一种汽车维修用躺板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修用具技术领域。


背景技术：

2.汽车维修用躺板是维修人员在对车底进行维修时所用到的辅助工具，通过使用躺板，免去了维修人员直接躺在地面而造成衣服脏污的问题，同时躺板下方通常装有轮子，能够方便维修人员在车底维修时的移动。目前的躺板通常是通过维修人员脚蹬地面的反作用力来进行移动，在前后移动躺板时维修人员脚蹬施力确实比较方便，但当需要左右移动躺板时，受到维修人员体位的影响，脚蹬施力起来就比较困难了，然而通常来说为了便于适应各种车辆，躺板一般长度足够，但宽度受限，所以维修人员更需要的是左右移动起来便捷的躺板，因此目前的躺板存在缺陷，需要改进。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种汽车维修用躺板，其能够使躺板主体左右移动起来更加便捷，增强适用性。
4.本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车维修用躺板，包括躺板主体，躺板主体沿前后方向设置；躺板主体左右两端均固定有沿前后方向设置的扶手；躺板主体下端设置有侧移控制装置；
5.所述的侧移控制装置包括安装在躺板主体下端中部的支撑套壳；支撑套壳下部前后两端的内侧均沿左右方向开有套槽；套槽内均对应滑动套接有支撑杆；两个支撑杆左端之间和右端之间分别通过撑固条连接；支撑杆上端沿左右方向对应开有滑槽；套槽上端由左至右均匀分布有导轮；导轮与滑槽滚动对应；两个撑固条中部之间连接有沿左右方向设置的定位条；躺板主体左右两端均固定有孔板；孔板内螺纹连接有紧定螺杆；紧定螺杆下端与定位条上端对应；紧定螺杆上端固定有手轮；定位条前后两侧均沿左右方向设置有握杆；握杆左右两端与撑固条分别对应固定。
6.进一步优化本技术方案，一种汽车维修用躺板的躺板主体上端左右两侧均沿前后方向开有导槽；两个导槽之间设置有透明材质的保护罩；保护罩下端左右两侧与导槽分别滑动对应；保护罩上端沿前后方向设置，且保护罩上端外部滑动套接有清洁推条。
7.进一步优化本技术方案，一种汽车维修用躺板的躺板主体下端的前后两侧分别通过伸缩杆连接有滚轮；滚轮的轴向沿前后方向；伸缩杆外套有减震弹簧。
8.进一步优化本技术方案，一种汽车维修用躺板的支撑套壳与躺板主体下端中部转动连接；支撑套壳左部开有通孔；所述通孔与左侧的紧定螺杆套接对应；两个撑固条之间的距离小于前后两侧滚轮之间的距离；两个支撑杆之间的距离小于躺板主体的宽度。
9.本实用新型的有益效果在于：
10.1、通过躺板主体左右两侧沿前后方向设置的扶手，能够使维修人员握持，从而便于维修人员调整自身在躺板上前后方向上的位置。
11.左右两侧的撑固条能够支撑地面，结合支撑杆对躺板主体的支撑作用，能够将躺板主体托离地面，从而借助支撑套壳上的套槽与支撑杆的滑动作用，使得躺板主体能够在脱离地面的基础上，沿支撑杆左右移动；借助左右设置的握杆，使维修人员能够方便地拉动躺板主体左右移动；通过紧定螺杆与定位条锁定，能够将躺板主体在左右方向上定位。
12.支撑杆上端沿左右方向对应开有滑槽，套槽上端由左至右均匀分布有导轮，导轮与滑槽滚动对应，通过导轮与滑槽的滚动，能够有效减小躺板主体在左右移动时受到的摩擦力，使维修人员更省力。
13.2、透明材质的保护罩能够起到对维修人员的保护作用，避免维修时的掉落物伤害到维修人员的头部，同时其透明材质不影响维修人员的观察；保护罩能够沿导槽滑动，适应维修人员头部所在位置；保护罩上端外部套接的清洁推条能够清洁保护罩上端，以免掉落的污物脏污保护罩而阻挡维修人员的视线。
14.3、滚轮通过伸缩杆与躺板主体连接，伸缩杆外套有减震弹簧，滚轮的轴向沿前后方向，通过减震弹簧的弹力支撑，既起到对躺板主体的辅助支撑效果，又能够适应不平整的地面，同时滚轮的设置方位避免了也对躺板主体的左右移动造成影响。
15.4、支撑套壳与躺板主体下端中部转动连接，两个撑固条之间的距离小于前后两侧滚轮之间的距离，两个支撑杆之间的距离小于躺板主体的宽度，能够在不使用时将侧移控制装置转动到躺板主体下方，减小空间占用。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为侧移控制装置的局部结构分解示意图；
18.图3为滚轮处的结构示意图；
19.图4为侧移控制装置调转方位后的结构示意图。
20.图中，1、躺板主体；2、扶手；3、支撑套壳；4、套槽；5、支撑杆；6、撑固条；7、滑槽；8、导轮；9、定位条；10、孔板；11、紧定螺杆；12、手轮；13、握杆；14、导槽；15、保护罩；16、清洁推条；17、伸缩杆；18、滚轮；19、减震弹簧；20、通孔。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
22.如图1-3所示，一种汽车维修用躺板，包括躺板主体1，躺板主体1沿前后方向设置；躺板主体1左右两端均固定有沿前后方向设置的扶手2；躺板主体1下端设置有侧移控制装置；所述的侧移控制装置包括安装在躺板主体1下端中部的支撑套壳3；支撑套壳3下部前后两端的内侧均沿左右方向开有套槽4；套槽4内均对应滑动套接有支撑杆5；两个支撑杆5左端之间和右端之间分别通过撑固条6连接；支撑杆5上端沿左右方向对应开有滑槽7；套槽4上端由左至右均匀分布有导轮8；导轮8与滑槽7滚动对应；两个撑固条6中部之间连接有沿左右方向设置的定位条9；躺板主体1左右两端均固定有孔板10；孔板10内螺纹连接有紧定螺杆11；紧定螺杆11下端与定位条9上端对应；紧定螺杆11上端固定有手轮12；定位条9前后两侧均沿左右方向设置有握杆13；握杆13左右两端与撑固条6分别对应固定。
23.躺板主体1上端左右两侧均沿前后方向开有导槽14；两个导槽14之间设置有透明
材质的保护罩15；保护罩15下端左右两侧与导槽14分别滑动对应；保护罩15上端沿前后方向设置，且保护罩15上端外部滑动套接有清洁推条16；躺板主体1下端的前后两侧分别通过伸缩杆17连接有滚轮18；滚轮18的轴向沿前后方向；伸缩杆17外套有减震弹簧19。
24.支撑套壳3与躺板主体1下端中部转动连接；支撑套壳3左部开有通孔20；所述通孔20与左侧的紧定螺杆11套接对应；两个撑固条6之间的距离小于前后两侧滚轮18之间的距离；两个支撑杆5之间的距离小于躺板主体1的宽度。
25.传统脚蹬地的方式来带动躺板主体1左右移动时，不仅施力起来不够便捷，而且躺板主体1难以保证纯粹的左右移动，往往在前后方向上还会产生移动，导致躺板主体1极易偏移所需调整到的位置。而本技术方案中，则是通过用手的施力来拉动躺板主体1左右移动，显然，用手来施力更为灵活、施力的方位更容易与移动方位保持相符，而且借助套槽4对支撑杆5的导向作用，躺板主体1不会发生前后方位的移动，使躺板主体1左右移动更易精准到位，另外，通过导轮8在滑槽7内的滚动效果，能够使维修人员控制起来更省力。
26.躺板主体1左右移动到位后，通过手轮12，维修人员能够方便地将紧定螺杆11旋拧到与定位条9顶紧，实现对躺板主体1的定位。当然，躺板主体1与支撑套壳3之间为转动连接的关系，在躺板主体1处于使用过程时，左侧的紧定螺杆11保持穿过通孔20的状态，支撑套壳3即可保证稳固；如果车底空间较小，如图1所示的工作状态难以直接放入车底时，可将左侧的紧定螺杆11脱离通孔20，将支撑套壳3转动，使侧移控制装置转移方位，如图4所示(该状态也能够方便整体的收纳)，这时整体就能够放入到车底，之后再将其恢复到图1状态即可。