一种船舶快速搭载支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种支撑结构，具体涉及一种船舶快速搭载支撑结构。


背景技术：

2.船舶制造采用分段总组后，用大型吊机将总段安装，从而缩短船舶搭载周期，同时改善工人施工环境，总段吊装过程中，为了缩短大型吊机使用时间，总段通常会采用临时结构进行支撑。常见的临时支撑结构采用焊接的方法，大型吊机吊起总段到指定位置后，通过叉车或汽车吊将支撑件升起至总段相应位置，工人将支撑件与总段焊接，将液压油顶安装在支撑件底部支撑总段。这种方法存在一定不足，焊接支撑件时焊接点处于较高位置，工人需要在高空车的支持下作业，另一方面，焊接撑件时需要大型吊机工作，大型吊机的使用时间较长。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了提供一种船舶快速搭载支撑结构，其支撑件的安装过程不需要使用高空车，且其支撑件的安装过程中大型吊机的使用时间较短。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种船舶快速搭载支撑结构，包括：
6.支撑腹板，支撑腹板有多个，支撑腹板固定在船舶的总段上；
7.支撑管，支撑管包括：管体和顶座，顶座固定在管体一端，顶座与支撑腹板转动连接；
8.液压油顶，液压油顶用于支撑总段，管体另一端与液压油顶连接。
9.本方案的船舶快速搭载支撑结构，总段吊起之前，将支撑腹板焊接在总段上，将顶座与支撑腹板连接，吊起总段，支撑管在重力作用下竖直立起，当总段到达指定位置后，将液压油顶安装在支撑管底部支撑总段。支撑管与总段的连接在总段吊起前完成，不需要高空车支持，也不需要大型吊机工作，降低了安装支撑结构的成本，提高了安装支撑结构的安全系数。
10.作为优选，所述顶座包括：连接板、支撑底板和两个导向板；连接板固定在支撑管端部，导向板固定在连接板上，导向板夹在支撑腹板两侧，支撑底板固定在两个导向板之间，支撑底板用于支撑支撑腹板；导向板与支撑腹板转动连接。连接顶座与支撑腹板时，将两个导向板夹在支撑腹板两侧，通过销或者螺栓将导向板和支撑腹板连接。
11.作为优选，所述两个导向板头部向外侧延伸。如此两个导向板开口距离增大，便于两个导向板夹在支撑腹板两侧。
12.作为优选，所述导向板与支撑腹板采用螺栓连接。螺栓连接拆装方便，且连接可靠，适用于连接导向板与支撑腹板。
13.作为优选，所述导向板上设有吊装眼板，吊装眼板固定在导向板和连接板上。吊装眼板作为导向板的加强板，可以提高导向板的结构强度，吊装眼板上设有吊装孔，便于拆除
支撑管。
14.作为优选，所述支撑腹板对称固定在总段中心面两侧。支撑腹板对称固定在总段中心面两侧，如此支撑管提供的支撑力对称分布在总段中心面两侧，有利于提高总段的稳定性。
15.作为优选，所述支撑管下部设有支撑环，支撑环上固定有至少3个加强杆，加强杆抵在地面上。加强杆和支撑环能增加支撑管的稳定性，有利于提高支撑结构的安全系数。
16.本实用新型的有益效果是：支撑管与总段的连接在总段吊起前完成，不需要高空车支持，也不需要大型吊机工作，避免了高空车的使用，缩短了大型吊机的工作时间，降低了安装支撑结构的成本，提高了安装支撑结构的安全系数。
附图说明
17.图1为本实用新型的示意图。
18.图2为图1中a处的局部放大图。
19.图3为图2的左视图。
20.图4为支撑管与总段连接的示意图。
21.图中：
22.支撑腹板1；
23.支撑管2，管体2.1，顶座2.2，连接板2.21，支撑底板2.22，导向板2.23；
24.液压油顶3；
25.吊装眼板4；
26.支撑环5；
27.加强杆6。
具体实施方式
28.为使本实用新型技术方案实施例目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型实施例的技术方案进行清楚地解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，而不是全部实施例。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本方案，而不能解释为对本实用新型方案的限制。
30.参照下面的描述和附图，将清楚本实用新型的实施例的这些和其他方面。在这些描述和附图中，具体公开了本实用新型的实施例中的一些特定实施方式来表示实施本实用新型的实施例的原理的一些方式，但是应当理解，本实用新型的实施例的范围不受此限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅
是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定，“若干”的含义是表示一个或者多个。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体:可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.具体实施例一：如图1、图2、图3和图4所示，一种船舶快速搭载支撑结构，包括：
34.支撑腹板1，支撑腹板1有多个，支撑腹板1固定在船舶的总段上；
35.支撑管2，支撑管2包括：管体2.1和顶座2.2，顶座2.2固定在管体2.1一端，顶座2.2与支撑腹板1转动连接；
36.液压油顶3，液压油顶3用于支撑总段，管体2.1另一端与液压油顶3连接。
37.本实施例的船舶快速搭载支撑结构，总段吊起之前，将支撑腹板1焊接在总段上，将顶座2.2与支撑腹板连接，吊起总段，支撑管2在重力作用下竖直立起，当总段到达指定位置后，将液压油顶3安装在支撑管2底部支撑总段。支撑管2与总段的连接在总段吊起前完成，不需要高空车支持，也不需要大型吊机工作，降低了安装支撑结构的成本，提高了安装支撑结构的安全系数。
38.进一步的，顶座2.2包括：连接板2.21、支撑底板2.22和两个导向板2.23；连接板2.21固定在支撑管2端部，导向板2.23固定在连接板2.21上，导向板2.23夹在支撑腹板1两侧，支撑底板2.22固定在两个导向板2.23之间，支撑底板2.22用于支撑支撑腹板1；导向板2.23与支撑腹板1转动连接。连接顶座2.2与支撑腹板1时，将两个导向板2.23夹在支撑腹板1两侧，通过销或者螺栓将导向板2.23和支撑腹板1连接。
39.进一步的，两个导向板2.23头部向外侧延伸。如此两个导向板2.23开口距离增大，便于两个导向板2.23夹在支撑腹板1两侧。
40.进一步的，导向板2.23与支撑腹板1采用螺栓连接。螺栓连接拆装方便，且连接可靠，适用于连接导向板2.23与支撑腹板1。
41.进一步的，导向板2.23上设有吊装眼板4，吊装眼板5固定在导向板2.23和连接板2.21上。吊装眼板5作为导向板2.23的加强板，可以提高导向板2.23的结构强度，吊装眼板5上设有吊装孔，便于拆除支撑管。本实施例中吊装孔还可用于安装连接导向板2.23和支撑腹板1的螺栓和螺母，便于螺栓和螺母的收纳和取用。
42.进一步的，支撑腹板1对称固定在总段中心面两侧。支撑腹板1对称固定在总段中心面两侧，如此支撑管2提供的支撑力对称分布在总段中心面两侧，有利于提高总段的稳定性。
43.进一步的，支撑管2下部设有支撑环5，支撑环5上固定有至少4个加强杆6，加强杆6抵在地面上。加强杆6和支撑环5能增加支撑管2的稳定性，有利于提高支撑结构的安全系数。
44.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根
据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围。