一种交通工程路段维修用工具箱的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程维修技术领域，尤其涉及一种交通工程路段维修用工具箱。


背景技术：

2.为了修复由于自然因素、人为因素对交通路段造成的损坏，维护和改善物业使用功能，工具箱是一种需要使用的工具，然而现有的一些工具箱存在着工具箱体积较小且内部的空间利用不合理，导致工具箱的收纳效果变差，所需要使用的工具无法放入到工具箱，同时所收纳的工具也无法满足工程师维修不同器材的需求，降低工程师维修效率的问题。
3.因此，有必要提供一种新的交通工程路段维修用工具箱解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有收纳效果较好且便于移动的交通工程路段维修用工具箱。
5.本实用新型提供的交通工程路段维修用工具箱，包括箱体和储存机构；所述储存机构包括集成板、放置槽、隔离板、夹块和放置盒，所述集成板的一侧与箱体的一侧转动连接，所述放置槽开设于集成板的两侧，所述放置槽的底部与隔离板的底部固定连接，所述放置槽的底部与夹块的底部滑动连接，所述放置盒设置于箱体内腔底部的两侧。
6.为了达到增加工具箱收纳空间的效果，作为本实用新型提供一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述箱体的一侧转动连接有箱盖，所述箱盖的底部设置有零件袋，所述箱盖的顶部开设有卡孔。
7.为了达到便于工程师移动工具箱的效果，作为本实用新型提供一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述箱体底部的四角均固定连接有块体，所述块体的内部设置有滚轮。
8.为了达到提起放置盒拿去工具的效果，作为本实用新型提供一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述箱体顶部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有固定架，所述固定架的内侧与放置盒的两侧转动连接，所述固定架的外侧与箱体的内壁滑动连接。
9.为了达到便于夹住不同规格的工具的效果，作为本实用新型提供一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述夹块的底部固定连接有滑块，且滑块的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑块的一端与集成板的内壁焊接。
10.为了达到便于固定箱盖的效果，作为本实用新型提供一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述卡孔的内部卡接有卡块，所述箱体一侧的顶部开设有与卡块配合使用的槽口，所述卡块的外侧与槽口的内壁滑动连接，所述卡块的一侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离卡块的一端与槽口的内壁焊接。
11.为了达到便于收起滚轮到块体内部提高箱体稳定性的效果，作为本实用新型提供
一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述滚轮的内圈固定连接有传动杆，所述传动杆的外侧转动连接有固定板，所述固定板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的底部与箱体的底部固定连接。
12.为了达到便于工程师操作的效果，作为本实用新型提供一种交通工程路段维修用工具箱，优选的，所述卡块底部的一侧固定连接有拨片，所述箱体的一侧开设有通孔，所述拨片的外侧与通孔的内壁滑动连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.该交通工程路段维修用工具箱，当需要收纳工具时，工程师通过向两侧拨动拨片，拨片带动卡块移动，卡块与开设于箱盖一侧的卡孔分离，进而能打开箱盖，当需要固定一些特殊的工具防止工具与箱体碰撞产生损坏的情况时，通过拨动夹块，将工具放置在夹块的内部，松开夹块，第一弹簧带动夹块移动，进而夹紧工具，集成板的两侧均开设有放置槽，充分利用储存空间，提高收纳的效果，工程师还可通过提起放置盒，存放一些小型的工具，解决了现有的一些工具箱存在着工具箱体积较小且内部的空间利用不合理，导致工具箱的收纳效果变差，所需要使用的工具无法放入到工具箱，同时所收纳的工具也无法满足工程师维修不同器材的需求，降低工程师维修效率的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的交通工程路段维修用工具箱的一种较佳实施例的结构示意图；
16.图2为本实用新型的结构展开示意图；
17.图3为本实用新型中箱体与气缸结构连接示意图；
18.图4为图1中a处的结构放大示意图；
19.图5为图1中b处的结构放大示意图。
20.图中标号：1、箱体；2、储存机构；21、集成板；22、放置槽；23、隔离板；24、夹块；25、放置盒；3、箱盖；4、块体；5、滚轮；6、传动杆；7、固定板；8、气缸；9、滑槽；10、固定架；11、第一弹簧；12、槽口；13、卡块； 14、第二弹簧；15、通孔；16、拨片；17、零件袋；18、卡孔。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的交通工程路段维修用工具箱的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型的结构展开示意图；图3为本实用新型中箱体与气缸结构连接示意图；图4 为图1中a处的结构放大示意图；图5为图1中b处的结构放大示意图。交通工程路段维修用工具箱，包括箱体1。
23.在具体实施过程中，如图1和图2所示，储存机构2包括集成板21、放置槽22、隔离板23、夹块24和放置盒25，集成板21的一侧与箱体1的一侧转动连接，放置槽22开设于集成板21的两侧，放置槽22的底部与隔离板23的底部固定连接，放置槽22的底部与夹块24的底部滑动连接，放置盒25设置于箱体1内腔底部的两侧。
24.参考图1和图2所示，箱体1顶部的两侧均开设有滑槽9，滑槽9的内部滑动连接有固定架10，固定架10的内侧与放置盒25的两侧转动连接，固定架10 的外侧与箱体1的内壁滑
动连接。
25.参考图1和图2所示，夹块24的底部固定连接有滑块，且滑块的一侧焊接有第一弹簧11，第一弹簧11远离滑块的一端与集成板21的内壁焊接。
26.需要说明的是：通过分别在集成板21的两侧开设放置槽22，充分利用了集成板21的占用空间，避免浪费收纳空间，降低收纳效果的情况，通过在箱体1 的两侧开设有滑槽9，工程师可通过移动放置盒25，放置盒25带动固定架10 移动，固定架10的外侧沿着滑槽9的内壁滑动，进而取出放置盒25，将工具放进放置盒25的内部，进而提高收纳的效果，通过设置第一弹簧11、便于工程师拨动夹块24，夹块24挤压第一弹簧11，并将工具放置在夹块24的一侧，松开夹块24，第一弹簧11带动夹块24移动，进而夹紧工具，避免工具的过大，无法夹紧的情况。
27.参考图1、图2和图3所示，箱体1底部的四角均固定连接有块体4，块体 4的内部设置有滚轮5。
28.参考图1、图2和图3所示，滚轮5的内圈固定连接有传动杆6，传动杆6 的外侧转动连接有固定板7，固定板7的顶部固定连接有气缸8，气缸8的底部与箱体1的底部固定连接。
29.需要说明的是：通过设置滚轮5，避免箱体1内部的工具过重时，工程师长时间搬运工具箱，浪费工程师体力的情况，通过设置气缸8，便于工程师通过按下箱体1一侧的按钮启动气缸8，气缸8的活塞杆带动固定板7移动，固定板7 带动传动杆6移动，进而带动滚轮5移动，使得滚轮5缩回到块体4的内部，进而提高箱体1的稳定性。
30.参考图1和图2所示，箱体1的一侧转动连接有箱盖3，箱盖3的底部设置有零件袋17，箱盖3的顶部开设有卡孔18。
31.参考图1、图2和图5所示，卡孔18的内部卡接有卡块13，箱体1一侧的顶部开设有与卡块13配合使用的槽口12，卡块13的外侧与槽口12的内壁滑动连接，卡块13的一侧焊接有第二弹簧14，第二弹簧14远离卡块13的一端与槽口12的内壁焊接。
32.参考图1、图2和图5所示，卡块13底部的一侧固定连接有拨片16，箱体 1的一侧开设有通孔15，拨片16的外侧与通孔15的内壁滑动连接
33.需要说明的是：工程师可通过拨动拨片16，拨片16带动卡块13移动，卡块13挤压第二弹簧14，然后使得箱盖3与箱体1的顶部贴合，此时从开拨片 16，第二弹簧14带动卡块13移动，卡块13带动拨片16移动，进而使得卡块 13的一侧能够与卡孔18的内部进行卡接，最终使得箱盖3与箱体1固定，通过设置零件袋17，进一步提高了工具箱的收纳效果。
34.本实用新型提供的一种交通工程路段维修用工具箱的工作原理如下：
35.当需要收纳工具时，工程师通过向两侧拨动拨片16，拨片16带动卡块13 移动，卡块13与开设于箱盖3一侧的卡孔18分离，进而能打开箱盖3，当需要固定一些特殊的工具防止工具与箱体1碰撞产生损坏的情况时，通过拨动夹块 24，将工具放置在夹块24的内部，此时松开夹块24，通过设置第一弹簧11、便于工程师拨动夹块24，夹块24挤压第一弹簧11，并将工具放置在夹块24的一侧，松开夹块24，第一弹簧11带动夹块24移动，进而夹紧工具，避免工具的过大，无法夹紧的情况，集成板21的两侧均开设有放置槽22，充分利用储存空间，提高收纳的效果，通过在箱体1的两侧开设有滑槽9，工程师可通过移动放置盒25，放置盒25带动固定架10移动，固定架10的外侧沿着滑槽9的内壁滑动，进而取出放置盒25，将工具放进放置盒25的内部，进而提高收纳的效果，当箱体1内部的工具过重时，工程师通过按下箱
体1一侧的按钮启动气缸8，气缸8的活塞杆带动固定板7移动，固定板7带动传动杆6移动，进而带动滚轮5 移动，使得滚轮5伸出块体4的内部，此时工程师可通过拉动箱体1，减小体力的浪费，当不要使用滚轮5时，按下按钮收回滚轮5，便于放置箱体1，提高了工具箱的功能性。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。