切除交通工具玻璃面板的制作方法
【专利说明】切除交通工具玻璃面板
[0001]本发明涉及交通工具玻璃面板切除技术。
[0002]诸如交通工具挡风玻璃(防风玻璃)的交通工具玻璃面板通常通过以连续的压条的形式应用在玻璃面板和框架的周边附近的、诸如聚氨酯的粘性结合材料而被结合在支撑框架中。
[0003]线切割技术先前已经提出并用于实现玻璃面板移除(用于更换或其他)。例如，示例性的技术公开在EP-A-0093283、加拿大专利说明书2034221、美国专利6616800、德国专利4012207和PCT公布 102006/030212、1086/07017、1098/58779和682494548中。特别地，TO2006/030212和GB2494548公开了下述的技术:其中，在切割期间，线可以在某些情况下操作以相对于结合材料滑动或滑行以便锯开或切断结合材料。这已证明是有利的。
[0004]现在，已经设计了改进的技术和设备。
[0005]根据第一方面，本发明提供了用于移除通过插入的结合材料结合至框架的玻璃面板的方法，该方法利用柔性切割线并且包括:
[0006]配置阶段，其导致线围绕玻璃面板的大体上整个周边成环，线的相对的端部部分被固定在分开的卷绕器线轴上;和
[0007]切除阶段，其中线被卷绕到卷绕器线轴中的一个上，而同时从卷绕器线轴中的另一个被卷开。
[0008]优选的是，切割线包括合成纤维线。
[0009]有益地，在配置阶段，卷绕器线轴被设置有卷绕在线轴上的切割线。
[0010]优选的是，在配置阶段中，卷绕器线轴被安装到玻璃面板，并且线从卷绕器线轴中的一个或每一个被卷开，以形成围绕玻璃面板的整个周边的环线。
[0011]优选的是，配置程序的特征为以下中的一个或更多个:
[0012]i)在配置中，卷绕器单元初始设置(加载)有已经卷绕到相应的卷绕器线轴上并且优选地定位在防风玻璃的内部上的很大长度的线。
[0013]ii)卷绕器线轴棘轮被切换到允许切割线从相应的卷绕器线轴抽出的棘轮位置。
[0014]iii)线从加载的线轴拉出，优选地，分开的长度围绕滑轮被抽出并且交叉。
[0015]iv)线的收缩顶点被抽出并且被推动穿过在PU结合压条中形成的孔。
[0016]V)线的收缩顶点在卷绕器线轴下方的位置处从交通工具的内部抽出到外部。
[0017]vi)线的收缩的且抽出的顶点被展开，并且在交通工具外部围绕防风玻璃的整个周边成环，且定位成邻近PU压条。
[0018]在优选的实现方式中，两个卷绕器线轴设置在单个共用的卷绕器单元上。
[0019]优选地，所述(或每一个)卷绕器线轴设置有用于将卷绕器线轴安装在玻璃面板上的安装装置。
[0020]优选地，卷绕器线轴设置有至少一个线环绕导引元件，该线环绕导引元件与卷绕器线轴间隔开。
[0021]在优选的实施方案中，环绕导引元件可以包括可旋转地安装的导引轮或滑轮。有益地，两个卷绕器线轴以并排的排列方式布置，并且对应的线导引轮或滑轮定位在每个对应的卷绕器线轴的外部。
[0022]优选的是，卷绕器线轴中的一个或两者包括棘轮装置，该棘轮装置能够禁止线轴在一个方向或其他方向上的旋转。
[0023]有益地，棘轮能够从棘轮旋转向前的方向(ratchet rotat1n forwarddirect 1n)切换到以下中的一个或两个:
[0024]i)棘轮超驰位置(ratchet override posit1n)，或
[0025]ii)棘轮旋转反向的位置，
[0026]从而允许已经卷绕在卷绕器线轴上的线从卷绕器线轴卷开。
[0027]根据第二方面，本发明提供了交通工具切除设备，其包括第一卷绕器线轴和第二卷绕器线轴，该第一卷绕器线轴和第二卷绕器线轴设置有用于安装在交通工具玻璃面板上的安装工具，该卷绕器线轴加载有相同柔性合成切割线的分开的端部的多个转向部，使得切割线的长度在卷绕器线轴之间延伸。
[0028]现在将仅仅以示例的方式并参照附图在特定的实施方案中进一步描述本发明，在附图中:
[0029]图1是根据本发明的方法的示例性切除系统的卷绕器单元的示意性平面图；
[0030]图2和图3是根据本发明的切除技术的顺序示意图；
[0031]参照附图，并且首先参照图1至图4，示出了特别地在切除结合的交通工具玻璃面板例如挡风玻璃中使用的切除系统。该切除系统包括卷绕器单元I和线分配器单元2。
[0032]卷绕器单元I包括使卷绕器单元能够可释放地固定到挡风玻璃的一对可释放的吸杯式底座10、11 ο吸杯式底座包括刚性的塑料杯12和基础柔性橡胶裙膜13。对应的致动/释放杆14使一致的吸附能够被施加和释放。这类吸盘底座通常用在挡风玻璃的更换和修理技术中。吸杯式底座10、11可枢转地/可倾斜地安装到卷绕器单元的支撑托架15，以确保底座
10、11 二者能够定位成与挡风玻璃以良好的接合，尽管挡风玻璃存在曲率。支撑托架15的主体承载处于并排的关系的一对悬挂的卷绕线轴4、5。线轴连接到轴向的卷轴，该卷轴支撑在设置在卷绕器单元上的轴承16、17中。线轴4、5或者通过手动卷绕器手动地或者利用机械式致动器(例如电动卷绕或缠绕工具)被轴向旋转地驱动。
[0033]驱动凸台18设置有用于接纳阳驱动工具的阴插口19(正方形孔洞)。低摩擦塑性材料的线导引滑轮8、9各自在卷绕线轴的外部定位。滑轮安装成围绕对应的旋转轴是可旋转的。如将描述的，随着切割线被切向地牵拉经过滑轮，导引滑轮旋转。卷绕器线轴4、5通过对应的棘轮机构被保持为只在一个方向上(每个卷绕器线轴在相反方向上)旋转。每个机构包括棘轮超驰装置，以允许先前拉紧的线松弛或者解绕(反向卷绕)。
[0034]现有技术在W02006/030212中公开，并且特别地，在该公开的图9和图10中所示的技术中，使用线41和卷绕器单元I移除玻璃面板，该卷绕器单元I初始固定到定位在方向盘上方的玻璃面板的方向盘侧，如图9中所示。如所描述的，在卷绕器单元和导引装置在适当位置的情况下，切割线围绕挡风玻璃的外部成环以位于邻近结合压条的外围，该结合压条夹在交通工具的玻璃面板与支撑框架之间。切割线的相对的端部在挡风玻璃的位于卷绕器单元I的位置下方的角(X)处通过穿过结合压条形成的穿通的通道被送入。
[0035]线的长度41被拉动穿过交通工具的内部并且绕过卷绕器单元的滑轮9，并且被连接用于卷绕到卷绕器单元的卷绕器线轴5。线47的自由端长度被拉动穿过、以具有足以到达玻璃面板的左上角的长度。然后，操作卷绕器线轴5以切断使线长度41沿着挡风玻璃的侧面向上结合压条，直到切割线已经绕过屏板的右上角。在此接缝处，单元I从屏板移除并且重新定位在左上角的玻璃面板上，如图10中所示。在重新定位单元I之前，释放卷绕器线轴5的棘轮，以在单元I移动经过玻璃面板被重新定位时，允许线从线轴被卷出。随后重新接合棘轮并且再次操作线轴5以从图10中所示的位置卷入线，直到线轴5到达图10中以虚线所示的位置。
[0036]接着，单元I移动绕过玻璃面板的角并且经过大体上直角至图11中所示的位置，在该处，单元I被固定到玻璃面板。为了能够实现这一点，在单元处于如图11中所示的位置时，再次释放线轴5的棘轮并且随后重新接合棘轮。然后，线47的自由长度的端部围绕滑轮8卷绕并且连接到卷绕器线轴4，并且顺次地(或同时地)操作线轴4和5以完成切割。如在图11中示出的。线的长度在Z处交叉以便完成切割。
[0037]在GB2494548的技术中，卷绕器单元I在交通工具的内部固定到在方向盘上方的玻璃面板3的表面，如该文献的图2中所示的。线分配器线轴2固定到玻璃面板3的外表面，并且线41围绕玻璃面板的看向角A的外部周边边缘缠绕并且继续到角B、角C和角D。随后线(从D朝向A)经过挡风玻璃的最下面的边缘附近，在挡风玻璃的最下面的边缘附近，自由端部被拉动在角A处穿过在PU结合压条中形成的缝隙，使得线的自由端部能够附接到卷绕器线轴
5。胶带贴片(adhesive tape patch)6固定到线上面的挡风玻璃。分配器线轴2包括吸入器式底座(sucker mount)2a和内部线分配器