一种多功能板簧装配用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种固定装置，特别涉及一种多功能板簧装配用固定装置。


背景技术：

2.汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用，一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，故在装配时需要使用专用的固定装置进行辅助装配。
3.但现有的一种多功能板簧装配用固定装置结构不太完善，还存在一定的缺陷：
4.1、相邻的板簧在贴合固定时，需要调控至合适的间隔，而现有装置在调节间隔时非常麻烦，并且调完间隔后相应的结构无法快速进行拆分，使得装配后的板簧从装置内取出时也非常麻烦，增加了整个装配过程的耗时，降低了安装效率。
5.2、板簧在装配时需要检查是否存在锈斑，并且在装配后需要均匀涂抹润滑油，而现有装置在涂油时无法将油料进行均匀涂抹，使得部分板簧未涂到油料，并且涂抹后的油料无法进行回收，造成多余油料的浪费。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种多功能板簧装配用固定装置，以解决上述背景技术中提出整个装配的过程费时和涂抹润滑油不均匀以及油料浪费的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能板簧装配用固定装置，包括顶板和底板，所述顶板的内壁卡接有第一弹簧杆，所述第一弹簧杆的尾端套接有夹板，所述夹板的侧面粘接有海绵垫，所述夹板的顶部开设有滴油孔，所述顶板的顶部开设有卡槽，所述顶板的底部等距开设有卡孔，所述顶板底部的正中位置焊接有卡嘴；
8.所述底板的顶部分别固定连接有竖杆和第二弹簧杆，所述竖杆的外侧套接有橡胶环，所述橡胶环的外侧固定连接有横板，所述第二弹簧杆的顶部固定连接有卡座，所述底板顶部的正中位置贯穿有导油管，所述导油管的尾端套接有储油筒，所述储油筒的侧面安装有滴嘴，所述储油筒的内部卡接有卡珠，所述底板的内部开设有通道。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹板顶部与顶板顶部齐平，所述夹板和第一弹簧杆均位于卡槽的内侧。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖杆的外表面雕刻有条纹，所述竖杆外表面的条纹与橡胶环内壁的条纹相咬合，所述竖杆与底板固定连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板的数量为六块，六块所述横板均位于同一竖直面上，六块所述横板通过橡胶环与竖杆滑动连接。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导油管被通道分成两段，两段所述导油管与通道的交接处均粘接有滤网。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述储油筒的内部中空，所述储油筒内部
的卡珠外径大于导油管的内径。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡嘴的外侧经过钝化工艺处理，所述卡嘴的内部与卡槽的底部相连通。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型一种多功能板簧装配用固定装置，通过设置了夹板、第一弹簧杆、第二弹簧杆、竖杆、横板和橡胶环，将短板簧固定时，夹板和第一弹簧杆通过弹簧的弹力将短板簧夹紧在卡槽内，固定长板簧时，横板和橡胶环能够将不同的长板簧之间形成合适间隔，省去调节间隔的步骤，在完成装配后，下压顶板通过第二弹簧杆的弹力将顶板顶部的板簧弹起，快速将装配后的板簧从装置内取出，从而缩短整个装配过程的耗时，提高板簧装配的效率。
17.2、本实用新型一种多功能板簧装配用固定装置，通过设置了海绵垫、导油管、储油筒、滴嘴、卡嘴和卡珠，装配过程中，滴油孔和海绵垫将卡槽内的板簧浸润，实现对短板簧表面的充分涂抹，而多余的油料在重力的作用下将通过卡嘴、导油管、通道进入储油筒内进行回收储存，再通过挤压储油筒，此时卡珠将储油筒内外形成压强差，使得多余的油料从滴嘴挤出，接着可涂抹在长板簧的外表面，从而对板簧表面均匀涂抹润滑油并将多余的油料回收后再利用，避免油料的浪费。
附图说明
18.图1为本实用新型的炸开图；
19.图2为本实用新型中顶板底部的结构示意图；
20.图3为本实用新型中竖杆、横板的结构示意图；
21.图4为本实用新型中顶板、底板的剖视图。
22.图中：1、顶板；2、第一弹簧杆；3、夹板；4、海绵垫；5、滴油孔；6、卡槽；7、竖杆；8、横板；9、底板；10、第二弹簧杆；11、卡座；12、导油管；13、储油筒；14、滴嘴；15、卡孔；16、卡嘴；17、橡胶环；18、通道；19、卡珠。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种多功能板簧装配用固定装置的技术方案：
25.实施例一：
26.根据图1和图3所示，一种多功能板簧装配用固定装置，包括顶板1和底板9，顶板1的内壁卡接有第一弹簧杆2，第一弹簧杆2的尾端套接有夹板3，底板9的顶部分别固定连接有竖杆7和第二弹簧杆10，竖杆7的外侧套接有橡胶环17，橡胶环17的外侧固定连接有横板8，第二弹簧杆10的顶部固定连接有卡座11；通过设置了夹板3、第一弹簧杆2、第二弹簧杆10、竖杆7、横板8和橡胶环17，夹板3顶部与顶板1顶部齐平，夹板3和第一弹簧杆2均位于卡槽6的内侧，夹板3和第一弹簧杆2能够将短板簧固定，方便使用者将短板簧与长板簧装配，
竖杆7的外表面雕刻有条纹，竖杆7外表面的条纹与橡胶环17内壁的条纹相咬合，竖杆7与底板9固定连接，竖杆7能够限制横板8的滑动方向，方便横板8沿着同一竖直面滑动，节省固定板簧的时间，横板8的数量为六块，六块横板8均位于同一竖直面上，六块横板8通过橡胶环17与竖杆7滑动连接，横板8和橡胶环17的配合能够限制长板簧在对接时的间隔，从而省去调整间隔的步骤，提高板簧整个装配过程的效率。
27.具体使用时，本实用新型一种多功能板簧装配用固定装置，在固定短板簧时，将短板簧放在卡槽6内，此时夹板3和海绵垫4将受到短板簧的作用力将第一弹簧杆2压紧，此时第一弹簧杆2将作用力转换为弹力作用于夹板3，使得夹板3将短板簧夹紧，接着将长板簧从横板8的底部穿过，然后推动横板8下滑，使得横板8带动橡胶环17沿着竖杆7下滑，直到长板簧与短板簧接触时，松开横板8，由于橡胶环17与竖杆7间条纹的咬合，使得横板8和长板簧的位置被固定，再将长板簧不断进行装配后，顶板1将受到的板簧压力和重力压向第二弹簧杆10，使得第二弹簧杆10达到形变的极限，完成装配后继续下压顶板1，使得第二弹簧杆10将形变转换为弹力将顶板1顶起，此时便可将装配好的板簧快速从装置上取出。
28.实施例二：
29.在实施例一的基础上，如图2和图4所示，夹板3的侧面粘接有海绵垫4，夹板3的顶部开设有滴油孔5，顶板1底部的正中位置焊接有卡嘴16，底板9顶部的正中位置贯穿有导油管12，导油管12的尾端套接有储油筒13，储油筒13的侧面安装有滴嘴14，储油筒13的内部卡接有卡珠19，底板9的内部开设有通道18；通过设置了海绵垫4、导油管12、储油筒13、滴嘴14、卡嘴16和卡珠19，导油管12被通道18分成两段，两段导油管12与通道18的交接处均粘接有滤网，导油管12能够将卡槽6内多余的润滑油导入通道18和储油筒13内，加快油料进入储油筒13内进行回收的速度，卡嘴16的外侧经过钝化工艺处理，卡嘴16的内部与卡槽6的底部相连通，卡嘴16可使得润滑油顺利流入导油管12内，储油筒13的内部中空，储油筒13内部的卡珠19外径大于导油管12的内径，储油筒13内部储存的润滑油可通过卡珠19形成的气压差挤出后，重新涂抹至未涂抹的板簧上，实现润滑油的循环利用，避免润滑油的浪费。
30.具体使用时，本实用新型一种多功能板簧装配用固定装置，在短板簧组装之前，可将润滑油滴入滴油孔5内，此时润滑油将流入夹板3内，并通过夹板3开设的空腔浸润海绵垫4，在夹板3与海绵垫4夹紧短板簧时，润滑油将从海绵垫4内挤出并沿着短板簧表面流动，对短板簧外表面进行涂抹，而多余的润滑油油料将通过卡槽6底部的卡嘴16流入导油管12内，然后经过滤网筛除杂质后进入通道18内，再次流入导油管12最终进入储油筒13内进行回收储存，需要对长板簧涂抹润滑油时，可挤压储油筒13的外侧，使得储油筒13内的气压将卡珠19挤向导油管12的尾端，使得导油管12与储油筒13断开连通，此时储油筒13的内外形成压强，使得润滑油从滴嘴14被气压挤出，最后可将挤出的润滑油涂抹在未涂抹的长板簧的表面。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中
间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。