用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置的制作方法

1.本实用新型属于车辆领域，涉及一种车辆驱动车桥，尤其涉及一种用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置。


背景技术：

2.众所周知，车辆驱动车桥是车辆产品的重要组成部件，在汽车、工程机械、农业机械产品设计与制造中，研发部门无不高度重视。在驱动车桥产品设计完成投入制造时，企业在新产品单件小批量装配过程中，大多采用手工装配。其中，对于中央传动总成部件需要翻转180
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才能完成整个部件的装配，工人劳动强度大、工作效率低，在装配过程中，难免会发生一些磕碰损伤。对于批量装配的产品，为了装配方便及提高工作效率，也研制出了各种翻转装置，在生产制造中发挥了一定的作用。
3.国家知识产权局2020年08月18日公布的发明专利申请“一种车桥装配用翻转装置”申请号为：202010270312.x，申请日为：2020年04月08日，公告号为：cn111546024a。公开了一种车桥装配用翻转装置，包括：机架,所述机架的下部安装有双输出电机,双输出电机的两个输出端分别安装有丝杆,丝杆沿水平方向设置,两个丝杆上均安装有滑动块,两个滑动块均可滑动的安装在机架上,滑动块的上部开设有弧形槽,弧形槽内可转动的安装有翻转组件,滑动块内还安装有带动翻转组件翻转的驱动组件,该申请通过闭合圆环的设置使车桥转动，再对车桥零部件逐个进行安装。这种安装方式所需时间相对较长，工作效率相对较低。
4.我们在试制试验中，研制了一种驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，先把驱动车桥的核心部件
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中央传动部件装配完毕，然后和驱动车桥一并安装完毕，省时省力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、使用安全可靠的用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置。
6.为了达到上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，包括：a支撑架、配重组件、回转机构、限位环、锁止机构、脚踏机构、b支撑架； a支撑架与b支撑架的顶部安装有两个回转机构，安装在a支撑架上的回转机构外端安装有配重组件，安装在b支撑架上的回转机构外端安装有限位环，两个回转机构之间连接板上固定安放车桥中央传动部件a,限位环的下边安装有锁止机构，锁止机构的下边安装有脚踏机构，锁止机构、脚踏机构自上而下固定安装在b支撑架上。
7.所述回转机构包括:法兰、轴承、回转轴、固定装置、连接板，轴承支座；回转轴的自由端安装有法兰，回转轴的另一端安装有固定装置，两个固定装置之间安装有连接板，回转轴的中部安装有轴承，轴承安装在轴承支座上，轴承支座安装在a支撑架顶部。
8.所述限位环上设置有定位槽。
9.所述锁止机构包括: 上连接座、弹簧、拉杆、导向座；导向座固定安装在b支撑架上
中部，拉杆上部穿过导向座与上连接座连接，导向座与上连接座之间的拉杆上套装有弹簧，拉杆下部与脚踏机构中的下连接座连接。
10.所述脚踏机构包括: 下连接座、脚踏板、连接铰座；连接铰座固定安装在b支撑架上，脚踏板铰接在连接铰座上，下连接座铰接在脚踏板上。
11.本实用新型采用上述技术方案后可以达到如下积极效果：本实用新型结构紧凑,操作方便, 使用安全可靠。车桥中央传动部件在装配过程中，操作工可以将车桥中央传动部件安装定位后，轻松自如地翻转180
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进行各零部件装配，待车桥中央传动部件装配完毕，然后和驱动车桥一并完成组装工作，省时省力，减轻了操作工的劳动强度，提高了工作效率。
附图说明
12.图1为本实用新型用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置的结构示意图；
13.图2为本实用新型用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置的回转机构结构示意图；
14.图3为本实用新型用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置的锁止机构结构示意图；
15.图4为本实用新型用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置的脚踏机构结构示意图。
16.图中：1.a支撑架，2.配重组件，3.回转机构，3-1.法兰，3-2.轴承，3-3.回转轴，3-4.固定装置，3-5.连接板，3-6.轴承支座；4.限位环，5.锁止机构，5-1.上连接座，5-2.弹簧，5-3.拉杆，5-4.导向座；6.脚踏机构，6-1.下连接座，6-2.脚踏板，6-3.连接铰座，7.b支撑架。
具体实施方式
17.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。如图1-4所示，用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，包括：a支撑架1、配重组件2、回转机构3、限位环4、锁止机构5、脚踏机构6、b支撑架7；在 a支撑架1与b支撑架7的上部安装有两个相同的回转机构3，其中安装在a支撑架1上的回转机构3外端安装有配重组件2，安装在b支撑架7上的回转机构3外端安装有限位环4，限位环4上设置有定位槽。在两个回转机构3之间的连接板3-5上固定安放等待装配的车桥中央传动部件a,限位环4的下边安装有锁止机构5，锁止机构5的下边安装有脚踏机构6，锁止机构5、脚踏机构6自上而下固定安装在b支撑架7上，如图1所示。
18.所述回转机构3包括:法兰3-1、轴承3-2、回转轴3-3、固定装置3-4、连接板3-5、轴承支座3-6；将法兰3-1安装在回转轴3-3的自由端，回转轴3-3的另一端安装有固定装置3-4，两个固定装置3-4之间固定安装有连接板3-5，回转轴3-3的中部安装有轴承3-2，轴承3-2安装在轴承支座3-6上，轴承支座3-6安装在a支撑架1的顶部，如图2所示。
19.所述锁止机构5包括: 上连接座5-1、弹簧5-2、拉杆5-3、导向座5-4；将导向座5-4固定安装在b支撑架7上中部，拉杆5-3上部穿过导向座5-4与上连接座5-1连接，导向座5-4
与上连接座5-1之间的拉杆5-3上套装有弹簧5-2，拉杆5-3下部与脚踏机构6中的下连接座6-1连接，如图3所示。
20.所述脚踏机构6包括: 下连接座6-1、脚踏板6-2、连接铰座6-3；将连接铰座6-3固定安装在b支撑架7上，位于导向座5-4下面。脚踏板6-2铰接在连接铰座6-3上，下连接座6-1铰接在脚踏板6-2上，如图4所示。
21.装配前，先用螺栓将车桥中央传动部件a中的本体零件小端a2朝上固定在回转部件3中的连接板3-5上，先完成车桥中央传动部件小端a2的零件装配；然后踩下脚踏机构6中的脚踏板6-2，锁止机构5中的拉杆5-3带动锁止机构5中的插销向下退出限位环4的定位槽，此时，操作工即可通过回转部件3轻松地将车桥中央传动部件a翻转180
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，由车桥中央传动部件a的小端a2装配工位翻转至车桥中央传动部件a的大端a1装配工位，这时松开脚踏板6-2，在锁止机构5中的弹簧5-2的弹簧力作用下，锁止机构5的插销向上移动顶入限位环4的定位槽内，精准实现牢固的锁止定位，从而进行车桥中央传动部件a的大端a1零件装配。待整个车桥中央传动部件a装配完成后，由车桥中央传动部件a的大端a1装配工位回转至车桥中央传动部件a的小端a2装配工位，这时就可以拆掉连接螺栓，将装好的车桥中央传动部件a吊装到专用工位器具上放好，等待后续驱动桥总成的装配。
22.本实用新型未详述部分为现有技术。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但仍有具体实现该技术方案方法和途径。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的权利要求内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的权利保护范围。