一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器的制作方法

1.本实用新型涉及铁路货车设备技术领域，具体为一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器。


背景技术：

2.铁路货车以货物为主要运输对象，按用途可分为通用货车和专用货车；通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如敞车、棚车、平车等；专用货车是指运输某一种货物的车辆，如煤车、集装箱车、散装水泥车等；敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备；若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物；因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量最多；约占货车总数的50％以上；敞车按卸货方式不同可分为两类：一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
3.目前铁路货车的枕簧更换及轴承转动检查工作需要配合电动油镐将枕梁升起后进行，其中单作用电动油镐的内部结构比较简单，只有一个进油口，并兼做回油口，进油口进油时，活塞杆推出；电动油镐只能提供单向作用力，缩回时需要依靠外力作用(例如受负载重力的推动)，一般的单作用电动油镐，回程靠外力或者内部安装弹簧，靠弹簧的拉力或压力回程；结构复杂，更换成本大，因此需要进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器，以解决上述背景技术中提出的电动油镐回程需要靠外力或者依靠弹簧，结构复杂的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器，包括便携推车，所述便携推车上设置有蓄电池，且蓄电池一侧设置有驱动泵体，并且蓄电池与驱动泵体为电性连接，所述驱动泵体上设置有电动开关，且驱动泵体上端设置有油压表，所述驱动泵体前端设置有手动泵体，且手动泵体上设置有手动阀门，所述油压表一侧设置有储存油箱，且储存油箱上设置有多个输送油管，所述输送油管上分别与驱动泵体和手动泵体相连接，且输送油管一端与电动油镐相连接，所述蓄电池另一侧设置有电动油镐，且电动油镐顶部设置有摇枕。
6.优选的，所述便携推车一侧设置有移动轮子，且便携推车另一侧设置有推杆。
7.优选的，所述便携推车上设置有多个隔间，且便携推车与储存油箱、蓄电池和驱动泵体均通过螺栓固定。
8.优选的，所述电动油镐顶部设置有接触顶帽，且电动油镐底部设置有防滑垫板。
9.优选的，所述接触顶帽与电动油镐为活动连接，且接触顶帽设置有多个尺寸。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路货车枕簧更换用多功能支撑器通过在驱动泵体上设置电动开关，从而通过驱动泵体采用电动的方式，保证工作效率，同
时设置手动泵体，在驱动泵体无法工作时采用手动泵体，手动阀门关闭时手动泵体对电动油镐进行加压达到起升高度后，打开手动阀门，电动油镐凭借重力达到回落目的，从而提高使用性以及工作的稳定。
附图说明
11.图1为本实用新型一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器俯视图；
12.图2为本实用新型一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器摇枕与电动油镐连接结构示意图；
13.图3为本实用新型一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器接触顶帽正视图。
14.图中：1、便携推车，2、移动轮子，3、电动油镐，4、蓄电池，5、驱动泵体，6、电动开关，7、储存油箱，8、输送油管，9、油压表，10、手动阀门，11、推杆，12、摇枕，13、接触顶帽，14、防滑垫板，15、手动泵体。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路货车枕簧更换用多功能支撑器，包括便携推车1，便携推车1上设置有蓄电池4，便携推车1 与蓄电池4通过螺栓固定，且蓄电池4一侧设置有驱动泵体5，蓄电池4右侧设置有驱动泵体5，驱动泵体5通过螺栓与便携推车1固定连接，并且蓄电池 4与驱动泵体5为电性连接，便携推车1一侧设置有移动轮子2，便携推车1 与移动轮子2为转动连接，且便携推车1另一侧设置有推杆11，便携推车1 右侧焊接有推杆11；便携推车1上设置有多个隔间，隔间设置有六个，可以存放设备便于携带使用，且便携推车1与储存油箱7、蓄电池4和驱动泵体5 均通过螺栓固定；驱动泵体5上设置有电动开关6，且驱动泵体5上端设置有油压表9，油压表9与驱动泵体5和手动泵体15上的输送油管8螺纹连接，从而可以观察驱动泵体5和手动泵体15上的油压，驱动泵体5前端设置有手动泵体15，油压表9也设置在手动泵体15的前端，且手动泵体15上设置有手动阀门10，油压表9一侧设置有储存油箱7，油压表9左侧设置有储存油箱7，且储存油箱7上设置有多个输送油管8，储存油箱7上螺纹连接有两个输送油管8，两个输送油管8上均设置有阀门，用于单独控制驱动泵体5和手动泵体15的工作，输送油管8上分别与驱动泵体5和手动泵体15相连接，且输送油管8一端与电动油镐3相连接，输送油管8上端与电动油镐3为螺纹连接，蓄电池4另一侧设置有电动油镐3，蓄电池4左侧设置有电动油镐3，电动油镐3可以从便携推车1上取下使用，且电动油镐3顶部设置有摇枕12；电动油镐3顶部设置有接触顶帽13，电动油镐3顶部套设有接触顶帽13，且电动油镐3底部设置有防滑垫板14，电动油镐3与防滑垫板14通过螺栓固定；接触顶帽13与电动油镐3为活动连接，且接触顶帽13设置有多个尺寸，接触顶帽13设置有三个高度尺寸，分别为60mm，120mm，180mm，从而可以替换使用；为满足60t、70t级铁路货车的轴承转动检查，选取60mm接触顶帽13，电动油镐3原始尺寸为470(410+60)mm，并设计120mm顶帽的支撑体原始尺寸为530(410+120)mm，用于弥补镐头距顶升部位高度、起
升高度及路基面、车轮轮径、车体自重、枕簧状态等多种因素导致的顶升高度过高的情况；通过采取特殊设计的接触顶帽13结构，不仅起升过程稳定，大大提高了安全系数，另外接触顶帽13，结构高度可变，解决了现场作业因更换枕簧、轴承转动等实际顶升位置不同和线路高度变化带来的电动油镐3起升困难的问题，适用性广；二是采取电动顶升方式仅需20余秒便可起升60mm的行程，解决了纯手动顶升方式效率低的弊端，可将工作效率提升80％以上；三是在具备电动功能的基础上增加了手动功能，而且配备了续航力强的蓄电池4，可以解决纯电动电动油镐3缺电或电机故障无法工作的弊端，电动油镐3作业时十分实用；四是配置具有收纳规整、适应轨道线路功能的便携车方便支撑器、枕簧等作业物品的运输，整个作业过程物品运输方便；五是电动油镐3本体通过油管与其余机构连接，仅移动电动油镐3本体便可实现起升过程，全程操作灵活便捷，不仅减轻了劳动强度，又提高了车辆利用率和运输效益；该铁路货车枕簧更换用多功能支撑器通过在驱动泵体5上设置电动开关6，从而通过驱动泵体5采用电动的方式，保证工作效率，同时设置手动泵体15，在驱动泵体 5无法工作时采用手动泵体15，手动阀门10关闭时手动泵体15对电动油镐3 进行加压达到起升高度后，打开手动阀门10，电动油镐3凭借重力达到回落目的，从而提高使用性以及工作的稳定。
17.工作原理：在使用该铁路货车枕簧更换用多功能支撑器时，对本装置进行检查后没问题再进行使用，如一切设备正常则可以启动驱动泵体5，驱动泵体5启动时手动泵体15上的输送油管8上阀门处于关闭状态，驱动泵体5上的输送油管8的阀门处于打开状态，这时储存油箱7内部的油通过输送油管8 进入到驱动泵体5的内部，随后输送至电动油镐3，驱动电动油镐3向上将摇枕12顶起工作，如驱动泵体5损坏，则可以将驱动泵体5上的输送油管8的阀门关闭，手动泵体15上的输送油管8的阀门打开，随后通过操作手动阀门 10，手动阀门10关闭时手动泵体15对电动油镐3进行加压达到起升高度后，打开手动阀门10，电动油镐3凭借重力达到回落目的，这就是该铁路货车枕簧更换用多功能支撑器的工作原理。
18.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。