动、熄火、开启坐垫储物箱和龙头方向锁等主要功能，现有技术中，电门锁通过电磁阀或者电机将锁芯组件套锁定,在无电流导通情况下，锁芯组件套无法转动，因此仅能通过遥控或钥匙使其通电，才能打开。由于钥匙是通过钥匙齿的排列进行解锁的，因此容易出现复制钥匙的问题，同时一旦发生钥匙和遥控丢失的情况，一方面用户难以进行电动车的解锁，给用户造成不便，另一方面也可能会导致电动车的丢失。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种具有nfc感应功能的机动车电门锁，不易复制，防盗窃，且nfc感应芯片可以用手环或者带有nfc功能的手机的形式呈现，方便携带，不易丢失。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有nfc感应功能的机动车电门锁，包括基座、及置于基座内的锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯，所述锁芯一端联动有档位座，所述锁芯外周相对于固定连接有锁芯套，所述锁芯套间歇性联动有电磁阀，所述锁芯相对于联动档位座另一端联动有锁舌，所述基座侧部连接有基座前盖，所述电磁阀安装于基座前盖上，所述档位座包括用于安装锁芯组件具有安装空间的环状安装体及与环状安装体垂直衔接的面盖，所述面盖上开设有与安装空间导通的安装孔，所述安装孔内设有旋钮，所述面盖可拆卸连接有底座，其特征在于：包括可人手操持的nfc感应芯片，所述底座与面盖之间设有可与nfc感应芯片无接触感应的nfc感应天线，所述nfc感应天线连接有nfc控制电路，所述nfc控制电路与电动车控制电路连接，电动车控制电路连接有可控制锁芯组件锁定和解锁的控制装置。
5.上述的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁可进一步设置为：所述控制装置包括与电动车控制电路连接的电磁阀。
6.上述的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁可进一步设置为：所述控制装置包括与电动车控制电路连接的电机。
7.采用上述技术方案，nfc感应芯片代替现有技术中的钥匙与遥控，不易复制，防盗窃，且可制成手环形式或者带有nfc功能的手机进行识别，方便携带，不易丢失；其中，当人手将nfc感应芯片贴近底座时， nfc感应天线给nfc感应芯片磁卡传输能量，与nfc感应芯片进行相互感应，形成感应电流，而后nfc控制电路接收并识别nfc感应天线产生的感应电流，识别成功后由nfc控制电路发出信号给电动车控制电路为控制装置进行通电；
8.当电门锁的控制装置选用电磁阀时，通电后会将电锁内的滑杆拉起，锁芯套便可跟随旋钮进行旋转，此时，用户可自由旋转旋钮，用于为电动车通电、开坐垫锁、开龙头锁；
9.当电门锁的控制装置选用电机时，通电后通过正反转可抽起或下压滑杆以控制旋钮转动，此时，用户可自由旋转旋钮，用于为电动车通电、开坐垫锁、开龙头锁。
10.上述的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁可进一步设置为：所述nfc感应天线为导线经若干次绕圈形成的线圈，所述线圈安装于底座与面盖之间，所述线圈端部连接至nfc控制电路上。
11.采用上述技术方案，直接将导线绕设呈环状，并安装于底座内，制造成本低。
12.上述的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁可进一步设置为：所述nfc感应天线包括安装于底座与面盖之间且与nfc控制电路的覆铜板，所述覆铜板若干组环状均匀蚀刻于覆铜板上的铜层。
13.采用上述技术方案，通过在覆铜板上刻蚀若干组铜层，形成天线结构，即可与nfc感应芯片产生电流，此种结构方便nfc感应天线与底座的组装。
14.上述的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁可进一步设置为：所述底座上设有led灯。
15.采用上述技术方案，led灯用以点亮提示或呼吸灯。
16.上述的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁可进一步设置为：所述底座与面盖为螺钉连接或倒扣或超声波焊接或胶水或热铆接。
17.采用上述技术方案，其中，螺钉连接方便底座与面盖之间的拆装，且螺钉为标准件，具有良好的互换性。
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例一的爆炸示意图；
20.图2为本实用新型实施例一和三的nfc感应天线示意图；
21.图3为本实用新型实施例一的nfc感应工作电路示意图；
22.图4为本实用新型实施例三的示意图；
23.图5为本实用新型实施例三的nfc感应工作电路示意图。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例一：如图1至3所示的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁，包括基座1、及置于基座1内的锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯，所述锁芯一端联动有档位座3，所述锁芯外周相对于固定连接有锁芯套，所述锁芯套间歇性联动有电磁阀11，所述锁芯相对于联动档位座3另一端联动有锁舌12，所述基座1侧部连接有基座前盖5，所述电磁阀11安装于基座前盖5上，所述档位座3包括用于安装锁芯组件2具有安装空间的环状安装体32及与环状安装体32垂直衔接的面盖3，所述面盖3上开设有与安装空间导通的安装孔，所述安装孔内设有旋钮4，所述面盖3可拆卸连接有底座33，包括可人手操持的nfc感应芯片6（图中未示出），
所述底座33与面盖3之间设有可与nfc感应芯片6（图中未示出），所述底座33与面盖3之间设有可与nfc感应芯片6（图中未示出）无接触感应的nfc感应天线7，所述nfc感应天线7连接有nfc控制电路8，所述nfc控制电路8与电动车控制电路9连接，电动车控制电路9与电磁阀11连接。所述底座33上设有led灯10。所述底座33与面盖3为螺钉连接。所述nfc感应天线7包括安装于底座33与面盖3之间且与nfc控制电路8的覆铜板71，所述覆铜板71都组环状均匀蚀刻于覆铜板71上的铜层72。
26.上述实施例一和二的工作原理都为：nfc感应芯片6与nfc感应天线7相互感应
→
nfc控制电路8进行识别，若识别成功，然后给电动车控制电路9发送信号
→
电动车控制电路9给电磁铁11通电
→
使得机电锁旋钮可旋转
→
旋转旋钮接通锁上面的通电开关使电动车通电。
27.实施例二：除nfc感应天线7外，其余零部件及结构均与实施例一相同，所述nfc感应天线7为导线经多次绕圈形成的线圈，所述线圈安装于底座33与面盖3之间，所述线圈端部连接至nfc控制电路8上。
28.实施例三：如图2、4和5所示的一种具有nfc感应功能的机动车电门锁，包括基座1、及置于基座1内的锁芯组件，所述锁芯组件包括锁芯，所述锁芯一端联动有档位座3，所述锁芯外周相对于固定连接有锁芯套，所述锁芯套间歇性联动有电磁阀11，所述锁芯相对于联动档位座3另一端联动有锁舌12，所述基座1侧部连接有基座前盖5，所述电磁阀11安装于基座前盖5上，所述档位座3包括用于安装锁芯组件2具有安装空间的环状安装体32及与环状安装体32垂直衔接的面盖3，所述面盖3上开设有与安装空间导通的安装孔，所述安装孔内设有旋钮4，所述面盖3可拆卸连接有底座33，包括可人手操持的nfc感应芯片6（图中未示出），所述底座33与面盖3之间设有可与nfc感应芯片6（图中未示出），所述底座33与面盖3之间设有可与nfc感应芯片6（图中未示出）无接触感应的nfc感应天线7，所述nfc感应天线7连接有nfc控制电路8，所述nfc控制电路8与电动车控制电路9连接，电动车控制电路9与电机13连接。所述底座33上设有led灯10。所述底座33与面盖3为螺钉连接。所述nfc感应天线7包括安装于底座33与面盖3之间且与nfc控制电路8的覆铜板71，所述覆铜板71多组环状均匀蚀刻于覆铜板71上的铜层72。
29.实施例四：除nfc感应天线7外，其余零部件及结构均与实施例三相同，所述nfc感应天线7为导线经多次绕圈形成的线圈，所述线圈安装于底座33与面盖3之间，所述线圈端部连接至nfc控制电路8上。
30.上述实施例三和四的工作原理都为：nfc感应芯片6与nfc感应天线7相互感应
→
nfc控制电路8进行识别，若识别成功，然后给电动车控制电路9发送信号
→
电动车控制电路9给电机13通电
→
使得机电锁旋钮可旋转
→
旋转旋钮接通锁上面的通电开关使电动车通电。
31.其中，说明书附图中附图标记“9”代表“电动车控制电路”。