汽车前罩盖解锁结构、汽车前罩结构及电动汽车前罩结构的制作方法

1.本发明涉及汽车前罩盖领域，更具体涉及一种汽车前罩盖解锁结构以及相应的汽车前罩结构及电动汽车前罩结构。


背景技术：

2.现有汽车前罩盖锁止结构参见图1、图2和图3所示，前罩锁销2通过焊接或螺栓等方式与前罩盖1连接，前罩锁3通过螺栓与前端框架4连接，前端框架通过螺栓与车身连接和固定。当前罩盖1和前罩锁销2从开启位置关闭到全关位置时，前罩锁销2与前罩锁3锁止配合，从而使前罩盖1达到锁止状态。
3.现有汽车前罩盖解锁结构参见图4和图5所示，手动解锁拉索5一端与前罩锁3连接，手动解锁拉索5另一端与前罩手动解锁手柄7连接，前罩手动解锁手柄7与主驾下挡板6连接。这种汽车前罩盖解锁结构，用户必须手动操作前罩手动解锁手柄7，通过手动解锁拉索5实现前罩锁3和前罩盖1解锁。
4.对于传统汽车，前罩盖1下的机舱内主要有发动机等零部件，用户只有在汽车保养或维修时才会解锁和开启前罩盖1，一般使用频次很低，现有汽车前罩盖解锁结构可以满足用户需求。
5.对于电动汽车，前罩盖1下的机舱内有足够的空间配置储物箱，用户的使用功能和场景发生变化。当用户拿取和放置行李物品时，现有汽车前罩盖解锁结构需要用户到车内手动操作前罩手动解锁手柄7才能解锁前罩盖1，这种体验很不方便，也不能满足用户的使用需求。


技术实现要素：

6.本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在上述缺陷，提供一种汽车前罩盖解锁结构，其对现有汽车前罩盖解锁结构进行优化，可以在具有手动解锁功能的同时，还具有电动解锁功能，功能和使用场景更加丰富，更加具有体验感和科技感，如可以通过钥匙按键、钥匙感应、手机远程、语音等多种控制方式实现前罩盖解锁。
7.根据本发明，提供了一种汽车前罩盖解锁结构，包括：前罩锁；前端框架，所述前端框架与所述前罩锁连接，并且所述前端框架与车身固定连接；该汽车前罩盖解锁结构还包括：连接拉索、分线器、电动解锁拉索和电动解锁执行器；所述分线器通过所述连接拉索与所述前罩锁连接；所述电动解锁执行器通过所述电动解锁拉索与所述分线器连接；在所述电动解锁执行器在通电时，带动所述电动解锁拉索内的钢丝绳、所述连接拉索内的钢丝绳运动，使所述前罩锁从所述汽车的前罩锁销内释放，实现解锁。
8.优选地，所述电动解锁执行器与所述前端框架固定连接。
9.优选地，所述解锁结构还包括：手动解锁拉索；所述手动解锁拉索与所述分线器连接；所述手动解锁拉索受到外部拉力时，带动所述手动解锁拉索内的钢丝绳、所述连接拉索内的钢丝绳运动，使所述前罩锁从所述汽车的前罩锁销内释放，实现解锁。
10.优选地，所述解锁结构还包括：手动解锁拉环连接；所述手动解锁拉环受到外部拉力时，带动所述手动解锁拉索内的钢丝绳、所述连接拉索内的钢丝绳运动，使所述前罩锁从所述汽车的前罩锁销内释放，实现解锁。
11.优选地，所述手动解锁拉环布置在所述汽车的主驾下挡板上。
12.优选地，所述分线器上设置有：分线器滑块；所述手动解锁拉索的钢丝绳端头、所述电动解锁拉索的钢丝绳端头、和所述连接拉索的钢丝绳端头均与所述分线器滑块连接。
13.优选地，所述前罩锁通过螺栓与所述前端框架连接。
14.优选地，所述前端框架通过螺栓与所述汽车的车身固定。
15.根据本发明，还提供了一种汽车前罩结构，包括上述汽车前罩盖解锁结构和汽车前罩盖锁止结构；所述汽车前罩盖锁止结构包括：前罩盖和前罩锁销，所述前罩锁销与所述前罩盖焊接或螺接。
16.根据本发明，还提供了一种电动汽车前罩结构，包括上述汽车前罩结构。
17.本发明的汽车前罩盖解锁结构可以实现汽车前罩盖电动解锁；而且，在汽车因故障等出现无法电动解锁前罩盖时，可以通过操作前罩手动解锁拉环进行手动解锁前罩盖；本发明的功能和使用场景更加丰富，更加具有体验感和科技感。
附图说明
18.结合附图，并通过参考下面的详细描述，将会更容易地对本发明有更完整的理解并且更容易地理解其伴随的优点和特征，其中：
19.图1是本发明实施例和现有汽车前罩盖锁止结构装配示意图；
20.图2是本发明实施例和现有汽车前罩盖锁止结构闭锁状态示意图；
21.图3是本发明实施例和现有汽车前罩盖锁止结构解锁状态示意图；
22.图4是现有汽车前罩盖解锁结构装配示意图；
23.图5是现有汽车前罩盖解锁结构示意图；
24.图6是本发明实施例的汽车前罩盖解锁结构装配示意图；
25.图7是本发明实施例的汽车前罩盖解锁结构示意图；
26.图8是本发明实施例的汽车前罩盖解锁结构局部连接结构示意图；
27.图9是本发明实施例的汽车前罩盖解锁结构局部装配示意图；
28.图10是本发明实施例的汽车前罩盖解锁结构手动解锁操作结构示意图。
29.附图标记说明：
30.1-前罩盖；2-前罩锁销；3-前罩锁；4-前端框架；5-手动解锁拉索；6-主驾下挡板；7-前罩手动解锁手柄；8-连接拉索；9-分线器；10-电动解锁拉索；11-电动解锁执行器；12-前罩手动解锁拉环；13-分线器滑块。
31.需要说明的是，附图用于说明本发明，而非限制本发明。注意，表示结构的附图可能并非按比例绘制。并且，附图中，相同或者类似的元件标有相同或者类似的标号。
具体实施方式
32.为了使本发明的内容更加清楚和易懂，下面结合具体实施例和附图对本发明的内容进行详细描述。
33.参见图6、图7、图8、图9和图10，本发明实施例提供的汽车前罩盖解锁结构可以包括：前罩锁3；前端框架4，所述前端框架4与所述前罩锁3连接，并且所述前端框架4与车身固定连接；其中，前罩锁销2与前罩盖1连接，该前罩锁销2可通过焊接或螺栓等方式与前罩盖1连接，前端框架4与车身固定连接，例如，前端框架4可通过焊接或螺栓等方式与车身固定连接。本发明实施例的汽车前罩盖解锁结构还包括：连接拉索8、分线器9、电动解锁拉索10和电动解锁执行器11。其中，分线器9通过连接拉索8与前罩锁3连接；电动解锁执行器11则通过电动解锁拉索10与分线器9连接；在电动解锁执行器11在通电时，带动电动解锁拉索10内的钢丝绳、连接拉索8内的钢丝绳运动，使前罩锁3从所述汽车的前罩锁销2内释放，实现解锁。
34.可以理解的是，本技术实施例提供的前罩锁与前罩锁销，均可以采用现有技术中适用于前罩盖锁止使用的多种类型的前罩锁与前罩锁销，对于前罩锁与前罩锁销的种类，本技术实施例不做具体限定。
35.例如，在一种实现方式下，可以采用具有图2、图3中所示结构的前罩锁与前罩锁销。其中的前罩锁3包含可以动作的锁钩，如图2所示在处于锁止状态时，该锁钩可以将前罩锁销2压紧锁定，然后通过锁钩的旋转可以将前罩锁销进行释放，形成如图3所示的状态。
36.本技术实施例提供了一种汽车前罩盖解锁结构，该解锁结构通过设置的电动解锁执行器，电动解锁执行器可以在前罩锁处于锁闭状态时，用于驱动前罩锁解除锁止状态，其中该电动解锁执行器的具体结构可以根据前罩锁的解锁方式选择适配的结构即可。例如，当采用具有图2、图3中所示结构的前罩锁与前罩锁销时，该电动解锁执行器可以驱动前罩锁包含的锁钩执行旋转动作，以便在锁钩动旋转作后将被其压紧的锁销释放，从而将前罩盖与前端框架的锁止解除，使得前罩盖可以相对前端框架运动实现开启。
37.在实际应用中，在采用具有图2、图3中所示结构的前罩锁与前罩锁销时，为了可以使电动解锁执行器可以驱动锁钩执行旋转动作，本技术实施例可以提供分线器9通过连接拉索8与前罩锁3连接；具体地，如图8所示，连接拉索8的两端分别连接分线器9和前罩锁3。
38.电动解锁执行器11通过电动解锁拉索10与分线器9连接；具体地，例如，如图8所示，电动解锁拉索10的两端分别连接电动解锁执行器11和分线器9。
39.更具体地，在电动解锁执行器11在通电时，带动电动解锁拉索10内的钢丝绳、连接拉索8内的钢丝绳运动，使前罩锁3从汽车的前罩锁销2内释放，实现解锁。
40.可以理解的是，本技术实施例提供的电动解锁执行器可以采用多种方式控制其工作状态，例如，可以通过设置相应的触发开关实现对其工作状态进行控制，具体实现时可以采用设置钥匙按钮作为触发其工作的开关使用。另外，还可以使电动解锁执行器连接无线通信模块，该无线通信模块可以用于与遥控钥匙或者智能终端设备等设备实现无线通信连接，用户可以用遥控钥匙或者智能终端设备等向电动解锁执行器发送触发信号，电动解锁执行器在接收到该触发信号后可以执行解锁动作，将锁销释放。还可以使电动解锁执行器连接语音控制模块，通过该语音控制模块可以向该电动解锁执行器发送触发信号。
41.本技术实施例提供的电动解锁执行器可以根据车型的结构选择合适的安装位置，例如，在具体优选实施例中，电动解锁执行器11与前端框架4固定连接。
42.为了防止在电动解锁执行器发生电路故障或其他故障无法执行开启操作时，可以采用手动方式将前罩盖开启。为了实现上述功能，根据本发明实施例的汽车前罩盖解锁结
构还包括：手动解锁拉索5。手动解锁拉索5与分线器9连接；手动解锁拉索5受到外部拉力时，带动手动解锁拉索5内的钢丝绳、连接拉索8内的钢丝绳运动，使前罩锁3从汽车的前罩锁销4内释放，实现解锁。
43.可以理解的是，本发明中各个组件之间的连接方式可以通过焊接或螺栓等任何合适的方式实现。
44.在具体优选实施例中，例如，如图9所示，手动解锁拉索5布置在汽车的主驾下挡板6上。而且在更具体的优选实施例中，如图10所示，手动解锁拉索5包括布置在其一端的前罩手动解锁拉环12，该前罩手动解锁拉环12可布置在汽车的主驾下挡板6上。当然，手动解锁拉索5布置在汽车的可由驾驶员方便触及的任何适当位置。
45.本技术实施例提供的分线器9的目的是为了使电动解锁拉索与手动解锁拉索可以独立工作，防止在各自执行操作时发生干扰，影响前罩锁将前罩锁销的释放。优选地，分线器9上设置有分线器滑块13；手动解锁拉索5的钢丝绳端头、电动解锁拉索10的钢丝绳端头、和连接拉索8的钢丝绳端头均与分线器滑块13连接。
46.可以理解的是，本发明汽车前罩盖锁止结构可以与现有汽车前罩盖锁止结构相同，具体可以参见图1、图2和图3所示，前罩锁销2通过焊接或螺栓等方式与前罩盖1连接，前罩锁3通过螺栓与前端框架4连接，前端框架4通过螺栓与车身连接和固定。当前罩盖1和前罩锁销2从开启位置关闭到全关位置时，前罩锁销2与前罩锁3锁止配合，从而使前罩盖1达到锁止状态。但是，可以理解的是，在具体实现时，本发明汽车前罩盖锁止结构也可以与现有汽车前罩盖锁止结构有所不同。
47.本发明汽车前罩盖解锁结构与现有汽车前罩盖解锁结构的主要区别为增加连接拉索、分线器、电动解锁拉索、电动解锁执行器等，选择性地取消(或者作为附加功能也可不取消)前罩手动解锁手柄，将手动解锁拉索与前罩锁的连接修改为与分线器连接，将前端框架改成用于安装电动解锁执行器等，其余零件和安装结构则可以与现有结构相同。
48.与图4和图5所示的现有技术中用户必须手动操作前罩手动解锁手柄7以通过手动解锁拉索5实现前罩锁3和前罩盖1解锁不同，本发明的汽车前罩盖解锁结构大大方便了前罩盖下配置储物箱的电动汽车，可以实现汽车前罩盖的电动解锁。而且本发明额外地可以实现手动解锁，在汽车因故障等出现无法电动解锁前罩盖时，可以通过操作主驾下挡板上的手动解锁拉环进行手动解锁前罩盖。相对于现有技术，本发明的功能和使用场景更加丰富，更加具有体验感和科技感。
49.根据本发明的另一优选实施例，还提供了一种汽车前罩结构，包括上述汽车前罩盖解锁结构和汽车前罩盖锁止结构；所述汽车前罩盖锁止结构包括：前罩盖和前罩锁销，所述前罩锁销与所述前罩盖焊接或螺接。
50.根据本发明的另一优选实施例，还提供了一种电动汽车前罩结构，包括上述汽车前罩结构。
51.需要说明的是，除非特别指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
52.可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，
都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。