一种用于汽车支架固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及领域，尤其涉及一种用于汽车支架固定装置。


背景技术：

2.目前，在汽车零部件领域，在汽车支架方面设置有较多支架结构，例如发动机支架、悬梁支架、车身支架等，汽车支架在生产过程中，经常需要将两块支架组装在一起，再将二者通过螺栓连接，从而完成组装。但现有的汽车支架存在以下问题，汽车支架在组装通常人工进行来固定，因此人工组装汽车支架效率低下，同时人工进行固定，可能导致汽车支架固定的效果不好，从而影响汽车支架组装的效果，可能需要多次进行拧紧螺栓的操作，效率低下。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车支架固定装置，具备对汽车支架进行固定的特点，解决了现有技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车支架固定装置，包括底座、上压装置和固定装置，底座中心部位的上方设有上压装置，底座的侧面安装有固定装置。
5.所述上压装置包括升降电机、推杆、连接板、连接柱和压板，升降电机的输出端与推杆连接，推杆远离升降电机的一端与连接板固定连接，连接板的另一面上安装有连接柱，连接柱远离连接板的一端与压板固定连接。
6.所述固定装置包括固定架、螺纹杆、压紧块和固定块，固定架上设有螺纹杆，螺纹杆的底部与压紧块固定连接，固定架下方固定安装有固定块。
7.优选的，所述底座上安装有支撑横梁。
8.优选的，所述升降电机设置在支撑横梁的上方，且推杆穿过支撑横梁向上延伸与升降电机连接。
9.优选的，所述连接柱的外围设有减震弹簧，且减震弹簧的的上端与连接板连接，减震弹簧的下端与压板连接。
10.优选的，所述固定装置的设置有不少于两个，且每个固定装置均安装在底座的边缘。
11.优选的，所述固定架的上端设有套筒，螺纹杆旋入套筒内，螺纹杆与固定架之间活动连接。
12.优选的，所述螺纹杆的顶部设置有旋转把手，旋转把手与螺纹杆之间相互垂直。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.本实用新型的用于汽车支架固定装置，上压装置包括升降电机、推杆、连接板、连接柱和压板，升降电机的输出端与推杆连接，推杆远离升降电机的一端与连接板固定连接，连接板的另一面上安装有连接柱，连接柱远离连接板的一端与压板固定连接，将需要组装
的汽车支架放在底座上，通过升降电机带动压板向下移动，压板将需要组装的汽车支架紧紧压合在一起，方便对其进行螺栓固定，而固定装置包括固定架、螺纹杆、压紧块和固定块，固定架上设有螺纹杆，螺纹杆的底部与压紧块固定连接，固定架下方固定安装有固定块，通过旋转螺纹杆，使压紧块向固定块方向靠拢，从而对压紧块和固定块之间的汽车支架进行夹紧固定，固定装置进一步起到固定作用，可以对汽车支架的边缘进行夹紧固定，使得工作人员组装起来更方便，从而提高工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的底座与上压装置示意图；
17.图3为本实用新型的上压装置结构示意图；
18.图4为本实用新型的固定装置结构示意图。
19.图中：1、底座；11、支撑横梁；2、上压装置；21、升降电机；22、推杆；23、连接板；24、连接柱；25、减震弹簧；26、压板；3、固定装置；31、固定架；32、螺纹杆；33、压紧块；34、固定块；35、旋转把手。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种用于汽车支架固定装置，包括底座1、上压装置2和固定装置3，底座1上安装有支撑横梁11，支撑横梁11用于支撑上压装置2，保证升降电机21运转时的稳定性，底座1中心部位的上方设有上压装置2，底座1的侧面安装有固定装置3。
22.所述上压装置2包括升降电机21、推杆22、连接板23、连接柱24和压板26，升降电机21设置在支撑横梁11的上方，升降电机21的输出端与推杆22连接，且推杆22穿过支撑横梁11向上延伸与升降电机21连接，推杆22远离升降电机21的一端与连接板23固定连接，连接板23的另一面上安装有连接柱24，连接柱24远离连接板23的一端与压板26固定连接，连接柱24的外围设有减震弹簧25，且减震弹簧25的的上端与连接板23连接，减震弹簧25的下端与压板26连接，通过升降电机21的启动，使升降电机21。的输出端推动推杆22移动，从而推杆22连接的连接板23推动压板26向下移动，压板26则将底座1上放置的汽车支架紧紧压合在一起，从而方便对汽车支架进行组装，而减震弹簧25在压板26下压时，减少下压的冲力，保护汽车支架不会因下压的冲力而损坏。
23.所述固定装置3包括固定架31、螺纹杆32、压紧块33和固定块34，固定装置3的设置有不少于两个，且每个固定装置3均安装在底座1的边缘，固定架31的上端设有套筒，固定架31上设有螺纹杆32，螺纹杆32旋入套筒内，螺纹杆32与固定架31之间活动连接，螺纹杆32的顶部设置有旋转把手35，旋转把手35与螺纹杆32之间相互垂直，螺纹杆32的底部与压紧块33固定连接，固定架31下方固定安装有固定块34，利用旋转把手35旋转螺纹杆32，使螺纹杆32顺着固定架31上的套筒进行活动，从而使螺纹杆32上的压紧块33向固定块34方向靠拢，
汽车支架的边缘放置在压紧块33和固定块34的之间，压紧块33对汽车支架进行夹紧固定，固定装置3进一步起到固定作用，可以对汽车支架的边缘进行夹紧固定，使得工作人员组装起来更方便，从而提高工作效率。
24.综上所述：本用于汽车支架固定装置，底座1上安装有支撑横梁11，支撑横梁11用于支撑上压装置2，保证升降电机21运转时的稳定性，底座1中心部位的上方设有上压装置2，通过升降电机21的启动，使升降电机21。的输出端推动推杆22移动，从而推杆22连接的连接板23推动压板26向下移动，压板26压在汽车支架的中心部位，压板26则将底座1上放置的汽车支架紧紧压合在一起，从而方便对汽车支架进行组装，而减震弹簧25在压板26下压时，减少下压的冲力，保护汽车支架不会因下压的冲力而损坏底座1的侧面安装有固定装置3，利用旋转把手35旋转螺纹杆32，使螺纹杆32顺着固定架31上的套筒进行活动，从而使螺纹杆32上的压紧块33向固定块34方向靠拢，汽车支架的边缘放置在压紧块33和固定块34的之间，压紧块33对汽车支架进行夹紧固定，固定装置3进一步起到固定作用，可以对汽车支架的边缘进行夹紧固定，上压装置2和固定装置3相配合，对汽车支架固定的更牢靠稳定，使得工作人员组装起来更方便，从而提高工作效率。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。