一种便捷式汽车夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检修领域，具体是一种便捷式汽车夹具。


背景技术：

2.夹具是械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。现在的汽车在进行检修过程中，需要使用汽车夹具实现对汽车进行夹持处理。
3.但是现在的汽车夹持装置一般通过手动转动两端的夹持组件向内侧移动进行固定夹持，无法实现装置的弹性夹持，这样无法保证汽车的固定夹持处理，进而影响装置的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便捷式汽车夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便捷式汽车夹具，包括支撑底座，所述支撑底座的两端固定安装有支撑框，所述支撑框内部转动安装有单向螺杆，所述单向螺杆上螺纹连接有第一滑块，第一滑块之间通过连接框进行固定连接，所述连接框底部两端固定安装有支撑块，支撑块底部通过承载机构与支撑底座进行连接；所述支撑块之间转动安装有双向螺杆，双向螺杆的两端螺纹连接有滑动件，所述滑动件上固定安装有夹持板，所述夹持板上安装有夹持组件，所述夹持组件包括与夹持板滑动连接的滑动件，所述滑动件上固定设置有安装框，所述安装框和夹持板之间套设有第一弹簧，所述安装框的两端转动安装有第二转轴，第二转轴上安装有齿轮连接件，齿轮连接件和第二转轴之间设置有扭力弹簧，所述齿轮连接件通过第三转轴与第三连接座转动连接，第三连接座上固定安装有夹持块，夹持块的两端通过第二弹簧与齿轮连接件弹性连接。
7.优选的，所述单向螺杆的一端与支撑底板转动连接，另一端安装有第一电机。
8.优选的，所述承载机构包括与支撑块固定连接的第一连接凹槽和与支撑底板固定连接的第二连接凹槽，所述第一连接凹槽和第二连接凹槽通过第一转轴与连接管件进行转动连接，所述连接管件的内部设置有滑动件，滑动件之间通过连接杆之间固定连接。
9.优选的，所述连接管件的外端导通连接有排气管，排气管上安装有电磁阀。
10.优选的，所述双向螺杆的一端与支撑块转动连接，另一端安装有第二电机。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过双向螺杆驱动滑动件向内侧移动，滑动件带动夹持板向内侧同步移动，夹持板上的夹持组件与汽车进行接触，第一弹簧向内侧移动，第一弹簧会受到压缩，第一弹簧产生的弹力可以实现对汽车的固定夹持处理，而且齿轮连接件进行转动，扭力弹簧就会拉伸产生扭力，可以实现对汽车的固定
夹持处理，更好地方便对汽车的夹持处理，这样可以实现对汽车的夹持处理，更好地方便装置的使用；通过单向螺杆驱动第一滑块带动连接框进行高度调节，可以方便对汽车进行抬升处理，方便汽车的检修处理。
附图说明
12.图1为本实用新型一种便捷式汽车夹具主视图的结构示意图。
13.图2为本实用新型一种便捷式汽车夹具的结构示意图。
14.图3为本实用新型一种便捷式汽车夹具中a处安装块的放大结构示意图。
15.图4为本实用新型一种便捷式汽车夹具中夹持板的三维结构示意图。
16.1、支撑底板；2、支撑框；3、单向螺杆；4、第一电机；5、第一滑块；6、连接框；7、支撑块；8、第一连接凹槽；9、第二连接凹槽；10、第一转轴；11、连接管件；12、滑动块；13、连接杆；14、排气管；15、电磁阀；16、双向螺杆；17、第二电机；18、滑动件；19、夹持板；20、滑动件；21、安装框；22、复位弹簧；23、第二转轴；24、齿轮连接件；25、第一弹簧；26、第三转轴；27、第三连接座；28、夹持块；29、第二弹簧。
具体实施方式
17.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发 明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本技术而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本技术所要求保护的技术方案。
19.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
20.参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种便捷式汽车夹具，包括支撑底座1，所述支撑底座1的两端固定安装有支撑框2，所述支撑框2内部转动安装有单向螺杆3，所述单向螺杆3上螺纹连接有第一滑块5，第一滑块5之间通过连接框6进行固定连接，所述连接框6底部两端固定安装有支撑块7，支撑块7底部通过承载机构与支撑底座1进行连接；所述支撑块7之间转动安装有双向螺杆16，双向螺杆16的两端螺纹连接有滑动件18，所述滑动件18上固定安装有夹持板19，所述夹持板19上安装有夹持组件，所述夹持组件包括与夹持板19滑动连接的滑动件20，所述滑动件20上固定设置有安装框21，所述安装框21和夹持板19之间套设有第一弹簧22，所述安装框21的两端转动安装有第二转轴23，第二转轴23上安装有齿轮连接件24，齿轮连接件24和第二转轴23之间设置有扭力弹簧25，所述齿轮连接件24通过第三转轴26与第三连接座27转动连接，第三连接座27上固定安装有夹持块28，夹持块28的两端通过第二弹簧29与齿轮连接件24弹性连接。
21.本实用新型通过双向螺杆16驱动滑动件18向内侧移动，滑动件18带动夹持板19向内侧同步移动，夹持板19上的夹持组件与汽车进行接触，第一弹簧12向内侧移动，第一弹簧22会受到压缩，第一弹簧22产生的弹力可以实现对汽车的固定夹持处理，而且齿轮连接件24进行转动，扭力弹簧25就会拉伸产生扭力，可以实现对汽车的固定夹持处理，更好地方便
对汽车的夹持处理，夹持完成后，通过单向螺杆3驱动第一滑块5带动连接框6进行高度调节，可以方便对汽车进行抬升处理，方便汽车的检修处理。
22.参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述单向螺杆3的一端与支撑底板1转动连接，另一端安装有第一电机4，第一电机4的工作，可以实现驱动单向螺杆3进行转动处理，这样可以方便装置的使用。
23.参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述承载机构包括与支撑块7固定连接的第一连接凹槽8和与支撑底板1固定连接的第二连接凹槽9，所述第一连接凹槽8和第二连接凹槽9通过第一转轴10与连接管件11进行转动连接，所述连接管件11的内部设置有滑动件12，滑动件12之间通过连接杆13之间固定连接，连接框6在进行上下移动的过程中，可以实现滑动件12在连接管件11内部进行移动，连接管件11内部的压强会产生变化，这样可以实现对连接框6的承载处理，这样用于支撑连接框6，防止第一滑块5和单向螺杆3之间的螺纹连接出现滑丝的现象，可以有效地保护设备。
24.参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述连接管件11的外端导通连接有排气管14，排气管14上安装有电磁阀15，滑动件12在进行移动的过程中，可以改变连接管件11的内部压强变化，这样可以用于实现承载机构7的汽车承载处理。
25.参阅图1，在本实用新型的一个实施例中，所述双向螺杆16的一端与支撑块7转动连接，另一端安装有第二电机17，通过第二电机17的工作，可以实现驱动双向螺杆16的转动处理。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，而且术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。