一种测试工装的制作方法

1.本实用新型涉及测试工装领域，具体而言，涉及一种测试工装。


背景技术：

2.实验室技术员在油泵耐久试验台上安装驱动轴时，将驱动轴安装到台架主轴上之后，需要用四颗螺栓加以固定住。但在使用内六角扳手顺时针打紧螺栓的时候，因周围没有借力之处，且工装上没有将驱动轴在转动方向上固定住防止其转动的机构，所以在打紧螺栓时，驱动轴会随台架主轴一起朝着顺时针方向转动，导致内六角扳手无法施加力，无法施加打紧方向的力矩，最终导致螺栓无法打紧。
3.同理，当耐久试验完成后，技术员拆卸驱动轴时，需要用内六角扳手逆时针方向拆卸螺栓。同样因为无法将驱动轴在转动方向上固定住，使得逆时针拆卸螺栓时，驱动轴也朝着逆时针方向转动，导致内六角扳手无法施加力，无法拆卸螺栓。
4.由此可见，设计一种在油泵耐久试验中能够在驱动轴转动方向上进行限位防止其转动的工装就显得尤为重要。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的问题是提供一种在油泵耐久试验中能够在驱动轴转动方向上进行限位防止其转动的测试工装，大大提高驱动轴在安装与拆卸时的便捷性，缩短安装与拆卸的时间。
6.为解决上述问题，本实用新型提供一种测试工装，包括固定板，所述固定板中转动穿设有台架主轴，所述台架主轴上安装有驱动轴，所述固定板的一侧设有槽口，所述槽口中活动设有限位插杆，所述驱动轴上设有插槽，所述限位插杆可插入插槽中以防止驱动轴在安装或拆卸时转动。
7.相较于现有技术，本实用新型在固定板的槽口中设置限位插杆，在驱动轴上设有与限位插杆相配合的插槽，限位插杆可插入插槽中，以防止驱动轴在安装或拆卸时转动，即通过设置限位插杆和插槽来限制驱动轴的周向转动，以此方便驱动轴安装与拆卸时对螺栓的旋转，提高驱动轴在安装与拆卸时的便捷性，缩短安装与拆卸的时间。具体是当驱动轴安装或拆卸时，就将限位插杆从槽口中滑动至限位插杆插入驱动轴上的插槽，使得限位插杆与插槽形成位置限制，此时旋转螺栓时，限位插杆可阻止驱动轴周向转动，方便螺栓的打紧或旋松。
8.进一步的，所述槽口的横截面的形状为t型，所述限位插杆上设有与t型的槽口相配合的限位块，使得限位插杆通过限位块与槽口形成位置限位，防止限位插杆从垂直于槽口长度的方向中拔出，防止限位插杆丢失，使用完限位插杆后直接将限位插杆往台架主轴两侧移开，此时限位块充当滑块的功能，限位插杆通过限位块可沿槽口的长度方向移动。
9.进一步的，所述插槽沿驱动轴的径向设置，所述插槽靠近驱动轴边缘侧开口设置，使限位插杆能够从开口处插入插槽。
10.进一步的，所述插槽和限位插杆的数量均为两个，所述插槽和限位插杆一一对应，且两个所述限位插杆沿驱动轴呈中心对称分布。也就是说，插槽在驱动轴上呈中心对称分布，两个限位插杆分别插入插槽中，本实用新型中，两个插槽位于驱动轴在周向上的同一条轴线上，且沿驱动轴的中心呈对称分布，使得限位插杆牢牢地将驱动轴限位，防止在旋转螺栓时驱动轴发生转动，影响驱动轴在台架主轴上的安装与拆卸。
11.进一步的，所述台架主轴靠近驱动轴的一侧设有凸台，驱动轴上设有与所述凸台相配合的凹槽。驱动轴安装到台架主轴上时，首先通过凸台与凹槽配合，实现驱动轴的预定位，再通过螺栓紧固。
12.进一步的，所述插槽与凹槽相连通。驱动轴安装时，需要与台架主轴上的凸台进行贴合，这样一来，会使得两个接触面之间的空间处于密封状态，甚至可能会形成真空，导致驱动轴拆卸困难，因此，将插槽与凹槽相连通，使得在驱动轴上设置的插槽将该凸台显露出来，使得两个接触面之间的空间处于非密封状态，杜绝形成真空的可能，方便驱动轴的拆卸取下。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图一；
14.图2为本实用新型的整体结构立体图二；
15.图3为本实用新型的侧视图；
16.图4为图3中的a部放大图；
17.图5为本实用新型未安装驱动轴时的结构图；
18.图6为本实用新型中的驱动轴的结构示意图一；
19.图7为本实用新型中的驱动轴的结构示意图二；
20.图8为本实用新型中的限位插杆的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、固定板；2、槽口；3、台架主轴；4、限位插杆；5、插槽；6、限位块；7、凸台；8、驱动轴；9、凹槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1所示，示出了一种测试工装，包括固定板1，固定板1中转动穿设有台架主轴3，台架主轴3上安装有驱动轴8，其特征在于：固定板1的一侧设有槽口2，槽口2中活动设有限位插杆4，驱动轴8上设有插槽5，限位插杆4可插入插槽5中以防止驱动轴8在安装或拆卸时转动。
25.本实用新型在固定板1的槽口2中设置限位插杆4，在驱动轴8上设有与限位插杆4相配合的插槽5，限位插杆4可插入插槽5中，以防止驱动轴8在安装或拆卸时转动，即通过设置限位插杆4和插槽5来限制驱动轴8的周向转动，以此方便驱动轴8安装与拆卸时对螺栓的
旋转，提高驱动轴8在安装与拆卸时的便捷性，缩短安装与拆卸的时间。具体是当驱动轴8安装或拆卸时，就将限位插杆4从槽口2中滑动至限位插杆4插入驱动轴8上的插槽5，使得限位插杆4与插槽5形成位置限制，此时旋转螺栓时，限位插杆4可阻止驱动轴8周向转动，方便螺栓的打紧或旋松。
26.其中，槽口2的横截面的形状为t型，如图2，限位插杆4上设有与t型的槽口2相配合的限位块6，如图3、图4和图8，使得限位插杆4通过限位块6与槽口2形成位置限位，防止限位插杆4从垂直于槽口2长度的方向中拔出，防止限位插杆4丢失，使用完限位插杆4后直接将限位插杆4往台架主轴3两侧移开，此时限位块6充当滑块的功能，限位插杆4通过限位块6可沿槽口2的长度方向移动。
27.其中，插槽5开设在驱动轴8的径向外端，如图6，便于加工，便于限位插杆从驱动轴的径向插入插槽。本实施例中，插槽5的形状为u型，便于加工。
28.插槽5和限位插杆4的数量均为两个，插槽5和限位插杆4一一对应，且两个限位插杆4沿驱动轴8呈中心对称分布。也就是说，插槽5在驱动轴8上呈中心对称分布，两个限位插杆4分别插入插槽5中，本实用新型中，两个插槽5位于驱动轴8在周向上的同一条轴线上，且沿驱动轴8的中心呈对称分布，使得限位插杆4牢牢地将驱动轴8限位，防止在旋转螺栓时驱动轴8发生转动，影响驱动轴8在台架主轴上的安装与拆卸。
29.还有，台架主轴3靠近驱动轴8的一侧设有凸台7，如图5，驱动轴8上设有与凸台7相配合的凹槽9，如图7。驱动轴8安装到台架主轴上时，首先通过凸台7与凹槽9配合，实现驱动轴8的预定位，再通过螺栓紧固。
30.插槽5与凹槽9相连通。驱动轴8安装时，需要与台架主轴上的凸台7进行贴合，这样一来，会使得两个接触面之间的空间处于密封状态，甚至可能会形成真空，导致驱动轴8拆卸困难，因此，将插槽5与凹槽9相连通，使得在驱动轴8上设置的插槽5将该凸台7显露出来，使得两个接触面之间的空间处于非密封状态，杜绝形成真空的可能，方便驱动轴8的拆卸取下。
31.使用时，先将驱动轴8与台架主轴的凸台7贴合，然后用螺栓带紧一下，实现预安装，然后将驱动轴8上的u型插槽5转到水平位置，接着移动限位插杆4插入插槽5内，限制驱动轴8的周向转动，下一步将螺栓拧紧，实现驱动轴8的安装，同理，拆卸时，先将驱动轴8上的u型插槽5转到水平位置，接着移动限位插杆4插入插槽5内，限制驱动轴8的周向转动，下一步将螺栓旋松，取下驱动轴8，实现驱动轴8的拆卸。按此方法进行驱动轴8的安装与拆卸，非常便捷，大大缩短了驱动轴8的安装与拆卸时间，提高了工作效率，重要的是可以拧紧螺栓，驱动轴8的固定牢固。
32.如果螺栓未完全拧紧导致驱动轴8固定不牢固，在耐久性测试时台架主轴高速旋转、震动较大时，可能会导致螺栓脱落，从而致使驱动轴8松动甚至脱落，直接导致试验失败甚至设备损坏的风险。
33.而且，本实用新型通过设计结构简单的限位组件解决了安装与拆卸时驱动轴8转动的问题，驱动轴8上的两个u型插槽5的加工，只需要用线切割加工即可，成本不高，而功能上，大幅度提升了测试员的工作效率，及克服了高转速下驱动轴8松动脱落的风险。而且，这两个u型插槽5位于驱动轴8的底座上，不影响轴前端与产品配合的部分，所以不会对测试产生不良影响。再者，这两个u型插槽5还可以用于驱动轴8的卸油，实用性非常高。
34.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、内、外
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。