一种用于气门座圈的拆卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及拆卸工具技术领域，具体涉及一种用于气门座圈的拆卸装置。


背景技术：

2.发动机是汽车的心脏，为汽车的移动提供动力，汽车的发动机的好坏对于汽车动力、环保以及是否经济具有重要的影响。汽车发动机的原理主要是汽油、柴油或天然气在密封的气缸内燃烧，致使气缸内的空气膨胀推动活塞做功，进而转化为汽车驱动所需的机械动力。汽车发动机的结构都是为能量转换服务的，其中就包括安装在气缸盖上的座圈，座圈的作用体现在：当发动机工作时，气门座圈能承受高速冲击以及密封气门，同时能够传递气门的热量。
3.由于气门座圈与气门座是过盈配合，气门座位于气缸上，气缸是一种中部空心的结构，现在取下气门座圈的方式通常是使用锤子敲打一个对准座圈的底部的圆柱形铁柱，使得座圈缓慢的从气门座座圈孔内敲出中，这样避免锤子直接敲击座圈而导致气缸变形，但是这样方式既耗时且效率也非常低。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于气门座圈的拆卸装置，以解决现有技术中，将气门座圈从气门座座圈孔内移出时比较费时且效率低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种用于气门座圈的拆卸装置，包括：
6.支撑架，其用于与气门座圈配合的气门座外壁相抵固定；
7.调节架，其包括与支撑架螺纹连接的驱动杆以及与驱动杆转动相连的调节杆，调节杆远离驱动杆的端部转动连接有多个相抵杆，多个相抵杆周向分布在调节杆外侧；
8.调节组件，其与多个相抵杆相连，用于使多个相抵杆展开或收拢；
9.多个相抵杆展开时，其自由端相连形成的圆的直径大于气门座圈的内圈直径且小于气门座圈的外圈直径；多个相抵杆收拢时，从气门座圈的内圈自由穿过。
10.使用时，通过调节组件来使多个相抵杆收拢，支撑架与气门座外壁相抵进行固定，后将多个相抵杆从气门座座圈孔内插入，直至多个相抵杆从气门座圈内穿出；再通过调节组件来使多个相抵杆展开，因多个相抵杆展开时，其自由端相连形成的圆的直径大于气门座圈的内圈直径且小于气门座圈的外圈直径，则转动驱动杆来使带动相抵杆向气门座座圈孔外移动时，多个相抵杆的自由端与气门座圈置于气门座座圈孔内一侧的端部相抵；继续转动驱动杆通过调节杆来使多个相抵杆将气门座圈从气门座座圈孔内逐渐向外顶出；因驱动杆与调节杆转动相连，在驱动杆转动并移动过程中，多个相抵杆展开后与气门座圈相抵时，多个相抵杆不会发生转动。
11.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
12.本用于气门座圈的拆卸装置通过支撑架、驱动杆、调节杆、多个相抵杆和调节组件来使多个相抵杆展开或收拢，并与气门座外壁相抵，来高效的将气门座圈从气门座座圈孔内移出。
附图说明
13.图1为本实用新型一实施例的结构示意图；
14.图2为图1中a部的局部放大图。
15.说明书附图中的附图标记包括：支撑架1、螺纹连接套11、支撑杆12、锁止杆13、拉紧弹簧14、调节架2、驱动杆21、调节杆22、相抵杆23、调节组件3、收线轮31、缠绕线32、牵引线33、第一连接部34、第二连接部35、限位头4、收纳槽5、通孔6、气门座圈7。
具体实施方式
16.下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
17.如图1所示，本实用新型实施例提出了一种用于气门座圈的拆卸装置，包括：
18.支撑架1，其用于与气门座圈7配合的气门座外壁相抵固定；
19.调节架2，其包括与支撑架1螺纹连接的驱动杆21以及与驱动杆21转动相连的调节杆22，调节杆22远离驱动杆21的端部转动连接有多个相抵杆23，多个相抵杆23周向分布在调节杆22外侧；
20.调节组件3，其与多个相抵杆23相连，用于使多个相抵杆23展开或收拢；
21.多个相抵杆23展开时，其自由端相连形成的圆的直径大于气门座圈7的内圈直径且小于气门座圈7的外圈直径；多个相抵杆23收拢时，从气门座圈7的内圈自由穿过。
22.使用时，通过调节组件3来使多个相抵杆23收拢，支撑架1与气门座外壁相抵进行固定，后将多个相抵杆23从气门座座圈孔内插入，直至多个相抵杆23从气门座圈7内穿出；再通过调节组件3来使多个相抵杆23展开，因多个相抵杆23展开时，其自由端相连形成的圆的直径大于气门座圈7的内圈直径且小于气门座圈7的外圈直径，则转动驱动杆21来使带动相抵杆23向气门座座圈孔外移动时，多个相抵杆23的自由端与气门座圈7置于气门座座圈孔内一侧的端部相抵；继续转动驱动杆21通过调节杆22来使多个相抵杆23将气门座圈7从气门座座圈孔内逐渐向外顶出；因驱动杆21与调节杆22转动相连，在驱动杆21转动并移动过程中，多个相抵杆23展开后与气门座圈7相抵时，多个相抵杆23不会发生转动，多个相抵杆23则能够稳定的移动气门座圈7。
23.本用于气门座圈7的拆卸装置通过支撑架1、驱动杆21、调节杆22、多个相抵杆23和调节组件3来使多个相抵杆23展开或收拢，并与气门座外壁相抵，来高效的将气门座圈7从气门座座圈孔内移出。
24.如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种用于气门座圈的拆卸装置，其中所述调节杆22远离驱动杆21的端部连接有限位头4，且调节杆22的外壁开有多个周向布置的收纳槽5，多个收纳槽5位于限位头4和驱动杆21之间且每个收纳槽5均沿调节杆22轴向方向布置，多个相抵杆23的一端一一对应转动设置在多个收纳槽5内；多个相抵杆23展开时与限位头4相抵。
25.多个收纳槽5来为多个相抵杆23收拢时一一对应提供收纳空间，使多个相抵杆23
收拢时的结构更紧凑，便于快速的从气门座座圈孔内穿出或穿入；限位头4的设计是为了在多个相抵杆23展开时，多个相抵杆23与限位头4相抵，从而使多个相抵杆23能够更加稳定的与气门座座圈孔内安装的气门座圈7相抵，来将气门座圈7从气门座座圈孔内移出。
26.如图1和图2所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种用于气门座圈的拆卸装置，其中所述驱动杆21内沿其轴向方向开有贯通的通孔6，调节杆22内沿其轴向方向开有与通孔6连通的导孔，导孔与每个收纳槽5均连通；所述调节组件3包括转动设置在驱动杆21远离调节杆22的端部上的收线轮31以及一端固定在收线轮31上缠绕线32，缠绕线32的另一端自由穿过通孔6后穿设至导孔内连接有多个牵引线33，多个牵引线33一一对应从多个收纳槽5自由穿过后与多个相抵杆23中部一一对应相连。
27.具体操作是转动收线轮31来对缠绕线32进行收线或放线，从而通过多个牵引线33向靠近调节杆22的方向转动直至一一对应收纳在多个收纳槽5内，多个相抵杆23完成收拢；或者多个牵引线33向远离调节杆22的方向转动直至与限位头4相抵，多个相抵杆23完成展开。且多个相抵杆23的转动连接点均是设置有扭簧的，使收线轮31对缠绕线32进行放线，扭簧为相抵杆23提供弹性复位力，多个相抵杆23快速展开。
28.其中，导孔是具有多个孔口的孔，其中一个孔口与通孔6导通，剩余孔口与多个收纳槽5一一对应连通。
29.在本实施例中相抵杆23、收纳槽5和牵引线33的数量均为两个，导孔为三通孔6。
30.为了方便转动驱动杆21，在本实用新型中在驱动杆21远离调节杆22的端部连接有与驱动杆21垂直布置的手柄，收线轮31则转动安装在手柄上。
31.同时为了在转动驱动杆21过程中，缠绕线32和多个牵引线33不会因为发生旋转而变成螺旋状来减短其使用寿命；将缠绕线32在通孔6内的一段分隔成两段，两段之间通过转动结构转动相连，使得缠绕线32与收线轮31相连的一段在转动驱动杆21过程中，会同步转动；同时转动结构发生转动，多个牵引线33以及缠绕线32直接与多个牵引线33相连的一段不会发生转动，则在转动动驱动杆21过程中，多个牵引线33以及缠绕线32不会旋转成螺旋状而减短其使用寿命。
32.在本实用新型中采用的转动结构包括与缠绕线32的其中一段固定相连的第一连接部34以及与缠绕线32的另外一段固定相连的第二连接部35，第一连接部34和第二连接部35转动相连。
33.通过第一连接部34和第二连接部35之间能够产生相对转动，而使缠绕线32的其中一段不会随另一段转动，缠绕线32与收线轮31相连的一段能够随驱动杆21同步运动，而能够使缠绕线32和多个牵引线33正常稳定的运行。
34.具体，在本实施例中第一连接部34和第二连接部35均为半球体块，两半球体块通过凹槽和卡块配合的方式来转动相连，且两半球体块拼接成球体。
35.如图1所示，根据本实用新型的另一实施例，所述一种用于气门座圈的拆卸装置，其中所述支撑架1包括与驱动杆21螺纹相连的螺纹连接套11以及在螺纹连接套11外侧周向布置的多个支撑杆12，多个支撑杆12的自由端用于与气门座外壁相抵且其内围设形成有用于气门座圈7移出的活动空间，每个支撑杆12的中部转动连接有用于与气门座外壁相抵的锁止杆13，锁止杆13中部与对应的支撑杆12之间通过拉紧弹簧14相连。
36.使用时，当多个相抵杆23展开后与气门座座圈孔内安装的气门座圈7相抵时，配合
拉紧弹簧14使锁止杆13与气门座外壁相抵，多个相抵杆23与多个锁止杆13之间形成了一个夹持固定力，从而使多个支撑杆12和螺纹连接套11稳定的布置在气门座外侧；且当气门座圈7从气门座座圈孔内刚好移出时，多个相抵杆23和多个锁止杆13之间形成的夹持固定力消失，使本用于气门座圈7的拆卸装置快速与气门座脱离固定连接状态。
37.在本实施例中每个支撑杆12均呈“l”型，且支撑杆12的数量为两个，两支撑杆12与螺纹连接套11配合形成一个稳定的“n”型结构。
38.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。